juby_p

jeśli w B7 jest taki sam 2.0 jak w B6 to omijaj go jest chyba więcej 2.0 (zdaje się ALT) z problemami na LPG niż takie co jeżdżą bezproblemowo.

Dotyczy, ale to idealnie pionowo jest deko przesadzone są dopuszczalne odchyłki, na fotkach kolegi jest rzeczywiście sporo przekręcone w innym aucie tez widziałem podobne ustawienie. Jakby się ktoś czepiał taki kąt determinuje montaż gruszki:)

no możemy się wstępnie umawiać, 19:00?

A sprawdzałeś synchronizację wałka rozrządu? vag kanał 4 ostatnia wartość ma być 0,0?

Nie to żebym nie wierzył ale chciałem zobaczyć u innych:) j swoje turbo i kolektor wyrezałem i teraz leży i czeka cierpliwie aż ograne wydech, z tym lataniem silnika n boki to bym się nie zakładał ---------- Post dopisany at 23:42 ---------- Poprzedni post napisany at 23:39 ---------- Moim zdaniem wystarczy bo w filtrze i tak jest przewietrzanie non stop to ma tylko znaczenie dla samej obudowy plastikowej i być może na postoju wiec to niema znaczenia większego i jak jeszcze IC jest wydajny to tym bardziej;)

jestes pewny ?? 100% potwierdzam:)

wiem bo zrobiłem, tylko chciałem zobaczyć czy ktoś miał inny pomysł niż ja, osłona termiczna filtra też została u mnie na swoim miejscu, ale na razie turbinka leży na półce i czeka na przeróbkę wydechu.

Nie wymaga to kucizny?

reflektory to też nie żadne S4 tylko po prostu bixenon, żaden element nie lakierowany? a zderzaki lotki i listwy na drzwiach też nie?

Nie pokazałeś zdjęć z filtrem:) a z tego co pokazałeś mam wątpliwości zwłaszcza że właśnie to rzeźbię

Ale to chyba nie jest kolektor do AVF/AWX w A4? Może się ktoś pochwalić fotkami z zamontowana GTB1765vk i oryginalnym filtrem powietrza?

Nie rozpędzaj się bo ostateczny to masz teraz;P

ja byłem tydzień temu wiec nie będę

Na pewno?? coś mi się zdaje ze jest

może ma złagodzony moment na jedynce:)

W B6 nie da rady być może w zderzak S-line lub inny tuningowy tak zwykły musiał byś tak podciąć że połowę IC było by na wierzchu:) w B5 i B7 chłopaki ładują takie IC Zakładaj chinke i nawet się nie zastanawiaj tu masz moje fotki http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/b6-awx-fmic-1-9tdi-awx-board-162710/index8.html#post2876270 i innych jak przejrzysz cały temat 14cm wchodzi bez podcinania belki z tego co zauważyłem ---------- Post dopisany at 23:14 ---------- Poprzedni post napisany at 23:13 ---------- Dokładnie, poza tym chinka ma ta zaletę że boczki są aluminiowe spawane i niema mowy o rozszczelnieniu.

Zavoli nie montuje się do silników turbo ze względu na duże przerosty ciśnienia przy cutoff poza tym jak ci 180koni wytrzyma to będzie sukces, jest patent na jego wzmocnienie kosztem termiki niestety ---------- Post dopisany at 23:02 ---------- Poprzedni post napisany at 23:00 ---------- A jaki teraz masz? ruduktory mogą się różnic nawet czułością na pedał gazu wiec wtedy odczucie jest takie ze zbiera się lepiej lub gorzej ale to nie jest związane z ilością obsługiwanych koni a raczej budową samego reduktora.

Myślę ze jest jedynie ograniczenie obrotów na postoju a niema podniesionego doładowania:)

srebrne A3 to miałeś fajnie ;P bo my namiot trzymaliśmy żeby nie odfruną

chyba masz dużo sadzy w wydechu i ona się teraz wypala:) ro w sumie to mnie równiej reguluje ciśnienie doładowania wiec może już geometrie trzeba czyścic ale niech ktoś mądrzejszy ode mnie potwierdzi lub zaneguje

??????????????? bez screenów ze STAGA nikt więcej sensownego ci nie powie

no oprócz deszczu było za***iście i Dejf wypadł całkiem przyzwoicie:)

a daj jeszcze grupę 8, i jak to się nie zmieniło jeśli chodzi o doładowanie? przecież się zmieniło:)

zrób logi doładowania, bo jeśli jest batory to niema powietrza czyli coś z dolotem lub nie wyrabia turbina

tak 20tys to już dużo:) tylko jak wyjaśnisz to ze ona maja wydajność do około 32-35koni na cylinder a ty je masz pod maską?