sylwiasty

Spoko, zaraz do Marcina wyśle wezwanie z obowiązkowym stawiennictwem się na spocie. Jak mu ryby chodza po głowie to niech weźmie wędkę to w Augustowie coś połapie.

Ale auto mogło być zarejestrowane w 2000 roku i może dla tego gość pisze, że to 2000 rok. Nie jestem pewien ale chyba w Etce można sprawdzić rok produkcji silnika po jego numerze.

Czy ktoś mnie wołał? Prognozy na dzisiaj i jutro: http://new.meteo.pl/um/php/meteorogram_id_um.php?ntype=0u&id=193 - Augustów; http://new.meteo.pl/um/php/meteorogram_id_um.php?ntype=0u&id=308 - Suwałki - niestety nie zapowiada się za różowo. Zazwyczaj prognozy z tej strony się sprawdzają, są aktualizowane na bieżąco. Mam nadzieję, że chociaż ten jeden raz się pomylą. Pytanie do parafii suwalskiej - startujemy jako grupa z Suwałk czy każdy sam dojeżdża? Fajnie było by polecieć zwartą grupą z Suwałk. Moglibyśmy np. spotkać się o 15:15 na parkingu pod ratuszem (w standardowym miejscu naszych spotów) i powiedzmy o 15:25 startujemy, nie czekamy na spóźnialskich. Co Wy na to? Co do opcji dla pogody deszczowej to nawet jeśli parking podziemny będzie zamknięty w Plazie to jest jeszcze możliwość spotu pod budynkiem Plazy - w tej drodze przejazdowej do posesji znajdujących się za centrum handlowym. Ale jak Łukasz wczesniej napisał, w taki dzień, długi weekend raczej będzie to otwarte - wiadomo, inwestycja musi się zwracać. [br]Dopisany: 02 Czerwiec 2010, 10:52_________________________________________________ Jak coś to wpadaj do Suw i polecimy grupą (trzymającą władzę).

Witam! Jak dawno miałeś montowaną instalację gazową? Jeśli jest jeszcze na gwarancji to nawet jak został zalany to powinni Ci to uznać, skoro piszą o hermetycznej obudowie. Jeśli jest po gwarancji to szykuj kasę na nowy (chyba, ze Ci go naprawią). Wg mnie jeśli tam wstawili to oni powinni wziąć odpowiedzialność na siebie. Przecież ta komora przy aku to jedna wielka rynna, cała woda z dachu i szyby w czasie deszczu lub mycia samochodu spływa właśnie tam. Dla mnie też zamontowali sterownik LPG przy aku ale kazałem przenieść do tej puszki, gdzie siedzi sterownik silnika i mam spokój. Sterownik jak nowy to może i jest hermetyczny ale po pół roku w takich warunkach gumki i uszczelnienia stwardnieją i sterownik może nabrać wody. Pozdrawiam!

Witam! Po pierwsze, to dane katalogowe nie koniecznie muszą odzwierciedlać prawidłowe spalanie. Spalanie to wyznaczane jest na bardzo długim odcinku i określane jest na podstawie jakiejś normy. Rożnica o której piszesz to wg mnie żadna różnica, gdyby palił 12-13 to faktycznie coś nie tak. Po drugie, to jak kolega wyżej napisał, na takim odcinku to przynajmniej połowę tego odcinka pokonujesz na nierozgrzanym silniku czyli na tzw. ssaniu. Z tego co wyczytałem na forum, to 1.8 20V do ekonomicznych nie należą, spalanie praktycznie takie samo jak w 1.8T. Jeśli jedynym kryterium eksploatacji auta jest ekonomiczność to tak jak kolega wyżej napisał - kup TDI, ale przy takiej eksploatacji (na takiej trasie jak opisana przez Ciebie) też nie licz na legendarne spalanie na poziomie 5-5,5 l/100km.

Witam! Cena może być uzależniona od tego, jaki reduktor Ci zaproponowali. Ja proponuję jeszcze rozważyć instalację Landi Renzo Omegas. Wstawiłem taką u siebie kilka tygodni temu i nie mam zastrzeżeń. Autko naprawdę pięknie śmiga na LPG. Za instalację z reduktorem IG1 Turbo z wtryskami MED (białymi - najwydajniejszymi) zapłaciłem 4000 koła. Instalacja ta ma jeszcze duży zapas na wypadek, gdybym chciał podnieść moc auta (przed montażem uzgodniłem, że ma być rozwojowa).

