juby_p

tak czy inaczej tok postępowania powinien być taki. 1. Hamownia 2. Na podstawie wyników należy dobrać graty, jak wyjdzie lekko powyżej 200km to proponuje zostawić listwę i założyć jednego skorpiona GT jak będzie mało zawsze można dołożyć drugiego lub dwa najmocniejsze zavoli i jeszcze pytanie co za sterownik lpg tam siedzi i jaka miedź. A przede wszystkim należy skrócić wężyki miedzy listwą a kolektorem wcześniej tez takie miałeś i auto działało czy teraz takie dali i nie mogą dostroić? A na marginesie które wtryski BRC miały by tu sie nadawać?

Założyłem że kolega otfwebd mówi prawdę o mocy wiec niech ktoś mi pokarze samochód z instalacją BRC z silnikiem co ma 250km z 4 garów i jeździ do odcinki na gazie. Fakt że pewnie tam niema 250km jak wszyscy próbujecie mu udowodnić. Nikt nie pomyślał że BRC może nie ogarnąć 250km/4cylindry? wszyscy piszą załóż BRC będziesz zadowolony a większość ma normalną moc do 40KM z cylindra jak ktoś uważa inaczej proszę o zrzuty ekranu z programu BRC które pokazują jakie spadki ciśnienia są przy max bucie i mocy powiedzmy 50-55KM z cylindra czyli 200 koni i więcej udowodnijcie że się mylę, wiem wiem napiszecie ze nic nikomu nie będziecie udowadniać

no jak seria HD tego matrixa to ok ale ogólnie to foto nawet jak listwę tylko widać to może trochę powiedzieć bo ty nawet nie wiesz czego szukam

Patrikos28 żadne BRC !!! wtedy to już od 2tyś będzie na benzynie jeździł. otfwebd a jaki matrix? jakiej średnicy dysze? jaki masz sterownik LPG, ja bym tego reduktora tu nie założył tu. daj jakaś poglądową fotkę z pod maski.

mogą być wtryski bo to jest tak że jak gaz jest zimny to syf we wtryskach jest gesty i twardy a jak się rozgrzeje pracują lepiej. Trzeba rozebrać i wyczyścić.

dokładnie a nawet jak cos wymienią to pewnie i tak nie benda wiedzieli do czego to służy.

Oczywiście.[br]Dopisany: 28 Luty 2010, 09:28_________________________________________________ Weź sie zapytaj czym sie różni Stag 4 od Stag 300+ i czy te różnice wykorzystają, ciekawe co Ci powiedzą.

ja wymieniam sam, proponuje zakręcić zawór na butli odpalić silnik niech przełączy sie na gaz i pochodzi aż się gaz z rurki skończy wtedy możesz bezpiecznie wymienić filtr fazy ciekłej.

fotki z pod maski też mile widziane

Na tradycyjnym mikserze to normalne - masz zwężkę w dolocie:) można próbować zabawy z sonicznym ale to juz musi zrobic gazownik co ma pojecie jak dobrac mikser do silnika.

kolego podaj setup LPG bo bardzo chciałbym poznać reduktor i listwę wtryskową (4 garki) na 300KM, a tak na marginesie wtryski wymienili na szybsze hmmmmmm a powini na wydajniejsze jak już, podaj dokładne komponenty instaliki bez tego nic nie wiadomo i podstawowe pytanie bo ja aż tak się nie znam na mocach jakie można osiągnąć z 1.8T czy program zapętla wtryski benzynowe? bo jeśli tak to końcówka obrotomierza tylko na benzynie albo zmiana programu na taki co niezapetla.

alaska?? to jakiś model reduktora?? bo nie rozumiem tak do 90KM wtryski tez nie są super wydajne generalnie to przeba by podłaczyć kompa i sie przejechać popatrzec na mapy i pewnie sie wszystko wyjaśni. Masz lapropa i interfejs?

najłatwiej jak miał butle w koło zapasowe to bedziesz miał przewiercone dziury w podłodze w kole zapasowym a jak miał butle walec to bedziesz miał gdzieś dziury w podłodze najprawdopodobniej dwie.

jeśli masz alaskę to niewierze ze szedł jak na benzynie do 7 tyś

a kolektor sam wierciłeś??? wężyki masz równej długości od kolektora do wtrysków?

