Skocz do zawartości

Ivanek

Pasjonat.
  • Postów

    402
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Ivanek

  1. H&R robi również stabilizatory do naszych B6, są grubsze niż RS'owe a cena używek to niecały tysiąc za oba jak dobrze się znajdzie. W pierwszym poście masz napisane, zobacz sobie numery przedniego stabilizatora z RS4 B7, a poniżej zobacz numery z B7 quattro zawieszenie 1BE/BV
  2. Skoro tam tankujesz benzyne to ją tam czuć, no albo uszczelka na korku jest rozwalona i ewidentnie jest nieszczelnie no albo olej temat.
  3. Ivanek

    Olej do 3.0 TDi

    Ja byłem zakochany w Motul ale troszkę mi go podbierał, zmieniłem na valvoline allclimate, najtańszy 5W40 praktycznie 5l za 100zł, cisza spokój, wymiana co 10 tys.
  4. Przedni jest identyczny a ludzie się nabierają na hajs bo RS4. Widzę że jesteś ze Śląska to mogę dać Ci namiar na magika co robi softy. Meguiars to liga wysoka a tutaj specyfik jest za 15zł, zaaplikowany na brudne opony ?
  5. Przód b7 3.0 tdi sline = rs4, tylko kasa mniejsza, tył właśnie ten 22mm by zrobił robotę, poza tym walory prowadzenia bardzo spoko jak na tego podsterownego klocka
  6. Dzięki Prędzej bym ten samochód podniósł niż obniżył, już z trzy razy zerwałem dokładkę, nie jeden raz było szuru szuru podwoziem. Stąd w sumie pomysł na gumę, nie dość że walor estetyczny to jeszcze ochroni trochę zderzak, on już naprawdę sporo wycierpiał Według mnie wysokość jest jak najbardziej okej, pokusiłbym się tylko o grubsze stabilizatory przód i tył Co do napisu to w sumie przywykłem do niego, gdyby dolna krawędź dokładki była wyższa to tam możnaby się pokusić o naklejkę z napisem quattro, ale tam nie ma na to miejsca. Bardzo jeszcze bym chciał zrobić czarne relingi i listwy, chyba zamiast dipa poleci na to spray czarny mat, i tak ich stan jest do d*py jeśli chodzi o chrom więc - gorzej nie będzie
  7. W końcu udało się znaleźć czas i okazję by coś podziałać, niestety z dzieckiem możliwości średnie by coś działać ale jest. Dzień na spokojnie, bez stresów, pośpiechu i męk, zrobione aż ponadto co planowałem: - wymieniony płyn wspomagania kierownicy, - poprawienie mocowania przedniego zderzaka, niestety po montażu FMIC na jesień nie było już czasu i chęci by to ogarnąć, myślałem, że problemem jest zbyt mało docięty zderzak a okazało się jednak że rurki z chłodnicy układu wspomagania wyszły z zaczepu przy montowaniu rdzenia intercoolera, przez co zderzak na dole miał brzuszek i nie pozwalało spasować dokładki co widać na foto z początku prac ( pół roku tak jeździłem , - zdjęty FMIC i pomalowałem go całego na czarny mat, - poprawione mocowanie czujnika temperatury zewnętrznej na ładną czarną trytytkę , - zlany olej z OCT, zakładałem go też jakoś na jesień i nie uzbierało się tego zbyt wiele ale jednak przyjemniej jest to zutylizować niż puścić w dolot, przy okazji pomalowałem moją czerwoną puszczkę na czarny mat, - przykręcona na wkręty z podkładkami gumowa dokładka do zderzaka, na samym kleju dwustronnej taśmy jesienią wytrzymała chyba z trzy tygodnie ..., - kolega zapożyczył piankę do nabłyszczenia opon - K2 za 15zł ale efekt jest bomba, trzeba się zaopatrzyć, * z nadmiaru czasu wycięte końcowe wydechy, ogólnie to tutaj będą przelotowe rury no i w zderzaku będę robił otwory, końcówki 90mm by dupkę ładnie urozmaicić, efekt bardziej pustego wydechu przerósł moje oczekiwania, jak w środku nadal jest komfortowo i trochę głośniej i bassowo robi się powyżej 3000 obrotów na minutę, tak z zewnątrz jest pe-ta-rda. Tu filmik gdzie słychać jak to fajnie gada.
  8. Ivanek

    Wymiana turbo, mapa

    Nie wystrojone turbo
  9. Ivanek

    Wymiana turbo, mapa

    Bardzo smacznie, dobra robota
  10. Czyli i tak trzeba włożyć kluczyk i przekręcić na zapłon a dalszej pozycji do odpalenia nie ma? Czy działa alternatywnie? Przycisk trzeba przytrzymać czy wystarczy wcisnąć?
  11. Ivanek

    Wymiana turbo, mapa

    ta, inne wtryski i właśnie turbo, tam śmiało 140-150KM można zrobić bez strachu
  12. Ivanek

    Wymiana turbo, mapa

    z taką radą to szkoda w ogóle wkładać to turbo
  13. Najlepsze jest to, jak ja szukałem coś większego od 288 to myślałem i jarzmach 312mm ale cena jarzm była taka sama co całych zacisków 320mm, nie zastanawiałem się i nie żałuję :p
  14. Wydaje mi się, że te jego rozwody są stratą czasu, wertuje te klocki i tarcze jakby na torze chciał urwać sekunde z okrążenia.
  15. Strumienica nie jest do turbodoładowanych silników. Jak masz hajs to normalnie downpipe 2,25" i wsio.
  16. Z tymi przeglądami to wiesz jak jest.... Nowy dobry kat da sobie radę.
  17. Dzięki wielkie, ja myślałem że za samo turbo z 2000 wyłożyć trzeba bo myślałem o nowym ale chyba będę patrzył w kierunku używek, to chyba dość nowe turbo i raczej nie trzeba mieć dużych obaw.
  18. Zalecane do 18 jest jak się nie mylę 235/40.
  19. 400zł turbina a resztę kosztów zdradzisz? Jak z downpipe?
  20. Ja wykleiłem tzw armaflex i nic się z tym nie dzieje. 225/45 to za duży profil na te opony jak coś.
  21. Jak z montażem 1549? Sam chciałbym do siebie takie turbo, skąd brałeś? Wykres mnie powalił na kolana powiem Ci
  22. No zapowiada się fajnie i dobrym nastawieniem, coś czuję że 'biedne' avj zmieni się szybko w dobry wypasik
×
×
  • Dodaj nową pozycję...