Koalakm

no pewnie dlatego ze to jest kombinowanie. Tak jak Muskel napisales wczesniej najlepiej sprzetowy przelacznik dac.

dziekuje bardzo

ahh no tak od konca zaczynajac o Bit 0. Czyli wystarczy ze zmienie na wartosci Bit 1 na 0, Bit 2 na 1, Bit 3 na 0, Bit 4 na 1

Muskel czy to powyzej to wystarczajace kodowanie do wlaczenia doswietlania? Rozumiem ze na moim screenie to bajt 33, i potem bity na koncu sa (jest ich 8 ) i zmieniam tak ze: U mnie mam juz: Bit 1 = 0 Bit 2 - mam 1 Bit 3 - mam 0 Bit 4 - mam 0 a mam zmienic na 1 ? pozostale pozostawiam bez zmian?

U mnie cos takiego mam: Hmm obroty sie nie wyswietlily a bylo 900 - na biegu jalowym. Poproszę o ocene stanu dpf.

Jak w praktyce sie jedzie kiedy masz ustawione w tych 2 nawigacjach ten sam cel? Chodzi mi o wskazowki glosowe - jedna przez druga sie przekrzykuje?

Sprawdzę. Tak myślę czy ten poradnik mimo wszystko u mnie by zadziałał czy to tylko i wyłącznie dla virtual?

Jednak nie masz racji. Obie mapy działają jednocześnie. Tylko na jednej mogę mieć ustawiony cel. Czyli mam cel ustawiony na AA to wtedy między licznikami mam mapę. Jak ustawie cel na nawigacji audi to na ekranie mogę mieć mapę AA ale bez ustawionego celu. Ustawienie celu na jednej usuwa cel na drugiej. Ustawiony cel na AA i mam mapę między licznikami - nie ma wtedy kompasu.

no teraz to juz nie jestem pewien, czy przy ustawieniu celu nawigacji w AA, na pewno jak odpale AA i mam mapy google na AA to na licznikach moge przelaczyc i mam mapy audi... sprawdze jak ustawie cel nawigacji w AA i wtedy co bedzie w licznikach - ale na moje bedzie mapa i bede mogl ustawic inny cel w nawigacji audi - ale to potwierdze pozniej

Na moje ten poradnik (bardzo fajny - brawo Muskel) dotyczy Virtual Cockpit - czyli cyfrowych licznikow. Ja mam MMI Plus i zwykle liczniki (pomiedzy licznikami wyswietlacz) i moge miec odpalone AA i jednoczesnie nawigacje audi.

to by bylo piekne... ale nie sadze. Na moje to jest tylko opcja pozwialajaca wyswietlac w zegarach mape lub nawigacje Audi w momencie kiedy na ekranie masz nawigacje Android Auto / Car play. Sama uzytecznosc to nie wiem, bo ustawienie jakiegos celu w Android Auto i tego samego w nawigacji Audi i tak w czesci bedzie prowadzil innymi drogrami... to raczej z tego co zrozumialem zwyczajnie mozliwosc wyswietlenia sobie w zegarach mapy Audi podczas gdy uzywasz Android Auto / car play.

A jak przy przełączaniu to faktycznie może jakaś tarczka. Polecam podjechać do warsztatu zajmującego się skrzyniami. Z ciekawości zapytam, auto raczej trasy czy miasto? Ciężka noga czy raczej normalna?

ahh czyli kalibracja byla... no to ciekay problem, odpukac chyba radary nie sa wadliwe... nie wiem jak to sprawdzic w sumie

Akurat ten komunikat nie musi sugerowac bledu - mam kilka takich miejsc w ktorych mam ten komunikat - na moje zalezy od otoczenia, uksztaltowania tereneu, drogi itp - choc w sumie musze sprawdzic czy mam komunikat o Audi Pre sense czy ACC - predykcyjny asystent wydajnosci - dam znac i zaktualizuje. no tu juz jest jasny przekaz ze "awaria". zalezy - powinno sie dac wyciagnac kratke jakos tam gdzie sa radary i masz dostep wtedy - nie chce mi sie wierzyc ze "nie jest dokrecony" moze faktycznie kalibracja wymagana

Mam widze dokladnie taki sam model jak Ty, podobny przebieg - u mnie nie mam gwizdu - przy mocnym wcisnieciu pedalu slychac taki troche jakby pomruk (moze ze skrzyni) ale to nic przeszkadzajacego ani glosnego - mysle ze to normalne zachowanie

jadac tez to slyszysz w srodku?

Czesc Jaki polecacie bagaznik dachowy do A4 B9 Avant? Wiem że dobra firma to thule, ale moze sa jakies warte uwagi tansze marki? Czy w przypadku dachu - panoramy sa jakies ograniczenia? Bede wdzieczny za porady.

Hej, milo powitac

no tak teraz patrze i faktycznie w benzynie problem, ale w dieslu mozna cos znalezc, no ale kolega niezbyt chce widac diesla. no tak rozumiem. A4 ogolnie nie jest duze to prawda, ale 2+2 i bagaznik dachowy to da rade, natomiast nie spodziewaj sie takiej przestronnosci co w CX9 - no to tego auta to nawet chyba Q7 bedzie mniejsze Miales duzy silnik wiec widac spalanie Ci nie straszne, bo 2.0 tfsi tak czy tak bedzie troche palic - cudow nie ma. W kazdym razie tak czy tak nalezy uwazac w tych rocznikach na te silniki TFSI - chodzi o branie oleju. Pamietaj kupujac zwrocic uwage czy nie ma jakichs dziwnych zapisow wylaczajacyh rekojmie w umowie. Zapytaj oczywiscie czy na pewno silnik nie bierze oleju, bo jak bedzie bral to zwrocisz - i tego sie trzymaj. Nie kupuj pod wplywem emocji, aut jest pelno, a dzis sprzedac ciezko.

Tak z tymi silnikami roznie, choc niby po 2011 juz sporo poprawione, ale ja tez bym sie troche bal. Kolego to Twoje pierwsze Audi jak napisales wiec kilka porad moze sie przyda. W tej kwocie mozesz rozgladac sie za A4 B9 - tam juz jezeli chodzi o TFSI to juz silnik wolny od wady olejowej. Poza tym A4 B9 jest juz na nowej platformie - to inne auto, z systemami, mozliwymi radarami i naprawde swietnym wyposazeniem technologicznym. W mojej opini naprawde bardzo bardzo mocno sie zastanow. W tej cenie nie ma szans na B9 allroad niestety ale rozwaz powaznie zwykle A4 B9. Nie napisales tez jakie masz wymagania, co jest dla Ciebie kluczem. Napisz kilka slow, co dla Ciebie to MUST HAVE itp.

Helo. Fajne autko wybrales Bedziesz zadowolony

Uwazam ze jak najbardziej mozesz zastosowac. Ja mam zamiar zastosowac tasme membranowa.

A to tego nie wiedziałem. Ja wchodzę na stronę producenta oleju wybieram auto i mam wyniki. Na liqui moly i Castrol podają 5w/30.

a to to nie Wymieniam co 15k. Nie mozesz porownywac uzycia innego oleju (ktory nie jest rekomendowany przez producenta) do zmiany interwalu. Wybor oleju o innych parametrach anizeli zaleca producent silnika moze doprowadzic pewnie nawet do zatarcia silnika, natomiast skrocenie interwalu nie moze zrobic nic zlego - wiec sarkazm nie zadzialal

Dzięki za info. Wygląda jednak że chyba można je zmieniać między modelami.