Koalakm

Bardzo bardzo dziękuję. Sprawdzę go w pierwszej kolejności.idget blockquoidget blockquoteWidget blockquote

no tez jestem tego zdania, dlatego dalem zdjecia z opisem szczegolowym bo na moje wszystko zrobilem poprawnie. bardzo dziekuje za ten komentarz. No ja wlasnie tez uwazam ze to proste jak drut.. tym bardziej z takim poradnikiem. Sprawdzalem 5x naprawde polaczenia, czy dobre piny do dobryuch pinow, miernikiem przewodnosc takze naprawde sie napracowalem z testowaniem. Natomiast -pozostaje mi wszystko od nowa rozkrecic (juz mam niezla wprawe ) i wypiac z BCM A i BCM B. Fajnie ze napisales ze to inne przewody za to podswietlenie odpowiadaja - a bylem pewien ze te same czyli brazowy i szaro-niebieski - dlatego tym bardziej bylem zdziwiony. Czy można sprawdzić gdzie idą te przewody z pin 7 i 8? No nic przy czasie rozbieram, cofam zmiany i zobaczymy czy sie zapali Bede informowal.

Muskel tak jak opisałem na zdjęciu jest to kostka AutoHold i są w niej zmostkwane 2x brąz w Pin2 oraz 2xszaro-niebieski w pin 4. Do tej kostki jest obudowa i po wsunięciu jest to kostka AH. Tam wszędzie właśnie dzięki temu jest masa w kostkach i plus. Tak wygląda ta kostka w obudowie.

Posprawdzalem wszystko z miernikiem nawet, czy przejscia pomiedzy jednym koncem kazdego a drugim sa ok. Posprawdzalem takze czy czasem miedzy kablami nie ma przebicia. Instalacja wyglada tak jak na zdjeciach. Funkcja Ah dziala ok, zapala sie na niej swiatelko itp. NIestety na recznym swiatelka nadal brak. Sprawdzilem sam przycisk - wzialem na chwile z Q5 (ma tak samo rozmieszczone piny i ta sama kostka pasuje) i tez kontrolka nie dziala w A4. Nadal mam oczywiscie blad ciekawy: Adres 03: ABS/hamulce (J104) Plik etykiet: 8W0-907-379-PRE-V1.clb Oznaczenie elementu SW: 8W0 907 379 F HW: 8W0 907 379 D Komponent: ESP9 Premium H09 0593 CVN: AC486B77 Kodowanie: 0CAA489910A60A9715A74894008252A2E6A5D230120850A812004A4567A54B Kod serwisu: WSC 39006 002 104857 Zbiór danych ASAM: EV_ESP9BOSCHAU49X 012014 ROD: EV_ESP9BOSCHAU49X_012.rod VCID: 48C9583D5230059B47F-801C Znaleziono 1 błąd: 442624 - Lampka kontrolna elektromechanicznego hamulca postojowego C11FC 14 [047] - Przerwa w obwodzie lub zwarcie z masą Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 6 Częstość błędu: 1 Przebieg: 215301 km Data: 2023.06.25 Czas: 16:16:45 76 00 00 00 C2 00 00 00 00 00 oraz Adres 19: CAN Gateway (J533) Plik etykiet:* Brak Oznaczenie elementu SW: 4M2 907 468 A HW: 4M2 907 468 A Komponent: Gateway H13 4079 Weryfikacja: 3C030052 Numer seryjny: 5243C014D15A20 Kodowanie: 0301000100000F404400000000590012DC100007000000000100000000000000 Kod serwisu: WSC 06335 790 00001 GVL: 01503C0808040000408CC8000000C80010080000000000000000000000000000 Zbiór danych ASAM: EV_GatewCONTIAU736 002040 ROD: EV_GatewCONTIAU736_002_AU49.rod VCID: 363526C528C4836B253-8062 Sterownik kierownicy wielofunkcyjnej: Podsystem 1 - Oznaczenie elementu SW: 4M0 951 523 HW: 4M0 951 523 Komponent: J453 MFL H06 0002 Numer seryjny: 20151229031044 00298 Sterownik układu kontroli akumulatora: Podsystem 2 - Oznaczenie elementu SW: 8S0 915 181 HW: 8S0 915 181 Komponent: J367-BDMHella H10 9052 Numer seryjny: 8567198603 Znaleziono 1 błąd: 8531970 - Prąd spoczynkowy U1406 00 [009] - za wysoki [Tip-TNF 217171] Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 6 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 79 Przebieg: 215301 km Data: 2023.06.25 Czas: 16:16:45 Ogólny prąd spoczynkowy-Aktualny ogólny prąd spoczynkowy: 883 mA Ogólny prąd spoczynkowy-Łączny czas przekroczenia prądu spoczynkowego: 1.0 H EM_vehicle_state: 02 1C Co jest ciekawe ze kontrolka dziala na AH a przeciez to samo zasilanie (szaro-niebieski) i masa (brazowy) idzie tu i tu. Sprawdzalem 3 razy. Naciskam AH i lampka sie ladnie zapala, naciskam jeszcze raz i gasnie. Naciskam P i sam reczny sie zaciaga, na liczniku pojawia sie czerwone P, ale kontrolka przy przycisku nie swieci.... serio troche pomysly mi sie skonczyly. Jeszcze jedna dziwna sprawa, na chwile podpisalem tak jak bylo oryginalnie do kostki recznego brazowy i szaro-niebieski, cofnalem kodowania i wpialem tylko kostke recznego (nie wypinalem kabli z BCM) i tak czy tak kontrolka nie dziala... Zauwazylem jeszcze ze nie aktywuje sie automatycznie reczny po otworzeniu drzwi kierowcy - a to na pewno mi dzialalo wczesniej - wiem Muskel ze piszesz ze mozna to aktywowac, ale ja juz to wfczesniej mialem na 100%, no ale wszedlem w kodowanie zeby to sprawdzic (IDE08134) no ale mam komunikat "BŁĄD: Kanał nie jest dostępny). Jeżeli nic nie poradzicie na podstawie mojego opisu u zdjec, wtedy rozbiore jeszcze raz wszystko, wypne PINY takze z kostek BCM, podladcze tylko sam reczny i zobaczymy, aczkolwiek przeciez wyglada ze wszytko jest na swoich miejscach, przejscia sa, AH dziala dobrze....

