Ivanek

Jak na moje oko to samochód stoi równo, 64,5cm każde z kół.

Ja jeżdżę na ori 1be 225/40R18 et przód 30 tył 28 i baja

Wiem po co się go stosuje, pytam dlaczego on się na to zdecydował.

Z tym polepszaniem to bym był ostrożny

Po co ten talerzyk z b5? Jest inny kształt nadkoli, to tylko optycznie tak wygląda.

Abstrakcja, dzisiaj ostatni dzień na badanie techniczne, diagnosta uświadomił mnie, że w dowodzie rejestracyjnym brakuje mi adnotacji "kierownica po prawej stronie", jeździłem tak 4 lata i nikt na to nie zwrócił uwagi. No ale wycieczka do urzędu i powrót na skp. Spytałem czy zmierzy zadymienie, powiedział że jeśli chce to możemy. Zakręcił on, potem ja do 3000 obrotów (odcinka) i urządzenie wskazywało między 0,0 a 0,1 jednostki, gdzie dopuszczalna norma była do 1.0. Diagnosta w szoku, mówi że nie trafił mu się taki diesel na pompowtrysku żeby nie kopcił. Czekam na tych co pisali coś odnośnie wycinania tłumików i katalizatorów Poprawił ustawienie świateł, podniósł je - pozdrawiam miłośników LED. Wieczorem wybrałem się do znajomego na pomiar głośności wydechu, na 4500 odcięciu 109dB, chyba całkiem apetycznie, gdzie obok 3.0tdi na 3" przelocie do 3000 rpm miał 111 ? VID_20220719_192047.mp4 W sobotę plan uszczelka kolektora ssącego by pozbyć się świszczenia - oby to było to.

Jedno płukanie może nie pomóc

Obserwuję z zaciekawieniem, oby tylko nie trzeba długo czekać na nowinki

Wymiana oleju i filtrów,(474500km) ponownie Valvoline Allclimate, filtry kamoka, przed operacją wlane 500ml oleju napędowego dla rozrzedzenia oleju. Wymieniłem przy okazji uszczelkę pokrywy zaworów na elring, był klucz dynamometryczny więc zrobione zgodnie ze sztuką. Choć to zależy jaką kto ma sztukę, podobno daje się masę uszczelniającą w dwóch punktach obok vacum, inni twierdzą że wystarczy nasmarować dobrze uszczelkę i zachować odpowiedni moment i kolejność. Wybrałem tę drugą opcję. Odnośnie syczenia podczas przyspieszania to ja nadal podejrzewam uszczelkę kolektora ssącego, gdybym wiedział że ona kosztuje 8zl to bym kupił i wczoraj zmienił, tak to poczeka jeszcze chwilkę :p Dzis kupiłem całą półoś, będzie wymieniany prawy przód, półtorej roku wytrzymał przegub Lobro... Ps: Dokładnie wczoraj 4 lata w moim posiadaniu

Sprzęgło możesz faktycznie wzmocnić ale problemem jest także podpora wału, która też nie lubi dużych momentów, kolega przerabiał temat i zszedł na ~620Nm i jest spokój.

Ja miałem tak że przy skręcie w lewo były dziwne odgłosy i okazało się że to było sprzęgiełko alternatora zatarte, pasek hałasował, ale może być faktycznie u Ciebie wspomaganie.

Ja kiedyś w TT 8N wyjąłem radio (aftermarketowe) a tam wszyściutkie przewody leciały przez kostkę elektryczną kilkunastotorową

Półtorej roku temu wymieniłem przegub prawy zewnętrzny na Lobro.... Znowu się odzywa, dwie używane ori półosie kupię i wymieniam, pozbędę się lekkiego grzechotania przy skręcie w lewo, no i tego mocnego stukania przy tym samym skręcaniu.. Jak nie urok to sraczka.

Ogólnie to u Promotora nie ma problemu by w ramach gwarancji wymienić żarówki, ale jak przedmówcy, B7 jest uczulone na oświetlenie LED.

Dlatego nie chce swoich ruszać póki dobre

Kompletne wtryski czy swoje dajesz na przeróbkę? Jakie końcówki?

maxton to i do motocykla by spasował, jego wkładajo wszyndzie

Jakbym to zobaczył pół godziny wcześniej to bym mógł moją roladę z kluskami na tę pokrywę postawić jako talerz

Szło się spodziewać, mi przy wtryskach BA spec powiedział 2500 za zrobienie na większych końcówkach około 260KM Ale na tym co mam to chce zrobić dokładnie te same parametry 220/440

Bardziej mnie ciekawi procesor audio, procesor, rocznik tego sprzętu, czy jest odblokowany bootloader (jeśli nie to czy da się?)

Jakie bebechy i cena?

Wjechały dziś LED do przeciwmgielnych, została ostatnia halogenowa żarówka - tylna przeciwmgielna. Jak na cenę to są spoko, chyba wykorzystam je jako DRL.

Diesel jest cięższy

b6 1.9q 1650kg z połową baku

Jak 1450kg? Jak mniej więcej tyle to waży A3 8P