FabianB

Dobra przyszedł do mnie nowy głośniczek, jutro się za to wezmę ale dopytując kratki nie będę wyciągał tylko odepne wiązkę kabli i ten głośnik się wyciąga palcami, bo z tego co widzę to on nie ma żadnych zatrzasków tylko jest tak jakby na wcisk w tej obudowie kratki dobrze mówię? I nie trzeba go jakoś podważać czy odpinać uchwytów jakiś w nim.. Pytam bo wole nic nie popsuć a lepiej takie rzeczy wiedzieć odrazu jako że tego nie robiłem jeszcze więc nic na siłę, bo gdzieś wyczytałem że jest on zgrzany z kartką i tylko w całości wyłazi ale to bujda jakaś i nie chodziło raczej że w tym samochodzie..

Tak czy inaczej nie będę się zastanawiał i kupię cały nowy wkład z kratką, tylko tutaj moje pytanie te zastrzaski się wciska do środka pod boczkiem i głośnik wychodzi na wierzch? A wpina się od zewnątrz do wewnątrz? Robił to ktoś, niechcę nic uszkodzić i na siłę.

Dobra zrobiło się cieplej miałem czas i rozdarłem dziś, kable i wtyczki pod boczkiem są okej powpinane, natomiast po zdjęciu boczka odrazu ten głośniczek wypadł na ziemię, wrzuciłem go ponownie zapiąłem tą oprawką ale dalej nie gra, porobiłem fotki jak to wygląda jest on wgnieciony. Oprawka jest wporzadku nic tam nie pękło i te druciki są na miejscu. Więc co by tu siadło? a jeszcze wtyczką też ruszałem czy dobrze łączy i czy przypadkiem nie zaśniedziała ale dalej nic i jest tam okej.. Jedynie co mi przychodzi do głowy to ten mały głośnik ta "pinezka" że to by było do D...

No tak się przysłuc**je waszej rozmowie i coś może w tym być bo te bagnety się różnią długością w tych silnikach,, wie ktoś ile w silniku BFB 163km ten bagnet powinien mieć długości całkowitej? Takie cudo znalazłem gdzieś od kolegów z forum to są prawidłowe wymiary ORG bagnetu? Tak czy inaczej różnica raczej w ilości ml oleju będzie nieduża bo te bagnety chyba się znacznie dużo nie różnią jak coś to proszę mnie poprawić. Aż sam jutro zmierzę jak się mój ma z wymiarami bo kij wie czy on jest org czy ktoś go już kiedyś nie podmieniał - poznać to raczej ciężko będzie..

Cześć jak ten czujnik pokazuje faktyczny stan oleju na bagnecie przy kontrolce oleju na żółto i na czerwono? Miałem zepsuty to ciągle pokazywał że jest za mało a był stan ciągle wporzadku. Teraz po wymianie jest okej, ale wolę się upewnić.

Czaję o co ci chodzi ale nie wnikając na zwykłych żarówkach nie widziałem tych błysków albo nie zwracałem uwagi dlatego zapytałem.. Ledy są o wiele czulsze na takie rzeczy w każdym bądź razie dzięki za wytłumaczenie

Rozumiem, a czemu te zjawisko w zwykłych żarówkach nie występuje?

A ja mam inne pytanie te zbiorniki były tylko jednego rodzaju robione z jakiegoś plastiku/tworzywa sztucznego czy były też dostępne metalowe?

Jak wyżej w temacie w momencie odpalania silnika te żarówki w lampach przednich mi mrugają jakby dostawały jakiegoś napięcia? Identycznie też mam tak w Golfie 5, tam jeszcze tablica rejestracyjna jest na Led i też mruga jak odpalam silnik, czemu tak się dzieje? Po odpaleniu już jest okej. Błędu nie wywala są na Canbus tylko te mruganie przy odpaleniu jest dziwne.

Ja ciągle też mam te szarpnięcia na gorącym właśnie identyczne objawy jak wyżej opisałeś, ale się tym nie przejmuje nie szukam i tak jeżdżę nawet się do tego przyzwyczaiłem już, lecz czasami to denerwuję

Dobra dzięki pomogłeś duże piwo się należy dla ciebie, ramiona są oryginalne i dopiero po zdjęciu piór faktycznie nie było kąta 90 stopni do szyby. Dopiero wtedy to widać na jednej i drugiej, naprostowałem i jak ręką odjął nawet na suchej szybie ? A ten luz to nie na wieloklinie lecz na tym sworzniu całym chybaa troszkę już te tulejki gniazda są podrobione. Tak czy inaczej temat wyczerpany do zamknięcia

Sprawdzę to i powiem - natomiast kolejną sprawą jest że ramię od pasażera ma trochę luzu na końcu z pół centymetra jak złapałem w lewo prawo na tym mocowaniu wieloklinowym do mechanizmu... Od kierowcy jest okej. I jak sprawdzić czy te ramiona nie były podmienione gdzie oryginalne logo OE Audi było nabijane?

