Skocz do zawartości

Lovely Man

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    194

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Lovely Man

  1. Lovely Man
    Niekoniecznie, a jaki ma przebieg i czy są jakieś dodatkowe objawy, czy odpala na zimnym bez problemu?
  2. Lovely Man
    Czyli potwierdziły się Langisty i moje przypuszczenia Uszczelniacze da się wymienić bez demontażu głowicy więc przy najbliższej grubszej robocie np z rozrządem można to zrobić za jednym zamachem
  3. Lovely Man
    I co, zaoszczędzisz 100 zł na częściach, a dwa razy robotę i zbieżność będziesz robił? Powodzenia
  4. Lovely Man
    To pytanie raczej do wróżki Wymień cały wahacz i się nie zastanawiaj
  5. Lovely Man
    Łukasz otwórz maskę, odpal auto i posłuchaj skąd ten dźwięk dobiega, która strona, jaki rejon komory silnika, to może być np. pasek, klima, pompa wody, jakaś rolka itp. razie potrzeby można użyć starego stetoskopu lekarskiego, w końcówkę wężyka zamiast słuchawki wkładasz cienki drewniany patyk i jego koniec przykładasz do silnika w różnych miejscach. Można wtedy bardzo dokładnie zlokalizować źródło hałasu. Nie polecam stosować na żonie gdy z nią coś nie tak
  6. Lovely Man
    Nie polecam wlewania dodatków uszczelniających podobnie jak Muskel1. Widziałem już zatkane nagrzewnice, a nawet chłodnice tego typu badziewiem. Tu masz procedurę diagnostyki ubytków płynu dla Twojego auta: https://www.youtube.com/watch?v=QkODBK83qOc
  7. Lovely Man
    Próbowałem też kombinacji ale nic co miałem w garażu nie pasowało i kupiłem za kilkanaście złoty ten z linka, pasuje idealnie, wchodzi na ciasno, do niego wkładam już duży plastikowy z szerokim wlewem, który też wchodzi ciasno, nic nie lata i się nie rozlewa.
  8. Lovely Man
    A sorry, nie wiedziałem że to mają być nakładki na nakładki na tych progach Będzię pięknie jak disneylandzie
  9. Lovely Man
    Chcecie dziurawić oryginalne elementy żeby założyć jakieś nakładki? Toż to profanacja a poza tym będzie tam korodować aż miło, szczególnie przy aluminiowych nitach. Nie polecam takich zabiegów.
  10. Lovely Man
    Nic drastycznego tylko zawias wyrwany Ciekawe jak napęd?
  11. Lovely Man
    Takie cos musisz kupić aby odblokować zabezpieczenie, P.Wiśnia podaje 25mm, w aukcji jest 24 mm, a jak mierzę lejek suwmiarką to ma 24,4 mm: https://allegro.pl/oferta/lejek-do-paliwa-wlewu-paliwa-zbiornika-easy-fuel-diesel-24mm-9044796016
  12. Lovely Man
    Obniżam cenę poniżej średniej, bierzcie bo A4 Allroad już nie będzie
  13. Lovely Man
    A to na korku nie jest jeszcze takie jasne ponieważ tego płynu nie dostaje się dużo, po wymieszaniu większej ilości płynu z olejem powstaje coś o kolorze cappuccino
  14. Lovely Man
    No tak, zapomniałem, w moim też niema Możesz włożyć cienką rurkę plastikową w otwór tam gdzie normalnie jest bagnet ( to jeszcze masz), pobrać próbkę oleju i zrobić analizę chromatograficzną na bibule.
  15. Lovely Man
    Berbelucha olejowa, wygląda na płyn chłodzący w oleju, a jak wyciągniesz bagnet z nagrzanego silnika to olej też jest taki?
  16. Lovely Man
    Skoro ubywa płynu, dymi na biało i śmierdzi glikolem z rury, to jak myślisz co się dzieje? Konklawe wybrało papieża?
  17. Lovely Man

    A4 B8

    Lovely Man odpowiedział(a) na PUPPY temat w Audi A4 B8

    Z czystej ciekawości i dla potomnych spytam jak się sprawuje i jaki jest jego przebieg?
  18. Lovely Man
    Na ile ten przebieg jest wiarygodny w 19 letnim aucie albo które to już 230 tysięcy? Stawiam na turbinę, ściągnij wąż z turbo i zobacz czy jest olej. Żeby sprawdzić szczelność pierścieni trzeba zrobić pomiar kompresji na cylindrach z próbą olejową, jeśli ma rzeczywisty przebieg to dla diesla niewiele. Jeśli turbo gwizda to pewnie gdzieś jest nieszczelność na przewodach turbiny i dlatego ją słychać.
  19. Lovely Man
    Ile silnik ma przebiegu?
  20. Lovely Man
    Sprawdź jeszcze czy turbo nie rzuca olejem
  21. Lovely Man
    Gwizdanie może wskazywać na nieszczelności i uciekające powietrze przy turbo
  22. Lovely Man
    Ale to tylny błotnik, on niestety nie jest odkręcany. Ja bym to tylko zamalował i zostawił bo naprawa to szpachla i malowanie czyli kasa, w tym miejscu wątpię żeby udało się go wyciągnąć. Jak będziesz sprzedawał auto i gość przyjdzie z czujnikiem to będzie zonk że coś było spawane itp, a tak widać niewielkie uszkodzenie nadkola i można z tym jezdzić, chyba ze z OC sprawcy to naprawiaj.
  23. Lovely Man
    Może to być przegub napędowy na półośce, sprawdzałeś?
  24. Lovely Man
    Zaczynamy zawsze od bezpiecznika, dziwne że 40A bezpiecznik poleciał, musiało coś zewrzeć obwód bo to ok. 500W przy 12V, może coś przyblokowało wentylator, ale to raczej on by się wcześniej sfajczył. Auto było po przejściach?
  25. Lovely Man
    Obniżam cenę auta, brać bo więcej takich już nie będzie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...