I za takie coś powinny być sadzone mandaty
Ale działa to w dwie strony, przy parkingowej szkodzie dupe masz uratowaną ale przy mocniejszym uderzeniu masz pewność krzywej d*py.
To że jest schowane to wygląda w pewien sposób fajnie, ma to swój urok, niczego nie udaje jak nowe samochody, po prostu jest za zderzakiem. Nawet jak na sline to jest zrobione to bardzo dobrze.
Nie ma że na rynku czy ogólnie?
Bo jeśli to drugie to nieprawda bo po tym idzie z zewnątrz odróżnić AWX od AVF Q, ośka ma dwie rurki z lewej a Quattro pojedyncze z lewej i prawej.
Dzisiaj była próba naprawienia buzzera w liczniku, lecz zakończona niepowodzeniem.
Wlutowałem głośniczek z płyty głównej komputera 5V ale nic nie trybi, nie wiem czy za niskie napięcie czy musi tam być 12V odbiornik czy jak.
Nie dziwię się że ten oryginalny nie działał bo go wygięło ?
Moim zdaniem koniec tarcz i klocków to jest doskonały moment by przeskoczyć oczko/półtorej wyżej, sam dokonałem takiej zmiany z 288/245 na 320/288 i powiem że zdecydowanie warto. Może niekoniecznie trzeba przesadzać i pakować jakieś 17" tarcze ale myślę że eSkowe będą jak najbardziej zdrowym wyborem do codziennej jazdy
To co widzisz to może być zarówno czujnik jak i koronka, 50% szans że trafisz, diagnostyka VCDS dałaby Ci 100% odpowiedź. Widzę że jesteś z Gliwic to mamy do siebie niedaleko mógłbym podpiąć Ci autko.