filip1001

BTW: Kto się pisze, żeby było jasne komu naganę wlepić 1.filip1001 2.sylwiasty 3.marcinos80 4.Kasjan 5.Lo-buz a Olecko ? johnybravo i inni ?

Z myślą o Twojej pracy Sylwek myślałem, bo wspominałeś o robocie na 22. Więc na chwilę obecną środa 17:00. Możemy się spotkać pod hotelem Warszawa ? I potem pojedziemy na plażę, żebyśmy się nie szukali niepotrzebnie. Jakby ktoś nie wiedział jak dojechać: http://www.hotelwarszawa.pl/kontakt/jak-do-nas-dojechac jadąc od Suwałk na pierwszych światłach w prawo w drogę z kostki brukowej.

Nie no trochę byśmy chyba postali.. w BS na Plazie stoi się często po ok 2 h, więc nad jeziorkiem można i z 3h

No skoro fakt, że dywanu nie znalazłem nazywasz pozytywnym rezultatem to niech będzie i taki Pany piszcie, czy środa o 17 w BAU Wam odpowiada

Marcin, nie pomyślałem- mogłem Ci dziś zrobić foty z akcji " poszukiwania dywanu" skoro we mnie wątpisz To mówicie Pany spot we środę ? No to spoko, mi pasuje. Środa, tylko która godzina ? 18? A na 17 byście dali radę? Chodzi mi o skorzystanie z pogody, bo tak jak i dziś we środę też ma być upał Ja mogę z racji Waszego zaszczytnego przyjazdu zaoferować grilla, tylko kiełbasę weźmiecie i byśmy się ustawili gdzieś na plaży ? Znajdę jakieś przyjemne miejsce

No Sylwek szacun dla Ciebie póki co jako jedyny nie udajesz, że nie widzisz propozycji spota w BAU. A co? reszta wypnie tyłek ?

Esa całkiem całkiem, przynajmniej na pierwszy rzut oka, przebieg leciutko skorygowany, myślę o jakieś 20 tysięcy, bo teraz ma 183 tys, a rok temu miała ostatnią wizytę w ASO przy 181 tys . Wszystkie szyby ori z jednego rocznika, zawiecha taka jak trzeba. Fajnie trzyma się drogi w zakrętach, wnętrze dość zadbane, tarcze hamulcowe w średnim stanie. Ogólnie nawet, nawet. Z wad to zderzak przedni, błotnik, kierunkowskaz, obudowa lusterka do wymiany. Kilka wgnieceń do naprawy ( maska, 2x drzwi ). Trzeba by silniczek zbadać, bo obroty trochę za wysokie chyba są ( właściciel sam o tym powiedział, że tak być nie powinno ) i jedynka ciężko nieraz wchodzi. Czujnikiem lakieru nie badaliśmy, VCDS też nie podłączany. Plusem jest full faktur z ASO na wszystkie naprawy na łączną sumę ok 20 tys franków szwajcarskich, bo stamtąd auto przyjechało. Cenę można lekko ponegocjować i trzeba doliczyć 2 tys PLN opłat.

johnybravo- matka wie, że ćpiesz ? 1 post wyżej napisałem, że oglądaliśmy te autko

Pany, zrobiła się piękna pogoda- może jakiś majowy spocik w Augustowie nad jeziorkiem ? Np. we środę ? No i kto się wybiera na ten " VAG EVENT" w Niedzielę do Białegostoku ? Bo ja nabieram coraz większych chęci http://moto.allegro.pl/audi-s4-2-7-biturbo-265km-quattro-i2299529522.html oglądaliśmy dziś z Kasjanem tego furacza, jazda próbna również za nami , koleś ma jeszcze prywatną S6 i RS6 oraz Subarynkę jakby ktoś chciał o niej coś więcej wiedzieć to śmiało pytać

było tak jak u mnie, gdy sprzedawałem B6 i B7- 3-4 miesiące na allegro i cisza, przyjechał konkretny klient i wziął od ręki GRATULACJE !!

Jędrek, zmieniłeś auto ? A gdzie A3ka ?

Sylwek, również mam obecnie 225 oponki Bridgestone i są lekko głośniejsze od zimówek Continental, także to norma.

