bazz2

Nie wiem czy auto jeździ tak jak powinno bo od dłuższego czasu nie jest to moje daily więc ciężko mi wskazać różnicę ale błąd sypie więc coś jest nie tak. Przy robieniu logów pojawiał się on od razu po każdym przejeździe. Auto nie jest po sofcie, z rzeczy które były robione w przedziale ~25k km: regeneracja turbiny, dp 2,75" + wyprogramowana sonda, ori dv, n75 pierburga, filtr paliwa mann, świece, sonda lamda bosh. Dokładny błąd to: 16683 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached P0299 - 002 - Lower Limit Exceeded A tutaj logi (nie miałem drugiej osoby do wciskania start/stop): Statyczne: https://vaglogs.com/log/002-033-Not-Running-b3c4e9c8-80ac-4a56-a496-4a2a526055d1 https://vaglogs.com/log/001-003-Not-Running-b6b04db3-1d41-41cd-84cc-9396b3de17b0 https://vaglogs.com/log/090-093-Not-Running-5e9ac3bf-f3c3-48be-a05d-3c51e4c64a1b Dynamiczne: https://vaglogs.com/log/115-118-Not-Running-1a196292-a252-4be8-9198-83f5e1708055 https://vaglogs.com/log/003-020-Not-Running-5c4b00d9-d406-4e92-96eb-72e50192df31 VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs. Pozdrawiam Forum.

Opisz dla potomnych, też się do tego przymierzam

Poszukuję adapterów pozwalających na montaż soczewek evox, może komuś zalegają dwie sztuki?

Do b6 można założyć bez większej rzeźby ten z 2.0 tfsi albo 2.5tdi czy pozostaje szukać białego kruka jakim jest IC z bexa?

A ja mam do Was takie pytanie. Z reguły staram się w miarę możliwości robić niektóre rzeczy w samochodzie sam, tak po prostu aby się czegoś nauczyć oraz z ciekawości, jednak wiem, że niektóre naprawy / modyfikacje lepiej zlecić komuś bo samemu można narobić więcej szkód niż pożytku. I tutaj moje pytanie, czy warto się za to brać samemu czy lepiej zlecić to komuś ogarniętemu? Nie mam dwóch lewych rąk ale i mechanik ze mnie żaden Oraz jeśli tak to montaż jakiego projektora jest łatwiejszy (zapewne oba wymienione w temacie będą świecić o wiele lepiej niż wysłużone ori)? Jakieś wskazówki co do zgrania długich? Pozdrawiam.

Witam, mogę prosić o ilość oraz typ oleju do skrzyni oraz mostu? VIN: WAUZZZ8EX3A101446

Witam, od pewnego czasu borykam się z brakiem mocy na benzynie, od razu zaznaczę że na LPG wszystko jest w porządku. Auto zachowuje się ospale, nie czuć płynnej reakcji na gaz po jego wciśnięciu, przy robieniu logów zauważyłem że "idzie" normalnie jakoś od 4k rpm. Z rzeczy które były robione w ciągu ostatnich ~8k km to: regeneracja turbiny (swoją drogą wydaje taki sam dźwięk jak w tym temacie https://a4-klub.pl/topic/482882-a4-b7-18t-q-słychać-głośniej-turbinę/ ), wymieniony zawór dv, wstawiony dp 2,75" z kwasówki ( 2 sonda wycięta z ecu) oraz wymieniony filtr paliwa. Co najdziwniejsze silnik nie wyrzuca żadnych błędów. Zamieszczam logi statyczne oraz dynamiczne wg rozpiski, robiłem to pierwszy raz więc jak coś jest do poprawy to piszcie, pozdrawiam. Statyczne: http://vaglogi.pl/log-002_033_AFT8kI.html http://vaglogi.pl/log-001_003_ks7A9m0.html http://vaglogi.pl/log-032_Ip9P5.html Dynamiczne: http://vaglogi.pl/log-115_118_4d96V.html http://vaglogi.pl/log-003_020_yr73Stp.html http://vaglogi.pl/log-002_033_0h64uIQ.html

Przez tą opcję też próbowałem i nic, właśnie jestem w samochodzie to zobaczę raz jeszcze. Edit: dałbym sobie rękę uciąć że nie działało wczoraj, dziś zmieniło za drugim razem, dziękuję Panowie.

