Ivanek

6,5 w ośce przy tej prędkości to tak trochę sporo, ja w quattro przy 90kmh mam raczej niskie 6.

Obrotomierz pokazuje niecałe 1,6bar, ale nie wiem czy to wynika z pewnej bezwładności wskazówki ale potrafi dobić do 1,8-1,9 a na logach nic takiego się nie działo (vcds), także podejrzewam, że wskazówka nie nadąża za wartościami. Ogólnie to po założeniu fmic była korekta softu ale od kiedy go założyłem w październiku to był spokój aż do sylwestra, no i wczoraj i dziś powtórka. Dziś to w sumie moja wina, nie dowaliłem tclampa bo nie miałem płaskiego klucza. Z resztą ta powierzchnia na którą tam można cokolwiek założyć jest dość wąska więc idę w drogę wykorzystania ori redukcji i na to nałożyć silikon, powierzchnia na pewno będzie większa i będę mógł tam zastosować 2-3 obejmy ślimakowe lub jednego tclamp i dokręcić w opór, dodatkowo jest tam pewien 'kołnierz' który zatrzyma zaciśniętą opaskę. Odnośnie silikonu to NA turbo wchodzi cholernie ciężko, muszę się dobrze zaprzeć i namęczyć, widać na foto, że jest on wtedy naciągnięty, także swobodnie on na pewno nie spadnie.

Ja już się o tym przekonałem, ma to swoje plusy, bo dostać teraz mandat za przekroczenie prędkości to naprawde trzeba się postarać. Ta (nie) moc rozpędza ten wóz maksymalnie do 90-100kmh i to po około minucie jak nie dłużej. Dziękuję za pomoc, odbiorę części i zamelduję co mi z tego wyszło. Ile pieniędzy mi już spadło na ziemię w tych opaskach @edit Udało mi się zamówić te klamry na jutro w lokalnym sklepie, niestety chyba nie mam tclampa w takim rozmiarze ale chyba jak założę 2 obejmy ślimakowe to w końcu to wytrzyma?

Dzięki, zamówiłem bez G oraz z G tak na zapas, oraz tclampa 51-57mm bo chyba się przyda Dopiero to będzie na piątek na to wychodzi więc dwa dni bujania się z wolnossącym dieslem XD

Ten z G ma średnicę resora 52mm a ten co podałeś 48mm

Jest to produkt z kategorii 'części zamienne oryginalne, volkswagen' więc wierzę że się nada.

1J0 145 769G Czy to ta? Intercars ją ma za 6,50zł i mógłbym ją jutro odebrać

Mam ten wąż i na końcu widzę tą szybkozłączkę, tylko nie mam metalowej spinki, w teorii wydobywam złączkę i mam gotowe przyłącze, tylko jeszcze temat spinki zostaje

Czy to jest ten wąż który tam wchodził oryginalnie? Bo mi zostały rury z montażu fmic. Edit: sprawdziłem teraz zdjęcia i tam do mnie szedł wąż zakończony w ten sposób ale w kształcie litery S, ale jest mały problem bo chyba nie mam tej metalowej spinki która blokuje go na turbo, da się ją jakoś dokupić w sklepach czy coś? https://allegro.pl/oferta/vw-audi-seat-skoda-1-9-tdi-rura-intercoolera-11543508078

Założyłem dziś tclampa ale byłem lekko zaskoczony i nieprzygotowany do montażu, nasadkę 10mm miałem ale klucza płaskiego niestety nie, myślałem, że połączenie śrubowe będzie na zasadzie nakrętka i w to wkręcana śruba maszynowa, okazało się być odwrotnie zastałem wygięty w kształt obejmy gwintowany pręt a na końcu nakrętkę, efekt łatwy do przewidzenia. Założyłem obejmę i skręciłem tyle ile pozwalał mi gwintowany pręt no ale to okazało się być za mało bo po około 15. km zrzuciło znowu silikon. Jutro podejście numer x (sam nie wiem które) ale tym razem z płaskim 10mm kluczem i dokręcę gada w opór aż stanie się fioletowy. Kolega radzi mi takie coś: https://allegro.pl/oferta/przejsciowka-redukcja-turbo-awx-asz-afn-1-9tdi-vag-10975499518 Warto? Stosował ktoś?

Tak da się to zmienić, przytrzymaj przycisk menu i tam masz którąś opcje jak volume on czy coś takiego.

Wcale te najtańsze nie są super, raz że mogą działać zero-jedynkowo, dwa po jakimś czasie albo padają albo zmieniają barwę. Kupując w PL to trzeba przeznaczyć 10zł na sztukę.

Znam człowieka, który zrobił wskaźnik zmiany biegu, tzw shift light. Przykładowo dajesz w palnik i przy 4300rpm sygnalizuje Ci dowolną kontrolką mrugając by zmienić bieg, można np check engine tuż przed odcinką na 4500. Konfiguracja dowolna Cieszmy się, że mamy EDC15 które pozwala robić multimapy, B7 już były pokrzywdzone, a przy tym sterowniku sporym ograniczeniem jest nasza wyobraźnia i czas.

Na tym sterowniku to byś Putinowi program do sterowania głowicą nuklearną mógł zrobić

No niestety uciążliwe to jest, dojazd do pracy 12-13km i tak naprawdę płyn nie zdąży się zagrzać, nie mówiąc tutaj nawet o oleju :/

Ambitnie i pomysłowo, to będzie taki tryb 'zima'.

Mój 07.2004 wywalił

Można jak najbardziej, teraz to odczujesz bardzo po zagrzewaniu się silnika. Póki fanboye pseudoekologii Cię nie zaatakują to bądź spokojny i szczęśliwy

Czyli rura w kacie równa się śmiech pawiana poprzez łaskotki? Nagraj to

Wrzuć proszę logi doładowania jak wystroisz furę i wykres z hamowni Luk8090s na tarcze i jechane, rozsądnie poprowadzić moment obrotowy i będzie chodzić.

Bajerancko Szefie Powiedz jeszcze jak złapałeś silikon na turbo od dołu? Mi tam ostatnio wyrwało dwie obejmy ślimakowe. Daj znać jak to wystroisz bo petarda, sam myślę o takim setupie turbo. Obawiam się wtedy o sprzęgło bo nie oszczędzam go jeśli chodzi o procedury startu i strzelanie Odczujesz mega różnice z tymi modami, u mnie to wpadalo stopniowo u Ciebie wszystko na raz, poprawa taka że zakochasz się w tym aucie kolejny raz, cieszę się że mogłem pomóc, myślę że i ja skorzystam kiedyś z Twojej w przypadku 1549 ?

Nie ma załącznika

Umawiacie się na spota czy co ?

Bo TDI bez chipa to d*pa nie TDI

Czyli pojutrze Ładny kolorek, fajny środek, z tej perspektywy od słupka B to ekran w desce wygląda bardzo dziwacznie Oby służyła bezawaryjnie