wuPiotrek

przednie? nie da rady, inne lampy, ledy nie wspierają dynamiki

pewnie masz wyłączone w menu mmi tam dajesz w bok i masz ustawienie poszczególnych sekcji jasności pewnie masz nogi wyłączone inaczej tego nie widzę

włączone masz w ustawieniach? tam się oddzielnie reguluje jasność tych sekcji, może masz wyłączone podświetlenie nóg jak masz te lampki to znaczy że były fabrycznie albo ktoś dokładał. w wersji bez podświetlenia jest cupholder bez miejsca na led i nie ma tych lampek nad nogami

ten wskaznik płynu chłodzącego mógł się załączyć przypadkowo (bo rozumiem ze juz zniknal ten komunikat?), możesz sprawdzić poprawność jego działania zbiorniczek jest na jednej śrubie montowany i dasz radę go obrócić do góry nogami na próbę na włączonym zapłonie (odpiac trzeba górny wąż cieczy jest na spince łatwo się odpina) - wtedy powinien znów wyskoczyć komunikat (od dołu idzie przewód do czujnika, jak go odłączysz to może złapać błąd który usuniesz tylko komputerem) a poziom oleju moze glupio zapytam ale próbowałeś zgodnie z treścią komunikatu sprawdzić po krótkiej trasie na postoju? ten komunikat który Ci wyskoczył to normalna rzecz, da sie jakoś go przejść/ominąć ale nie pamiętam jak (albo w b8 się dało)

jak dla mnie to te obroty w a4 b9 2.0 sa az za niskie przy delikatnej jezdzie, warto zrobic program skrzyni tylko u kogos kto ma pojęcie. no albo wlasnie jezdzic na S

idzie lekko, widzę jak pracuje nie ma po drodze żadnych przeszkód. nie zapamiętuje tylko tych krańcowych pozycji. tak samo w dolnej pozycji - jak opuszczę z automatu to szyba cały czas jakby chciała się opuszczać, sterownik się zawiesza i przez chwilę nie da się jej ruszyć w ogóle. jest feedback z silnika bo cofa, cofa przy max zamknięciu czyli jak ma opór. jak daje opór wcześniej czymś to cofa tez poprawnie. to jest problem sterowania a nie mechaniczny. sterowniki drzwi prawy/lewy są takie same z tyłu? co do filmiku to nawet nie mam zamiaru go oglądać bo przewijając widzę że gość rozwiązuje problem wyłączając automatyczne szyby w vcds - pomyłka jakaś

Sprawdzałem jeszcze kilka razy przed chwilą. Nie jestem w stanie zrobić przyuczenia ani normalnie ani z dystansem (ksiazka). Szyba, czy to puszczona z automatu w górę, czy manualnie (pierwszy skok przełącznika) cofa się po pół sekundy od dojechania do oporu. Dojezdzam do ksiazki i szyba sie cofa. Próbowałem z przedniego przelacznika, z tylnego, drzwi otwarte zamkniete silnik odpalony zapalony.

Mam to samo i to samo ma mój znajomy. Ja mam z lewą tylną szybą, drugie auto ma z prawą tylną. Próby przyuczania itp nic nie dają. Stało się to z dnia na dzień. Szyba tak jakby za bardzo 'pręży' przy zamknięciu, jakby te pozycje krańcowe były przejeżdżane albo w ogóle się nie zapisywały. Nic do tej pory ani mi ani jemu nie pomogło. Zamykam stopniowo tak żeby była zamknięta ale nie 'prężyła', nie mogę używać 'auto'. Pozycje krańcowe przyuczają się same po jakimś czasie, nie trzeba nawet tej procedury robić. To jakby nie tutaj problem. Jak ktoś zna przyczynę to będzie to pomocne też dla mnie.

No nie koniecznie, u mnie nie działaja kontakty, odbieranie lewym walcem nie wiem ale napewno nie da się odbierać przyciskiem telefonu. za to w android auto działa. apple cos nie za bardzo komunikuje się z zegarami/kierownicą jeśli chodzi o połączenia ALE - apple połączone przez bluetooth wszystko działa jak należy.

same zera - oryginalny ten vcds? Nie możliwe że od wyjęcia bezpiecznika sterownik stracił kodowania lub się uszkodził, mechanik jeśli nie jest elektronikiem to nawet go nie słuchaj. Bezpiecznik ma prawo się spalić przy włączonym zapłonie (od tego jest), a żaden moduł nie może się od tego 'rozkodować'. Sprawdź wszystkie bezpieczniki jeszcze raz, sprawdż czy mają przejście i czy są na swoich miejscach. Odłącz akumulator na dłużej niż 1h. edit: jak 'naprawiłeś' oświetlenie przez wyjęcie i włożenie bezpiecznika to znaczy że tam jest jakiś większy problem z którymś ze sterowników. które to oświetlenie nie działało? Nie działało oswietlenie wnetrza w podsufitce, przód i tył. Znalazłem fabryczne kodowanie tego sterownika, bo przed zakupem robilem pełny skan auta i na szczęście zapisałem log. Vcds cały czas ten sam, wcześniej go sczytał poprawnie. Sprawcze jeszcze raz bezpieczniki przy kierownicy miernikiem, bo na pewno są na swoim miejscu. Jak bezpieczniki będą ok, to spróbuję wpisać fabryczne kodowanie.