Tak, tylko na jałowym może być wszystko w porządku ale pod obciążeniem może nie uzyskiwać swoich wartości. Tylko dynamiczna próba pokaże czy przepływka jest ok. A może turbina zaliczyła zgon? Odłącz sterowanie gruszką WG, przejedź się i sprawdź, czy i ile ładuje, powinna dmuchnąć przynajmniej 0,8 bar'a bo potem sterownik odetnie.

Witam! Nie chcą robić, bo wolą Ci wcisnąć nowe graty, na których zarobią, łatwo będzie im wystroić bo znają i robią to na pamięć. Jaka to instalacja (producent/typ)? Podobno holenderskie instalacje są jednymi z najlepszych, więc ja raczej bym spróbował usunąć ewentualną usterkę tej instalacji. Jeśli długo stał to może aku się rozładowało i tym samym sterownik LPG po tak długim czasie bez zasilania stracił z pamięci wszystkie swoje ustawienia. Zobacz kto jest producentem tej instalacji i poszukaj w necie namiarów na ich przedstawiciela w PL.

Nie z 3 ruszać, tylko jadąc na 3 z obrotami ok. 1500 wciskasz loguj i dajesz gaz do podłogi i nie odpuszczasz, aż na blacie nie będziesz miał ok. 6000 obr/min. Do logowania najlepiej jest wziąć pomocnika bo samemu to można zrobić sobie kuku.

I w czasie jazdy obroty tak Ci skakały, np. z 2200 na 4000? Zrób jeszcze raz osobno z grupy 2 i 3 na 3-cim biegu od 1500 do 6000 obr/min. Teraz jeszcze raz przejrzałem te logi - przepływka wcale nie pracuje (wcześniej pomyliłem kolumny). Sprawdź, czy wtyczka dobrze łączy i czy przewody nie są uszkodzone. Jeśli instalacja jest w porządku to wymieniaj przepływkę. Ja miałem uwaloną przepływkę - zacięła się na max wartości i jedyny objaw to chwilowe przylewanie silnika po uruchomieniu, które ustępowało po 1-2 sekundach po uruchomieniu. Jaka to przepływka - ori czy podróbka? Jeśli podróbka to nie dziw się, że padła. Co do błędu to nigdzie nie mogę znaleźć opisu do niego ale może oznaczać jakieś problemy ze sterownikiem.

Logi miałeś zrobić jako dynamiczne tzn. w czasie jazdy. Te też za wiele nam nie mówią. Robiąc logi rób pojedynczo z każdej grupy. Tak jak kolega wyżej napisał. Błąd przepływki o zbyt niskim sygnale - wg mnie jest uwalona lub bardzo zasyfiona. Sygnał raz jest a raz go nie ma.

Witam! Jak masz dawcę w całości to przekładaj i się nie czaj. Co do instalacji LPG to sprawdź tylko jaki masz kolor na wtryskiwaczach gazowych, czarny to średnie, biały to najwydajniejsze (takie małe zaślepki na każdym wtryskiwaczu w listwie). Jeśli czarne to ewentualnie będziesz musiał zainwestować w nowe białe MED'y, ale tym się na razie nie martw. Reduktor jak najbardziej sobie poradzi.

owszem ale działał tylko do 30km/h mi tez go brakuje ;( ;( ;( ;( ;( ;( Ale jak odciąłeś sygnał prędkości to miałeś spięty tył na stałe. :> Gdzieś na YT były filmiki, jak gość upalał B4 V6 Q.

Witam! Namotałeś trochę z tymi logami, ale z tego co wkleiłeś to widać, że przepływka leży po całości, sonda lambda też nie pracuje prawidłowo. Następnym razem logi z przepływki rób jako dynamiczne bo wtedy najlepiej widać, co się z nią dzieje. Co i jak robić znajdziesz w odpowiednim dziale. Pozdrawiam!

