Skocz do zawartości

roman_tyk

Pasjonat
  • Postów

    772
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez roman_tyk

  1. custom dolot + walek?
  2. Trzeba było lepiej poczytać o EcuProject, na innych forach są negatywne opinie o modyfikacjach 1.8t przez nich robionych.
  3. jezdze 15-22 na ósemce i w tych godzinach zolte dzialaja hehe
  4. prosze bardzo kolega jechal ostatnio ciezarówka zaczeli go suszyc wyszlo im ze jechal 117 a on do nich " panie to auto ma kaganiec na 90km/h" wiecej nie pojedzie
  5. u nas ISKRA, która w normalnych krajach nie została dopuszczona do użycia nakierowana na auto stojące w miejscu z wlaczoną klimą pokazuje 30km/h
  6. nie myslales o jakims antyradarze? gosc od najszybszego taxi w PL Maserati jezdzi i jest bardzo zadowolony
  7. niby tak, ale to tak przyspiesza ze mozna nie nadazyc z rozumem hehe druga sprawa nie porównuj sobie b5 do c7, wiekszosc miskow nawet nie bedzie miala ochoty polemizować, a z grupy aut zatrzymają akurat Ciebie bo im sie auto spodoba
  8. a ja mam pytanie do autora watku ile punktow karnych masz i dlaczego tak malo majac taka fure...
  9. nie no nie wiem czy kolega mial na mysli 0.8 bara przy koncu czy w peaku bo nie napisal, jak w peaku to na pewno nie jest k03, a u mnie bardzo dobrze to wyglada
  10. hehe to chyba dziura w dolocie bo przeplyw spory a doładowanie malenkie..... zdiagnozuj auto!
  11. ladny wynik jak na k03, mozesz wrzucic logi z ciekawosic? jaki boost? Ja mam w tej chwili 165g/s, 1.2 bara i 0.9@6000rpm aktuator zmieniony? wzmocniony?
  12. wejdz sobie w vcdsie w modul klimy i bloki pomiarowe sprawdz shut off code i tam bedziesz mial przyczyne. Przy okazji sprawdz w grupie 003 coolant pressure. Ta sprezarka nie ma sprzgla tylko chodzi caly czas, no chyba ze ma jakas inna zalozona lol.
  13. nie polecam, gotowce z neta sa na prawde tragiczne, jeszcze nei spotkalem sensownej modyfikacji z neta. To nie jest tdi ze dzieci z piaskownicy to kręcą, niektórzy tunerzy naawet boją się podchodzić do benzyn.
  14. grubo, ale moze betka w trybie awaryjnym jechala a masz jakiś filmik 40-140? z zegarów?
  15. az mu sie auto psuje
  16. To gdzie się olej podział ? zdejmij rure od IC i zobacz ile szklanek oleju zleci :XD hehe
  17. a uprawiasz modły codziennie do tego cuda? heheh a tak na powaznie nikt normalny teraz nie da 35tys za b6, no chyba ze w bagazniku troche zlota bedzie.
  18. nie chce mbc, chce po prostu sztywniejszą gruchę...tak czy siak bez wyjmoania kolektora da się ale cieżko...z cholernym dostępem tu jest DIV jakby ktos robil dla wzdluznego: DIY: Wastegate Adjustment
  19. ja akurat mialem "P" uzywana ale na pewno nie przepuszczajaca, ale za to kolega porównywał dwie nówki w aso. powtórze pytanie moze ucieklo: Czy ktoś regulował cięgno turbiny we wzdluznym bez zbednych cudów na kiju typu wyjmowanie tipa turba itp? VWVortex.com - Wastegate Actuator Spring Mod
  20. N kosztuje: - aso skoda 165zl - aso audi 173zl - aso vw 172zl ceny we wroclawiu Róznica w sprezynie "bycza" P w miare lekko wchodzi palcem N trzeba mocno cisnąć. Czy ktoś regulował cięgno turbiny we wzdluznym bez zbednych cudów na kiju typu wyjmowanie tipa turba itp? chodzi mi o to: VWVortex.com - Wastegate Actuator Spring Mod
  21. moze DVka P nie wytrzymuje takiego cisnienia 1.4 bara? Ja zmienilem wczoraj na "N" i roznica w sprezynie pomiedzy N a P jest ogromna.
  22. wampir jakie plany? masz jakies przypuszczenia? test szczelnosci wykonany?
  23. to jest standardowy wtyk w5w ledy zakupione od forumowego kolegi na forum passata podczas robienia logów nagrałem dziś krótki filmik na LPG:
  24. pw poszło. Aktualnie czas przejsc na meski boost, podwyzszam na 1.2 bara i zobacze jak k03 wydoli na koncu. Mysle ze tak czy siak będzie hybryda... ---------- Post dopisany 09-08-2013 at 17:04 ---------- Poprzedni post napisany 24-07-2013 at 08:24 ---------- Czas na zmianę DV-ki na "N"
  25. v-gaz pawel rzeca wilczyce dasz kolo 3400 na dobrych gratach
×
×
  • Dodaj nową pozycję...