Może faktycznie zrobiłem jakiś błąd i ktoś z Was mnie nakieruje ale tak jak było napisane w pierwszym poście I z tego co pamiętam wpisałem mój przebieg, kliknąłem w Set Kilometer, przebieg w tym okienku się zmienił, wróciłem licznik do adapted mode i na zegarach żadnej zmiany, dla pewności odpiąłem klemy bo widziałem to na jakimś filmiku i dalej nic. Po ponownym podłączeniu do Vag Eeprom pod Set Kilometer widniał dalej przebieg nowych zegarów.

Może komuś ta informacja pomoże, w moim przypadku procedura podana w pierwszym poście nie pomogła, zadziałało ustawienie nowych zegarów w trybie newmode, sposób znaleziony w zalinkowanym temacie. Po tym zabiegu wszystko poszło, rocznik 2003 benzyna. Dodam jeszcze że zaryzykowałem korektę przebiegu na taki jak w starych zegarach programem vag eeprom programmer, niestety nie zadziałało więc czeka mnie wizyta w SKP.

Dziękuję za odpowiedzi, może zabiorę się za ostrożne płukanie lamp bo już mi to chodziło kiedyś po głowie po przeczytaniu o tym tematu. Co do kloszy to pamiętam że kiedyś znajomy zamawiał nowe z Aliexpress ale nie mogę ani w Chinach ani w Polsce już ich znaleźć, chyba zostaje tylko polerka.

Witam, jeśli nieodpowiedni temat to proszę o przeniesienie. Myślę że jednym z powodów słabych świateł są moje klosze i szukam waszej opinii czy to brud od wewnątrz czy może jednak od zewnątrz, chociaż pod paznokciem nie czuć żadnych nierówności na lampie, a wyglądają one tak jak w załączniku, na pewno nie jest to para bo po dokładnym wysuszeniu w gorący letni dzień wyglądały tak samo.

Za drzwi się jeszcze nie zabrałem ale jeśli chodzi o fotel to 4 nity z dołu zostały zastąpione śrubami (bez rozwiercania pasują 6), fotel jest wyraźnie sztywniejszy, dźwięki skrzypienia ustały, więc jeśli ktoś ma ten problem to kątówka w ruch i po problemie. Zostały co prawda jeszcze dwa nity na których jest minimalny luz ale ścinanie ich bez uszkodzenia fotela byłoby niemożliwe, trzeba by było zdjąć poszycie z boczków a nie wiem jak się za to zabrać żeby niczego nie porwać.

Jeżeli już było to przepraszam ale nie znalazłem, czy kierownica z A6 C5 po lifcie pasuje do b6? Wyglądają tak samo ale przed zakupem chciałem się upewnić m i jak rozumiem skoro wyglądają tak samo poduszkę będę mógł przełożyć?

Witam wszystkich, mam problem z fotelem kierowcy, konkretnie są to s-linowe grzane pół skóry, wydaje on dźwięki przypominające skrzypienie sprężyn w starej kanapie Słychać to na każdych nierównościach, fotel miał luzy w typowym miejscu czyli na nitach, na razie zastosowałem podkładki i luz jest mniejszy, planuje skręcić go na śruby, sprawdzałem też plecki - słynny drut na regulacji lędźwi był pęknięty ale zostało to już naprawione, niestety dźwięk pozostał ze mną dalej. "Na ucho" wydaje się, że wydobywa się on nie z oparcia pleców ale z samego siedziska, może ktoś spotkał się z tym samym problemem i może mnie naprowadzić co jeszcze mogę zrobić? Czy znajdują się tam jakieś sprężyny które można nasmarować? I tak padło mi grzanie pleców więc chyba będę musiał się zabrać za poważniejsze rozbieranie, widziałem gdzieś fotostory na forum ze zdejmowania poszycia ze zwykłych foteli, czy dla pół skór również jest to możliwe w warunkach domowych? Drugi problem to skrzypiący boczek drzwi, problem tak samo pojawia się na nierównościach i tutaj tak samo prosiłbym o jakieś wskazówki zanim zacznę się za rozbieranie, może złożyć boczek na nowych spinkach? Zauważyłem też, że drzwi wydają się trochę opadnięte, czy może mieć to wpływ na te denerwujące dźwięki? Z tego co czytałem do regulacji drzwi potrzebuję zdjąć boczek. Liczę na Wasze podpowiedzi, pozdro!