wtryski to rzeczywiście śmietnik i ja bym ich niedał zamontować, reduktro tez niekoniecznie za lux wogóle podaj który to bo jest kilka rodzaji, a jesli piszesz ze pali ci tylko 0,5 litra wiencej Gazu i tak jest rzeczywiście to natychmiastowa regulacja potrzeban bo to zamało;) wypalisz głowice.[br]Dopisany: 31 Styczeń 2010, 19:40_________________________________________________system wtrysku ESGI 2 - to chyba niejest Stag300:)

Jak bedziesz miał już vaga to najpierw zczytaj błedy:) Potem z ciekawości adaptacje jak marek ci mówił bedzie obraz jak teraz silnik pracuje. wybieszasz sterownik silnika potem adaptacje kanał 0 podajesz wartość 0 i zapisz

pojedyncze wtryskiwacze są tu rozwiązaniem. adaptacja na kanale 0 wartość 0 niepracujacy silnik wlączony zapłon.

Marku jeszcze długość wężyków niech wyrówna a najlepiej jakby je skrócił w jakiś cudowny sposób;)

Ok wystarczy myslaelm ze gożej sa zrobione ten nawierty ale chyba bedzie dobrze nanich. Ciasno??? Ty masz tam chłopie taki luz że ja to bym niewiedział jak ta przestrzeń zagospodarować spróbował bys cokolwiek zrobic przy silniku 2.8v6;) wogóle co do parownika to mysle tak samo jak Marek ze dało by sie go zainstalować bardziej z tyłu tam jest miejsce a regulujesz tylko ciśnienie raz na jakiś czas albo raz a dobre;) wiec tylko trzeba chcieć w przypadku gazownika.

trzeba spróbować skrócić te 15cm do 13 a jak sie da to wszystkie na 12 lub mniej, pokombinować może inaczje da sie przeprowadzić je trzeba poglówkować. Zgadza sie wtryski sie moga krecić lekko chustać sa wciskane na oringi i zabezpieczone metalowymi kołkami przed wysunięciem. Co do ciśnienia to jest tak ze ta wartość która pokazuje stag jest to wartość sumaryczna ciśnienia gazu i podciśnienia w kolektorze ssącym takze wachania przy przegazówkach bendą plus do tego spadki przy max bucie i przerosty przy cutoff. A generalnie masz zaduże ciśnienei nie powinno sie ustawiać 1,2 przy takiej mocy z z cylindra i wydajnych wtryskach.[br]Dopisany: 29 Styczeń 2010, 11:38_________________________________________________A z fotki nawiertu to nic niewidać, zrób wszystkie 4 nawierty zwykłaym aparatem mam pewne podejżenie ale moge sie mylić i chciałem to obejżeć.

Kolego napisałem ci co masz sprawdzić i cyknąć!!! jak to zrobisz to ci napiszemy co masz poprawić.

Hmmmmm nieznam tam gazowników ale jak masz KME i jesteś z łodzi to jedź do KME http://kme.eu/kontakt

zwlaszcza jak lezy na silniku albo ma założony podgrzewacz dla niektórych zbawienie:)

Z wtryskami to można powalczyć troche lstwe da sie przerobić na pojedyncze, znam na to patent i nawet jeden kolega z naszego forum to zrobił, nieznam układu pod maską przy tym silniku ale moze listwe dało by sie włożyć pod kolektor i wtedy były by krutsze wężyki trzeba pogłówkować, na początek wyrównal bym węzyki jak są nierówne. Co do trójnika pomiarowego i pomiaru temperatury to zgodze sie z tobą Marku ale tylko co do wypowiedzi o listwie:) pomiar cisnienia kolega dreamburn ma teraz w najlepszym z mozliwych miejsc w tym układzie, trójnik pomiarowy można włozyć ale tylko do pomiaru temperatury, niestety ten element instalacji jest bardzo niedopracowany po pierwsze jest w tym zadużo metalu duza bezwładność (coprawda mniejsza niż w przypadku czujnika w listwie), termisotr który mierzy temp. jest na samym końcu mosiężnego elementu i jest poza strugą gazu działa tylko przez przewodzenie temperatury ale za to bardzo dobrze mierzy temeraturę pod maską Bedzie troche cieplej to pochwalę sie swoimi patetami pod maską coprawda nikt tak niezałoży instalki bo ma jeden niehomologowany element:( mam patent na rozdział gazu na pojedyncze wtryski tak zeby ćiśnienie było jak nabardziej równe w układzie i moim zdaniem wmiare skuteczny i wyizolowany pomiar temperatury ale koniec OT