Ivanek

Co za ironia życia, dwa lata temu zakopałem się nad jeziorem Pogoria IV , dziś kilometr dalej na plaży tego samego jeziora znalazłem osłonę dolną silnika. Ubrudzona srogo, wyczyściłem i będzie do założenia. Myślę jakie spinki do tego kupić. Lina przydała się do wyciągnięcia polówki od brata

Wpadła dziś naklejeczka, ku uciesze eko oszołomów

Różnice jakieś czujesz w pracy sprzęgła czy jak seria? Moją byś się musiał przejechać jeszcze raz haha

No i pięknie, niedużym kosztem będzie śmigać ?

U mnie nakrętka leżała luźno bo gwint już puścił, nagwintował skręcił, na warsztat, skleił i skręcił, zobaczymy.... Mówił że jest gniazdo zwrotnicy wyruchane, najlepiej byłoby jakaś nadwymiarowa tuleja + klej + prasa i lepsze niż fabryka

Mam teraz ten sam problem, mechanik właśnie mi to skleił na klej do gwintów, ciekawe jak długo to wytrzyma.

To będzie tak rozcieńczone jak kropla soku malinowego w półtora litrowej butelce wody

Wiem, widzę. Szukałem sposobu na 3,0 tdi bkn ale nie potrafię znaleźć. Kolega ma filtr paliwa z dwoma złączami. Nie ma tam powrotu.

nie doradzaj bzdur jak się nie znasz

Z tego co widzę to nasz forumowy poradnik z B6/B7 powinien też zadziałać, tak porównałem na filmach jak to wygląda w B5 i wygląda tak samo Ja wczoraj zrobiłem w B6 i jest baja

A co dopiero przy ~450Nm

Blisko 8 godzin pracy dziś przy aucie. Z początku wlana płukanka do silnika, zrobiona płukanka wtryskiwaczy, obie równocześnie. Trwało to około 40 minut. Syf na filterku został fajny, korekty przed i po wrzucę później z laptopa. W międzyczasie wymieniłem filtr powietrza, kabinowy, paliwowy. Potem zabrałem się za spuszczenie oleju silnikowego oraz wymianę filtra oleju. Uzupełniłem motor 300ml ceratec oraz 3.6l oleju, ponownie Valvoline all-climate. Następnie zrzut oleju ze skrzyni biegów, nie był jakoś bardzo brudny oraz zalanie Valvoline w ilości około 3,3l. Następnie olej w dyferencjale, weszło 1,6l ale tu kolega mnie uratował dając 1l oleju, nie wiem dlaczego kupiłem tylko 4l a miałem kupić 5l.... Ten z dyfra śmierdział okrutnie. W dalszej części zabrałem się modyfikacje short shifter z tego poradnika. Zeszło z tym z dwie godziny ale jak dla mnie było warto, cierpliwości się przyda dużo. Zdjęcia nie oddają efektu, szkoda, że nie zmierzyłem tego miarą ale obstawiam około 30-50% różnicy, pierwsze pare kilometrów i bardzo przyjemnie się jeździ, lewarka samego z siebie nie skracałem i według mnie jest idealnie. Teraz efekty... PRZED PO Logi bipów i korekt, podzielone są na dwa, widać po dacie. Nie wiem co myśleć, bipy lepsze ale wtryski ciężko powiedzieć, może za mało pojeździłem. korekty bipy

Tak też dziś zrobię Mam logi wtrysków przed zabiegiem, zrobię na dniach po.

Jutro serwis olejowy na grubo. Olej w skrzyni, dyfrze, silniku, płukanie silnika oraz wtrysków. Będzie co robić

Tak na Auchan ul. Rybnicka

Miły dzień. W tym roku pierwsze odkurzanie, mycie wnętrza i zewnętrza. Wyprawa na spot rozpoczęcia sezonu w Gliwicach. Przyjaciel podpuścił mnie żeby wziąć udział w wydechu ON, mówię spróbuję pojadę. No i efekt pierwszego miejsca, 117dB bez strzałów, 121dB z Średnia 119dB Szkoda, że oliwa 10W40 ? 20230603_200145.mp4 20230603_200227.mp4

Podobno ten system hamulcowy pracuje totalnie na sucho, zamówiłem z ATE gumki prowadnic i te zatyczki. @Wandejjesteś w stanie coś doradzić?

Dzisiaj szybka operacja spontaniczna, zestaw naprawczy lewego zacisku, popiskuje hamulec I skrzypi przy hamowaniu. Rozebrany zacisk, wyczyszczony, nasmarowany, skrzypi dalej. Gumki bardzo ładne, tłoczek czysty. Kolega mechanik zauważył, że cały zacisk się rusza podczas naciskania hamulca. Podejrzewa, że trzeba jakieś tulejki teflonowe do prowadnic. Ma to rację bytu? Prawy hamulec zachowuje się normalnie. 320mm zaciski z B7 3.0 TDI.

Blisko 5 lat ??‍♂️

Minąłem z pięć samochodów na ten moment.

Myślę czy ustawić trochę wyżej

Jakoś to poskładałem, wygląda jak przed więc spoko. Czekam na rzeczoznawcę, myślę żeby wrzucić sobie diody w końcu w blendy lusterek, czekają na montaż. Jedną lampę dałem do piekarnika na 90*C termoobieg, 40 minut. Lampa sucha. Uszczelki nasmarowałem smarem z rady lampiarza. Później wstaje fotki nowych żarówek H7 LED, turbo mocne. Pasowałoby do clh VID_20230519_200045.mp4

Jutro będę się za to brał.

Było było

Wyjąłem dopiero wczoraj zatyczki, ja już nie wiem jak ma być. Jeden lampiarz mówi że mają być, drugi że lepiej wyjąć. Nie da rady bo poszły fotki to raz, a dwa, nie ma nawet tam śladów przetarć.