a jakies miejsce gdzie mozna sprawdzic jaka jest najnowsza wersja oprogramowania?

Czesc Jak sprzwdzic (vcds?) jaka mam wersje softu skrzyni? Gdzie sprawdzic jaka jest obecnie najnowsza dla mojej skrzyni?

Dzieki. Stal cala noc, wiec raczej rozbiore jeszcze raz, porobie tez zdjecia co gdzie jest dla weryfikacji, choc miernikiem nawet sprawdzalem, no ale zobaczymy. Pytalem bo ten "Bogdan" pisal ze on zamiast 5 musial wziac 7 pin...

A4 B9 avant

Na wstepie dzieki za swietny poradnik. Niestety mam pewien problem. AutoHold dziala ok, jednak mam problem z podswietleniem przycisku recznego. Sprawdzalem 2x polaczenia itp. Autohold podswietlenie ma, ale Reczny nie. Moje pytanie czy ten przewod zasilania z recznego z pin nr5 ma zawsze kolor szaro - niebieski? Widzialem w poradnku "Bogdana" ze napisal: "Pin 4 of Auto Hold is connected to the wire (white-red) corresponding to PIN 5 or 7 of the handbrake button. This is the POSITIVE pin. Check and see where you have POSITIVE pin. Some say it’s on PIN 5, but mine was on PIN 7." Ja pod PIN 5 recznego mialem chyba caly szary kabelek - no ale zgodnie z instrukcja go wzialem do auto hold (przez bypass). Dlatego pytam, choc dziwi mnie ze AH ladnie dziala i jego kontrolka dziala bez problemu. Sam reczny ogolnie tez dziala, jednak kontrolka na nim nie dziala, vcds daje blad z tym zwiazany: Adres 03: ABS/hamulce (J104) Plik etykiet: 8W0-907-379-PRE-V1.clb Oznaczenie elementu SW: 8W0 907 379 F HW: 8W0 907 379 D Komponent: ESP9 Premium H09 0593 CVN: AC486B77 Kodowanie: 0CAA489910A60A9715A74894008252A2E6A5D230120850A812004A4567A54B Kod serwisu: WSC 39006 002 104857 Zbiór danych ASAM: EV_ESP9BOSCHAU49X 012014 ROD: EV_ESP9BOSCHAU49X_012.rod VCID: 48C9583D5230059B47F-801C Znaleziono 1 błąd: 442624 - Lampka kontrolna elektromechanicznego hamulca postojowego C11FC 14 [047] - Przerwa w obwodzie lub zwarcie z masą Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 6 Częstość błędu: 1 Przebieg: 215301 km Data: 2023.06.25 Czas: 16:16:45 76 00 00 00 C2 00 00 00 00 00

Nie zapominaj o aktywnym tempomacie. Kamerka to sam możesz dołożyć jak kolega wcześniej wspomniał.

Jedziesz na R, zatrzymujesz sie i wlaczasz D - skrzynia w quattro (widze tez masz q5) potrzebuje sekundy na przelaczenie. W FWD (A4) jest 100x szybciej. Zreszta poczytaj, temat jest znany z ta opieszaloscia - na youtube poogladaj testy itp - prawie zawsze na to zwracaja uwage i narzekaja - no ale zeby byla jasnosc - tragedii nie ma - zreszta tez tak oceniaja, jednak wymaga to przyzwyczajenia bo jest zwłoka odczuwalna niestety...