Cześć mam taki problem że pomimo wymiany piór na te "banany" 2 razy w ciągu 10 miesięcy pierw Bosh aerotwin później zmieniłem na Valeo bo myślałem że z tymi 1 coś jest nie tak, I Dalej nie pracują te pióra tak jak powinny.. Musi być dużo, dużo wody na szybie żeby cicho działały, a jak jest już trochę szyba sucha to podskakują hrobotaja i hałasują bardzo to denerwuję. Sprawdzałem kąt czy ramiona leżą pod kątem 90 stopni do szyby i jest okej. Jedynie to w miejscu mocowania piór ich ruch jest z oporem lewo prawo (góra/dół) na tym przegubie co się montuję wycieraczkę zdjęcie dam jeszcze niżej zaznaczę strzałką. I nie wiem czy to coś ma do rzeczy podczas pracy tego pióra?? Bo zazwyczaj jak patrzyłem w innych samochodach to leciutko te pióro po podniesieniu ramiona porusza się na boki w sensie góra dół..

Jak wyżej pisałem dziś to samo i już w 100% mówię jest to wentylator.

Tego ci nie powiem ale słychać buczenie ewidentnie jak wentylator i jak się to załącza obroty zafaluja mają tendencję spadkową tak delikatnie tak jakby był pobór mocy czy prądu i mowa o obrotach jałowych poczym się wszystko normuje wyrówna a za jakieś kilka sec przestaje to buczeć i się wyłącza.. ale słychać jak wentylator

1.8T średnia to jakieś 700 km u mnie na całym baku jednak nigdy tego nie mierzyłem muszę aż sprawdzić z ciekawości bo zazwyczaj mniej jak pół baku nie dopuszczam.. Natomiast ile na LPG jest ten silnik w stanie wykręcić w zależności od butli? Podzieli się ktoś i drugie pytanie butla w koło zapasowe jaka największa wchodzi ile L?

Tak jak w temacie wyżej pomimo ujemnych temperatur na rozgrzanym silniku zatrzymuje się na światłach i po chwili nie zawsze a czasami słyszę cyk wentylator uruchamia się na 5 sec i wyłącza.. Raczej silnika on nie chłodzi bo nieraz bywa tak że ledwo 3 min wcześniej osiągnie temperaturę 90 stopni. Jeżdżę ciągle na włączonej klimatyzacji nawet zimą. Czemu tak się dzieje czy tak ma być?

Ja zapytam o zbiorniczek hamulcowy natomiast czy w tym miejscu powinna być opaska na tym krućcu?

Jakiego oleju unikać w takim razie? I co jeszcze powiecie na temat płukanki bo ile ludzi tyle o tym opinii, stosować czy nie robić tego?

Duży gra właśnie normalnie, nic nie pryka, strzela jest wszystko z nim wporzadku, tylko ten mały przestał grać znaczy dokładnie to ja nie wiem kiedy on przestał działać bo kiedyś to wychaczyłem uchem i faktycznie nie działa, a czy on wcześniej działał czy nie tego nie wiem bo nie słyszałem..

Jeszcze tego nie robiłem

Jak wyżej w temacie nie gra ten mniejszy głośniczek, sprawdzałem już wiązkę kabli w drzwiach na słupku i jest okej.. padł by całkowicie czy jakiś inny pomysł?

Cześć sprawdzając dziś olej powyżej oleju na bagnecie była jakby w jednym miejscu taka zburzona piana, a wcześniej odpaliłem auto na 2 min parkując w garażu na równym. Co to mogło być czy na wskutek krótkotrwałego odpalenia zburzył się olej?

To teraz obecnie do 1.8T jaki olej silnikowy jest najlepszą opcją bez względu na cenę? Motul, Ravenol czy Meguin, zbliżam się do wymiany oleju, a obecnie jeżdżę na Motolu 5W 40 X-cess i może zalał bym coś innego.

Spróbowałem i dalej nic wg twojej instrukcji, tak jak wyżej pisałem od kierowcy w dół nie działa do góry jest okej a u pasażera jest dobrze.. więc nie wiem może coś się popsuło i nic z tym nie zrobię no ale w sumie to szczegół