Sporawo, ja zakładałem sekwencje 2 lata temu i płaciłem 2700zł Tak ale Ty masz 4 cyl. a kolega drewno1986 ma 6 cyl. i dlatego taka różnica w cenie. No i najważniejsze - też masz BRC czy składaka? Bo ja wstawiłem ostatnio do swojego 1.8T kompletną instalkę Landi Renzo za 4000 PLN.

Z wymianą listwy wtryskiwaczy wstrzymaj się do czasu zrobienia chipsa, może dadzą radę. Jeśli nie to wtedy wymienisz. Masz może programik do Omegas'a? Bo ja znalazłem jakiś w sieci ale okrojony (sporo funkcji jest niedostępnych).

Zrób loga i wklejaj, potem będziemy się zastanawiać, czy sprawna czy nie.

Witam! Jak dla mnie 3 czerwca w godzinach popołudniowych (na dzień dzisiejszy) pasuje. Co do miejscówki to zarówno Suwałki jak i Augustów mi pasują, dalsze wyjazdy są już do rozważenia ale nie mówię nie. Do spotu jest jeszcze 2 tygodnie więc 100% obecność potwierdzę na 2-3 dni przed spotem - wiadomo, życie rodzinne zmienne jest.

Siemka! Ja ostatnio nie mam czasu zaglądać na forum, synek wylądował w szpitalu z zapaleniem płuc i od 2 tygodni krążę tylko dom-szpital-praca itd. Co do spota w "BC" to jak będę w Suwałkach to jak najbardziej będę.

Witam! Od kilkunastu dni też jeżdżę na instalce LR Omegas, reduktor tak jak u Ciebie IG1 Turbo tylko wtryskiwacze mam wydajniejsze, bo MED biały. Przed montażem uprzedziłem gazownika, że autko w niedalekiej przyszłości pewnie będzie miało dłubnięty motor więc instalka ma być rozwojowa (stąd biały MED). Co do reduktora to nie musisz się martwić bo podoła bez problemu, poczytaj sobie na sieci o jego konstrukcji i wydajności. Co do wydajności wtryskiwaczy to zależy od softu jaki zrobisz. Podobno taką bezpieczną granicą podniesienia mocy, przy której wtryskiwacze będą sobie radziły i nie będą się zapętlały jest próg 180 PS'ów. Jeśli tuner będzie doświadczony i będzie wiedział co robi to nie powinieneś mieć problemów na tej instalacji. Ewentualnie zainwestuj w nową listwę wtryskową - MED'a białego, koszt chyba coś ok. 800 zeta, jak odsprzedaż swoją to nie powinieneś być mocno w plecy. Co do wystrojenia instalacji po modyfikacjach to powinien to ogarnąć każdy gazownik. Podjedź tam gdzie zakładałeś gaz, jeśli z salonu Skodzina wyjechała z instalacją to podjedź do salonu skody i zapytaj kto im montuje (ewentualnie sprawdź w papierach, powinna być jakaś pieczątka zakładu). Jak ktoś wcześniej napisał instalacja nie jest mocno popularna ze względu na cenę ale warto do niej dopłacić, zwłaszcza jak ktoś dłużej będzie jeździł autem. Co do zakładów w Twoim regionie to sprawdź na stronie: http://www.landi-renzo.com.pl/ Pozdrawiam!

nie jestem pewnien na 100 % , ale chyba polece , niewiessz Marcinos z suwałk ktos leci jeszcze można by było wspólnie polecieć Ja niestety mam dzionek w robocie więc nie pojadę. Jak ktoś jest chętny to zapraszam na spota Team Audi Suwałki - w piątek 16 kwietnia, godz. 19:00 na parkingu na przeciwko Lucas'a. Może z TAS też ktoś będzie chętny na wypad do Białego (w tamtym roku pojechało od nas kilka autek, w Augustowie dołączyli do parafii augustowskiej i całym kordonem na Whitestok).

Ja niestety mam dzionek w robocie. Inaczej na pewno bym poleciał. Ale myślę, że reprezentację trzeba wysłać. Marcin - rozumiem, że Ty już in the house?

Bo się pewnie na spota spieszył.

Nie no bez jaj - znowu ktoś z Waryńskiego pod prąd do Kościuszki cisnął? Wesołych i do następnego!

Tylko jaki koszt tej instalki od Landi Renzo? Obstawiam, że nie mały. W moich okolicach nie wiem, czy ktoś je montuje.