do 1.8T me7.5 nie trzeba modulu mozna porezać soft w taki sposob ze bedzie sie dalo tempomatem przelaczać mapki nie pamietam jak w edc15 ale mod uzyteczny...
z tego co wiem jest albo oryginal za 2000zl albo chinczyki 400-900zl, ponoc te drozsze chinczyki co sprzedajacy chwala sie ze oryginaly sa troche lepsze...
nie chodzi o zasade, potestuj sobie najpierw np noxo zr110 jeden z najlepszych tanszych, duzej odskoczni do valentine nie ma, to i to wykrywa, aczkolwiek valentine ma mnostwo mozliwosci konfiguracyjnych. Ogolnie od momentu jazdy z AR jezdze wolniej
a uzytkowales do tej pory AR?
chocby kosztował 5tys to i tak musisz sie liczyc z "falszywkami" na drodze typu drzwi orlenu albo fresh
jezdzic z ar trzeba sie nauczyc, ale fakt sprzet bardzo dobry, z usa wychodzi 1300zl
jak czytam niektore posty to az dziwie sie ze niektorzy sa tak zapalonymi optymistami.
afn z 97r z przebiegiem 190tys, to niemiec chyba kocem przykrywal
06A906031BC (szare od Audi S3 BAM) wymagana przeróbka listwy, do BFB/BEX wchodzą bez przeróbek 380cc @ 3 bar / 420cc @ 4 bar
06A906031J (z silnika APX/APY 225km) wchodzą plug@play do ANB/APU 380cc @ 3 bar / 420cc @ 4 bar
Modyfikacje 1.8T
będzie moc taki dalszy plan, jak na razie wymieniłem wszystkie rolki, rozrządy itp, czas na wykonanie paru trików i wydobyciu kolejnych ps/nM
dzis Pan z passata 3.2fsi ladnie sie zdziwil
jak czujesz roznice pb i lpg na niekorzystanie lpg to cos jednak jest nie halo...
Zrob loga 002+033 na pb i tego samego na lpg.
Zobaczysz jakie sa korekty lambdy w porownaniu do benzyny
Dodatkowo sprawdz blok 032 przy jezdzie na lpg.