A ja niestety mam złe wspomnienia z transmiterami, próbowałem z tego co pamiętam 4, 2 jakieś no name, jeden od xiaomi (bodajże 2s) i mój Rock B300. Na każdym występował ten sam problem - buczenie, nie ważne jakich fal bym nie próbował. Wyglądało to dokładnie tak jak w tym filmie https://www.youtube.com/watch?v=MkT2lF9u5Ag Z tego co wyczytałem i pytałem wśród znajomych to pomaga wrzucenie transmitera do bagażnika, ale niestety w sedanie nie ma tam gniazda zapalniczki.

Jakby kogoś interesowało co się stało to według elektryka niestety padł przedni panel, podmienił u siebie na inny i radio ożyło. Znalazłem już drugi na olx. Dziękuję wam za pomoc.

W takim razie sam już nie wiem, piny na wtyczce między panelem a radiem nie są pogięte, płytka na panelu nie wygląda nigdzie na uszkodzoną a panel jest odpowiednio dociśnięty ale radio dalej nie wstaje Chyba muszę je zabrać do jakiegoś elektryka.

Odkręcałem już panel i wyprostowałem stelaż, był odgięty od strony uszkodzonego zaczepu, teraz jestem na 90% pewien że wtyczka łączy. Bardziej martwi mnie to co zobaczyłem po zdjęciu "obudowy" radia...

Ufff, dzięki wielkie, już serio myślałem ze przy zakładaniu tunelu jakoś ją zagiąłem i będę musiał znowu wszystko ściągać Radia nie dało się wyjąć kluczami, ani takimi za kilka złotych ani takimi które wyglądały dosyć solidnie, blokada była bardzo zagięta, niestety mechanik trochę przesadził z siłą przy wyciąganiu i było tak jak pisałeś - przedni panel trochę się odgiął. Płytka panelu przedniego nie wygląda na uszkodzoną, odgięła się ta blaszka do której panel jest przykręcony. Wszystko zostało naprostowane ale niestety radio nie daje znaku życia.

Napisałem w dziale a4 b6/b7 o radiu concert, może jednak to trochę nieodpowiedni temat ale wydawało mi się że wiadomo o czym mowa, w każdym bądź razie profil uzupełniłem.

B6 z 2003, radio oryginalne Concert 2

Niestety radio nie wstaje, zapewne zostało uszkodzone przy jego wyjmowaniu Ale dalej spokoju nie daje mi ta brązowa kostka, obszukałem bardzo dokładnie, zdjąłem osłonę pod kierownicą, zaraz jeszcze ściągnę schowek zobaczyć czy nie zapodziała się gdzieś z tamtej strony. Głośniki przednie przed wymianą tunelu na pewno mi grały ale kostki teraz brak. Może mi ktoś powiedzieć skąd idą przewody tej kostki? Są złączone z jakąś inną? Dodam że mam fabryczne nagłośnienie bose.

Tak wiem. Wymieniałem tunel środkowy, był problem z wyjęciem radia i przedni panel trochę się odgiął. Wszystko już jest naprostowane, pcb na ramce radia jest całe. Niestety nie pamiętam czy miałem tą brązową kostkę jak wyciągałem radio które teraz nie chce się włączyć, no i się zastanawiam czy przy wyciąganiu radia jakoś się one uszkodziło czy złożyłem tunel w tak sprytny sposób że owa brązowa wtyczka zaplątała się gdzieś z tyłu i przez jej brak radio nie chce wstać. Stąd moje pytanie czy to możliwe bym owej wtyczki nie miał.

Witam, czy to możliwe że nie mam tej wtyczki? Zmieniałem właśnie tunel i po montażu radio nie chce się uruchomić, niestety nie mogę sobie przypomnieć czy ją wypinałem jak wyciągałem radio I teraz się zastanawiam czy padło radio (uszkodzone zaczepy, trochę oberwało przy wyciąganiu) czy nie chce się włączyć bo gdzieś przy zakładaniu tunelu zgubiłem tę kostkę. http://s10.ifotos.pl/img/DSC06271s_qxnnqpr.jpg