Jutro Wam dokładnie podpowiem, bo teraz idę spać :decayed:

No to pomyślimy jeszcze. Kamil, to ewentualnie jakoś się złapiemy i skoczymy. Zawsze to para oczu więcej do oglądania

dobra, przekonaliście mnie, biorę ją A tak na poważnie, to pewnie w sobotę pofatyguję się ją obejrzeć dla jednego z klubowiczy, bo takowej poszukuje, więc może ktoś byłby chętny się dołączyć do oględzin ( przydatny byłby kabelek, który podejdzie do B5, żeby błędy podstawowe sprawdzić )

potwierdzam, bardzo dobry filmik

może bym sobie zrobił prezent na majówkę

Tak, ori RS6 8" ET 43 BTW: Dlaczego na 8" tylko chcesz 215? U mnie było 235/40/18 z ori RS6 z w/w parametrami

Panowie, zna może ktoś tę firmę ? http://moto.allegro.pl/volkswagen-caddy-f-ra-vat-03r-15szt-brutto-vat1-i2235481852.html Mają w ofercie kilka CADDY'ch , którego ja właśnie szukam. Przez telefon wszystko pięknie i ładnie, auta to same igiełki. Ale jak jest na prawdę to nie wiadomo- nie bardzo mi się widzi wycieczka do Krakowa, żeby obejrzeć kilka ulepów Byłby ktoś chętny podjechać i rzucić okiem na furki? Chociażby na następnej BT postawię dobrą flaszkę, a jak nie to wyślę pocztą pozdrowionka

Kogo to czarna B5 sedan z ramkami klubowymi o numerach NLI 040** na felach RS6 widziana wczoraj w Olsztynie przy Tuwima/Markiewicza na parkingu obok domków ? pozdro dla kierownika

Mi ostatnio w trasie 1400 km przy spokojnej jeździe 110-120 km/h spalił 6,9 L

Twoje auto przypomina mi pewne inne autko Fela robi robotę, fajnie, że możesz sobie na taki rozmiar pozwolić- ja zdecydowałem się tylko na 17" na lato BTW: pokaż środek Ledy dorezałeś tak jak ja- a na xenon/bixenon się zecydujesz ? BTW2: Jestem w stanie uwierzyć w Twoją radość ze spalania BPP, porównując do niego spalanie BRD Q. Biorąc pod uwagę, że BPP to V6, a C6ka mało nie waży to smak na paliwo wychodzi bardzo przyzwoicie, szczególnie na trasie. BTW3: Nie mogłem się powstrzymać komentarza, który sam nierzadko słyszę: " taki młody człowiek w takim dużym aucie ?? " Bezawaryjnej jazdy

Jak tam Pany się miewacie ? Jak Marcin się śmiga na nowej zawieszce ? BTW: Joker- opanowałeś temat B8 ? Możesz jeszcze dla swojej wiedzy przeczytać wątek o B8 wrclaguny i będziesz prawie wszystko w tym temacie wiedział

Joker, nie chcę Cię wprowadzić w błąd z czymkolwiek, bo B8 jeszcze nie miałem ( może się to wkrótce zmieni i wtedy będę zmuszony dowiedzieć się więcej ). Jak masz pytania nt. B8 to najlepiej pytaj tu: http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?201181-ALL-B8-TrOOOOp-B8 Chłopaki na pewno uczciwie i rzetelnie rozwieją Twoje wątpliwości Fakt, S-LINE w B8 jest dość dyskretny tu masz co nieco o S-LINE w B8 : http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?152224-ALL-B8-Pakiet-Sportowy-S-line-oraz-S-line-Exterieur Rynek NO jest specyficzny z tego co obserwuję i zdecydowanie częściej ludzie kupują fury z mniejszym silnikiem i lepszym wypasem, niż duże silniki w golasach BTW: Poczytaj sobie trochę ten TROOP B8, możesz się kilkukrotnie za głowę złapać czytając o B8 i czasem się przy tym aucie pojawiających zaskakująco dużych kosztach chcąc coś wyrezać

Joker: 2,0 TDI w B8 to na pewno wiesz nowa technologia względem B7- Common Rail. Ale zastosowano ten sam wadliwy napęd pompy oleju. Już od początku produkcji cała konstrukcja jest wzmocniona w stosunku do B7, ale sporadyczne awarie wciąż występowały. Generalna eliminacja wady fabrycznej pojawiła się w czwartym kwartale 2009 roku, chyba w październiku. I w modelach od tego momentu wymieniać nic nie trzeba- można spać spokojnie. W C6 jest wiele silników z B7. I jeżeli chodzi o 2,0 TDI to są do pewnego momentu te same kupy co w B7, w 2008 roku C6 dostało nową paletę silników 2,0 TDI już na technologii CR, ale też te drobne awarie występowały jak w B8 z początku produkcji. No bo 2,7 oraz 3,0 TDI tak jak w B7 występowały od początku jako CR, zarówno w B7, C6 nie wspominając o B8 Zgadza się. Jest silnik 120 PS ograniczony słabszym softem. Konstrukcyjnie to praktycznie to samo co 143 PS, nawet chyba turbo te same Nie wiem jak w NO, ale np. w DE występowały te wersje często dla firm... był to najsłabszy silnik montowany w B8. Pozostaje jeszcze kwestia skrzyń biegów jakie montowano w poszczególnych silnikach...