no ale oczywiscie ze sie zgadzam - napel 3 strefowy jest super VC tez jest ladne - uwazam tylko ze to nie jest cos na co na 1 miejscu zwrocic nalezy uwage - ale to oczywiscie subiektywne, Ty masz swoje zdanie a ja swoje mam 2 auta z s-tronic. Potwierdzam to co piszesz tylko do quatro. w FWD dziala blyskawicznie zmiana na R i na D. no czasami faktycznie, ale to bardzo rzadko i nie jest uciazliwe. Natomiast caloksztalt pracy s-tronic oceniam na bdb- lub db+

mialem tak przez chwile, ale zauwazylem ze to w momencie jak tak jak u Ciebie na wyswietlaczu wentylator byl na minimum a bylo bardzo goraco - nie wiem czy to ma zwiazek. W kazdym razie po wcisnieciu "auto" na pokretle klima sie zalaczyla na ON i dzialala bez problemu. Jeszcze nie sprawdzalem vcds ale dam znac co pokaze.

ja mam 190km i jakos szarpania nie uswiadczam - s-tronic to bardzo plynna skrzynia, czasami miedzy 1 /2 lub 2/3 czuc delikatnie ze zmienil bieg, ale standardowo dziala bardzo szybko i ladnie - no z szybkoscia to na pewno bije multitronica. Z awaryjnoscia i dlugowiecznoscia sie nie wypowiadam, w kazdym razie mam 215k przebiegu i jest ok. Ja mam inne zdanie. Lamp led nie mam i zaluje troche - tu sie zgodze ze warto popatrzec aby byly - oczywiscie najlepiej matrix. Klima 3 strefowa - nie widze wiekszego sensu, to male gabarytowo w srodku auto wiec 1 strefowa w zupelnosci wystarcza, ale jak juz bedzie to oczywiscie lepiej. Virtual cockpit - fajny ale jako bajer, standadrdowe liczniki z duzym wyswietlaczem posrodku wykonuja swoja robote bez problemu i ladnie sie prezentuja. Zamiast VC lub klimy 3 strefy zdecydowanie Head up - to jest swietna rzecz. Oczywiscie zawsze polecam koniecznie ACC - to chyba najwazniejszy dodatek na jaki powinienes zwrocic uwage.

Gratulacje, bardzo ladna i fajne wyposazenie Swiatla LED Matrix Super

tak ja teraz tez mam bez AH, dlatego dopytuje, widac ACC na innej zasadzie zatrzymuje auto i auto nie rusza - pewnie wciska za nas hamules jakby

a to trzeba przyznac inteligentnie dziala Jeszcze jedno, czy z ACC jakos wspolpracuje? np. jazda w korku na ACC?

no wlasnie o to mi chodzi ze na palaku od klapy tak jest, a w tym gumowym tunelu po prawej tego problemu nie powinno byc....?

Tak mi sie zdaje ze w tym miejscu czesto moze byc problem z przetarta wiazka? Patrzac na otwarta klape do wiazkow jest gumowy tunel po prawej stronie... Dlatego sie zastanawiam czy prowadzenie wiazki na tym palaku od klapy jest ok? Co sadzicie? Jezeli to jest ok to jak ja najlepiej zabezpieczyc?

ahh rozumiem, dzieki. Czy to AH jest zawsze automatycznie aktywne? W sensie rano wsiadam ruszam i sie zatrzymuje i wtedy AH dziala? czy nalezy go przyciskiem pierwszy raz uruchomic?

Rozumiem ze na pewno dobra i obowiazkowa praktyka jest aby przed jakimkolwiek kodowaniem zapisywac biezacy stan. Czy robiac pelen autoscan i zapisujac = tym samym zapisuje wlasnie wszystkie kodowania we wszystkich sterownikach? W tym poradniku na yt gosc w 12.49 pokazuje aby wpiac tam ten bialy kabelek aby zasilic kamere. Nie do konca rozumiem, bo tam on wklada tez jakis bezpiecznik ?, (wczesniej pokazuje ten bezpiecznik na takim krotkim kabelku?)

Ja jeszcze jestem przed montowaniem AutoHold, ale opisywalem ze czasem mam taki komunikat jak Ty. Zauwazylem ze to sie dzieje jak auto jest zimne, szczegolnie w chlodne dni, jak jade na ACC i to ACC zatrzyma auto to czasem wlasnie pojawia sie ten komunikat. Co Ciekawe jak jest cieplo to ten problem nie wystepuje. Wiesz co dokladnie zrobili Ci za soft?

Czyli troche tego bylo? Oddzielnie wiazka w zderzak i oddzielnie do bcm. Mozna wiedziec ile Cie to uczynilo?

dzieki za info Rozumiem ze zmieniales wiazke w zderzakach? Natomiast czy wystarczy wiazke zmienic i dolozyc czujniki a dalsze czesc instalacji jest juz ok? Chodzi mi o miejsce gdzie na przyklad z przodu jest miejsce gdzie wiazka jest wpinana w kostke - czy ta kostka dalej ma juz instalacje przygotowana pod 6 czujnikow czy dalej tez do bcm tez nalezy dokladac wiazki?

Hej 1. Czy mając czujniki 4 przód i 4 tyl można dołożyć te boczne? Nie mam żadnej kamery. Duże mmi plus.