roman_tyk

Pany, któredy do Koszalina? przez Poznan czy S3?

ciekawy temat bo wzdluzna k03s praktycznie nie do dostania jako używka a czlowiek chcialby cos bardziej wydajnego, co wstaje rownie szybko jak k03

czyli reasumując zróbcie więcej: statyczne 001 dynamiczne 001 004 + sprawdzenie czy na plycie kompa mamy takie oto podstawki:

wzdluzne sie pier**li...swap na silnik od mitshubishi mozna zrobic 2.0tdi ktore nie mialo tego problemu

zróbcie logi 001 tam będzie dawka i napięcie na pompie, będzie wiadomo czy idzie ogniem czy cos jeszcze można wydumac i przywolać konie do stada, dodatkowo dawka na jałowym powinna być na poziomie 3-4mg, dzieki temu turbawka moze wczesniej wstać, a kata to bym wyrezał może zawalony...

a niektorych afnach mapsensor jest w srodku kompa i tam idzie wezyk, czesto olejem zalewa ecu....dziwny wynalazek

Zrób jeszcze logi 001 S + D No i sprawdź czy masz podstawki wlutowane pod kości w ECU, czy bezpośrednio na płytce...

Wtryski dadzą radę, logi załączyłem ze starego setupu paliwowego. Mam 320cc@3BARY

nic nie czysc, przeplywka nic nie tnie, tylko pewna rzecz w programie powoduje ze sa takie wskazania. Nie wprowadzajcie kolegi w blad. Wskazania w 003 mowia same za siebie

A to przepraszam troche wypilem...tak pytałem ilu ludzi ujeżdza małe k03 dużym doładowaniem Chcialem zmieniać na wieksze ale tutaj mam szybko duzy boost...ladnie wstaje i trzyma, uzywka lub regenerowane k03s moze byc lipowate.

wtryski Ci sie zaczną zapętlać zaraz wiec opłaca sie podnosić doładowanie? Obawiam się że juz teraz się zapętlają, tylko że kolega nie zrobił loga dalej niz 5 tyś zresztą czy jest sens walic 1.2 przy 3 tys jak i tak pewnie więcej niż 0,7-0,8 bar nie wyda ta turbina powyżej 5 tyś.? jak ja lubie jak WY tu piszecie takie bzdury. Kręce auto do 5100 w logach gdzie max czas wtrysku jest ponad 21ms i Wy mówicie ze pętli....wtf??? Szanowni Państwo przy obrotach 5000rpm wtryski mogą mięć <24ms i nie będą pętlić. Dla 4000rpm będzie to 30ms. Czas zapętlenia to czysta matematyka w funkcji obrotów.... Skąd wiecie że mam więcej niż 20ms przy 6000obr?

tzn on dmucha 1.3, oczywiscie dba o chlodzenie jak może. Przeladowania to juz kwestia tylko odpowiednich korekt w sofcie. Moja teraz tak sobie dmucha: VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM I sie zastanawiam nad 1.2 bara, sprobuje w przyszlym tygodniu.

Myślę że więcej bo dzisiaj afn`a w ośce obleciałem 3 razy. Passat chyba nie jest cięższy od a4. a i jeszcze jedno szczuraz xD nie krec go do 4683rpm bo bokiem mu to wyjdzie, to nie 1.8T hehe chyba ktos limiter obrotów zdjął... Jeśli tak gonisz to jest jeszcze szansa ze napięcia na pompie vp37 podniesli i tego nei widać w tych logach a wtryski bardziej sikaja paliwem. Zobaczymy grupy 001 dynamiczne i statyczne, tam będzie widać... No i te korekty 013 są sporo na plusie... wrzuc logi i wklej jeszcze raz

nie mozesz ich po ludzku umiescic w przyjemniejszej formie?tzn. VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM zrób jeszcze dynamicznie 001+statyczne 001 turbo ospałe, ciekawe jaka dawka w 001. Program rzeźba auto nie jezdzi na limiterze momentu tylko dymu. Moc ze 115 koni hehe kto to robil xD....

Panowie ile dmuchacie ze zwykłego wzdłużnego k03? na zachodzie nawet 1.4 bara w peaku, kolega jezdzi juz 2 lata na 1.3 i nic sie nie dzieje, oczywiscie mowimy o dobrej turbinie ktora wstaje 1 bar przy 2400 i trzyma cisnienie....

ja Ci moge sprawdzić aalaale w poniedzialek

Gdzie wyczytales ze taka jest masa Twojego B7? Ja mam tez quattro tylko silnik 1.8T i w dowodzie widnieje 1480kg a pogonilem ostatnio lzejsza o 180kg lagune 2.0T 204konie. Powinienes miec ponizej 7s (delikatnie)

Panowie mial ktos stycznosc z laguną gt 2.0t? 204 konie (seria+wydech) Masa takiej 1320, moje b7 w q 1480 (dane z dowodów) Dostała ode mnie baty na jedną długość od 40-150km/h, ja na lpg z dosc mocno pomodzonym zaplonem, moc zapewne okolo 200

tak tylko sami wiemy jak moze być ze "spoolem" w takim regenerowanym....a juz nie mowie o trwalosci jak bedzie sobie dmuchac 1.4 bara.

Panowie ile jest warta k03s z BEXA w igle? Albo zapytam inaczej, ile warto dać za takie turbo?

auto nie odpala, jedzie wlasnie lawetą do Jeleniej Góry, pytanie czy w JG jest jakiś sensowny serwis elektronika pewnie w zegarach, albo immo siadło...

Kolega utknął VW touranem 2005r w okolicach Bolkowa/Kaczorowa, znacie jakiegoś diagnostę albo czlowieka z kompem który mógły podjechać podłączyć kompa sprawdzić co jest nie tak ewentualnie naprawić? Sprawa bardzo pilna!

Kolejne 1.8T we Wroclawiu, no no

Ludziki jaki IC wejdzie do 1.8T w b7? pod zderzak?

K03 1 bar spokojnie, aczkolwiek sa tacy co i 1.3 dmuchają, ale wtryski tak czy siak kończą się ....