przycisków na allegro jest sporo i to w zestawach prawy-lewy plus kabelek w granicach 500zł za komplet (sporo).>edit: chyba jednak te co widzę są do innej kierownicy... można znaleźć całe koło kierownicy z np zuzytą skórą i tym kabelkiem taniej ten co podesłałem z ALI to też jest jeszcze jedna rzecz - nie wiem czy on jest do tej kierownicy z okrągłą poduszką czy z 'prostokątną'. Koła kierownicy są różnej wielkości i nie wiem czy kabelek jest taki sam na długość ... musisz już sam poszukać dalej

Nie prosta sprawa ten kabelek dostać, tylko jeden znalazłem https://pl.aliexpress.com/item/33061870114.html

wina może nie leżeć w przyciskach z kiery bez łopatek, a nawet w samym kablu łączącym lewe przyciski z prawymi. w kierownicy bez łopatek może nie być wszystkich przewodów (tam jest ich z 8 w wersji z łopatkami, komunikacja między stronami jakoś dziwnie jest rozwiązana)

łatwo zdjąć kierownicę, bardzo trudno zdjąć przyciski bez ich uszkodzenia. trzeba też uważać na kabel łączący lewe przyciski z prawymi - łatwo popsuć kostki. ja bym ściągnął kierownicę, to chwila roboty (jedna śruba) i niczym nie grozi. tak na aucie to porysujesz sobie coś na desce albo samą kierownicę i będziesz zły

Mam obdeleven ta pierwsza wersje w bialym kolorze ktora dziala tylko z andoid moge Ci sprzedac ja kupilem tą nowszą ktora dziala z apple urządzenie tanie i jak najbardziej przydatne, warto mieć

jeśli faktycznie wrzuca na N (pokazuje N na liczniku i lewarku) to jest faktycznie jakiś duży problem ze sterowaniem. Chociaż wydaje się to niemożliwe żeby sam później z N wrzucił na D (raczej procedura by nie przeszła bez wciśnięcia hamulca i przycisku na lewarku). to że w 50% przypadków włącza się żeglowanie to normalne - są warunki które muszą być spełnione żeby się załączyło. w praktyce jest to jazda po równym i powolne odpuszczenie gazu. z ciekawych rzeczy - żeglowanie można włączyć samemu prawą manetką jak się nie załączy, dotknięcie hamulca wyłącza żeglowanie. ja u siebie z tego zrezygnowałem bo zawsze mnie denerwowało jak dojeżdżałem do świateł i auto zamiast hamować silnikiem się toczyło.

uściślij - wrzuca na luz czy wrzuca na N. stronic w trybie drive ma tryb żeglowania i po odpuszczeniu gazu wysprzęgla skrzynię, na ekranie jest D bez liczby. wyłącza się to tutaj:

Mam dość nisko wyposażoną wersję z Belgii, mam keyless, elektryczną klapę i czujnik otwierania nogą. Otwieranie nogą musiało być tam w pakiecie tak jak piszesz, nie wierzę żeby ktoś za to dodatkowo zapłacił w tym aucie. Tak samo jak pewnie ta elektryczna klapa była w standardzie na tamten rynek.

Jak nie ma keyless, na pewno nie ma otwierania klapy gestem nogi. Brak dwóch przycisków wyklucza tą opcję - dokładnie tak jak napisałem.

albo wsypać jakieś opiłki do silnika

jak patrzysz na ogłoszenia to: - jeśli ma w klapie dwa przyciski (zamykanie i kłódka), to jest szansa że ma zamykanie gestem - jeśli ma jeden przycisk to na pewno nie ma (brak dostępu keyless) Żeby się dowiedzieć na 100% trzeba rozkodować vin

Robią to co mają robić, jak wprowadza się w autach jakieś modyfikacje odstępujące od VIN'u to trzeba o tym od razu mówić. Jak coś nie wychodzi to przywracają wszystkie sterowniki do fabryki, zagrywają od nowa z bazy. Jak miałeś chiptuning to też już go nie masz. O takich rzeczach trzeba mówić przy oddaniu auta bo to jest normalna procedura w ASO a nie ich błąd. Żebyś mnie nie zrozumiał też źle, bo nie bronię aso - nie popisali się z czasem wykrycia usterki w Twoim aucie, ale do tej pory jedyne co zrobili źle to to że tyle im się z tym zeszło na przyszłość pamiętaj żeby mówić o takich rzeczach doradcy nawet jak będziesz miał stłuczkę i oddasz na naprawę bezgotówkową do ASO - ja bym już dwa razy miał usunięty soft silnika bo była akcja serwisowa i gdybym nie patrzył co podpisuję (zlecenie) to bym miał spowrotem fabryczny program. A jak ktoś Ci wjedzie w tył i nie powiesz o modyfikacji, to nie dość że z automatu zamówione zostaną złe światła (wg vin) i wydłuży to czas naprawy to będzie jeszcze zamieszanie z softem

błąd źle odczytuje pewnie vcds, ogólnie 46 pokazuje usterki tych świateł. Jak dla mnie to padły lampy, to że padły dwie jednocześnie jest co prawda tak samo prawdopodobne jak usterka układu paliwowego w 2.0 tdi ale jak widać się zdarza. podjedź do kogoś kto ma b9 podmień lampy, albo do kogoś kto sprzedaje, zakładam że zaczną świecić

Większość błędów adblue a4 b9 to zamoczony (uszkodzony) sterownik. Poszukaj, było o tym sporo ostatnio na forum. Do wymiany sterownik który jest pod autem za lewym kołem pod osłoną. Ma otwór odpowietrzający przez który dostaje się woda i utleniają się ścieżki.