roman_tyk

bo mogly byc od nowosci czyli 111tys km. Poza tym to ze nie stuka to nei znaczy ze swiece ciagle sa idealne

seria, poza tym stuka nawet na lpg ktore ma ponad 100 oktanów. Druga sprawa na starych swiecach sa idealne 0 (na tym samym paliwie, programie, samochodzie...)

Robilem logi na wczesniejszych swiecach i stuków nie było...no ustawie dziś 0.7mm szczelinomierzem i zobaczymy. Testowalem zarowno na pb95 jak i lpg, na lpg mniej stuka. Co najlepsze najpierw stukalo 3/4 cylinder a potem jak je jeszcze raz wyjalem i wlozylem bez zamiany to 1 i 2 cylinder. cewki wymieniali w tamtym roku na akcji serwisowej.

jakie i w jakim rozmiarze zamowiles?

Panowie zmieniłem oryginalne świece NGK (jezdzily pewnie od nowości) na: NGK PFR6Q W kanale 020 mam stuki których wcześniej nie było, trafił ktoś kiedyś na podróbkę NGK? Jutro jeszcze sprawdze szczeliny ale coś mi tu śmierdzi...

a co mozemy myslec

EGR? moze chodzilo Ci o SAI? Szybkie porównanie modeli 1.8T: tłoki płyną jak jest zbyt ubogo i temp rośnie masakrycznie...

Wedle przykazań po zmianie wtrysków powinno się zmienić "pare mapek" w sofcie, oczywiscie sterownik bedzie skracal czas wtrysku niemniej jednak ma swoje granice...A check wyskoczy dla korekt powyzej -10,10% w korektach dlugoterminowych. Pozniej wkleje mapki przebiegu momentu 150/163/170/190ps

Idz do Bytom 20 min przed zamknieciem, ladnie zbajeruj atrakcyjne panie. Ja w taki sposób kupiłem wysoki model 60% taniej.

tak, zdrowy AEB ma kolo 15ms, a AJL ciagnie sie pod 19ms

ja mam cos takiego Reduktor Lovato RGJ FAST HP 275 KM :: Reduktory :: Dla kierowców :: Nagaz24.pl - Specjalistyczny sklep LPG/CNG

ponoc sa problemy z tym reduktorem nie trzyma cisnienia z silnikami turbo, ja zalozylem drozszy lovato

Panowie wiem ze temat poruszany milion razy, ale w przypadku 1.8T pomodzonego na te 200 koni, najlepsza opcją wyboru świec są: NGK PFR6Q NGK PFR7Q czy inne?

Obys kolego sie nie pomylil, zrob logi moze bedzie widac przyczyne glosnosci.... Druga sprawa kazdy soft ma rozne wersje, pomylisz sie w numerku i juz nie odpalisz, trzeba bedzie na stole postawic sterownik. Galletto sie nadaje ale trzeba uwazac

Panowie jakby ktoś był zainteresowany zbieramy osoby chetne na tipy i dp grupowo w dobrej cenie do 1.8T http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/grupowy-zakup-downpipe-tip-1-8t-265825/

Wez wiekszy reduktor np lovato, ja bym pchal niebieskie hany i bedzie fruwac i zapas bedzie spory. Sterownik mozna wymienic na tech214 jest latwiejszy w strojeniu jesli nie masz dobrego fachowca.

zwyklego klekota gdzie bys nie poejchal to ogarna ale u Ciebie bedize wylut/przelut nie wszystkim chce sie jeszcze w to bawić.

No panowie, zbieramy sie do zakupu tipow i dp, im wiecej tym taniej http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/grupowy-zakup-downpipe-tip-1-8t-265825/

w takim razie organizujemy listę osób która byłaby zainteresowana: http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/grupowy-zakup-downpipe-tip-1-8t-265825/ prosze sie dopisywać

Poczekajcie stworzymy jakiś oddzielny watek ogolnie da rade i tip i dp w cenie 250-300zl, zobaczymy ciagle gadamy z ludzmi gdzie bedzie najtaniej

Pisalby sie ktos na grupowe zamowienie TIPów oraz Downpipów?

Do pomodzonego 1.8T wkladacie zielone czy niebieskie HANY? Ja bede zakladal: tech 214 bulta 65l chyba 8/13mm hany niebieskie Lovato S-HP super cos tam (ten duzy)

Panowie potrzebuje kata od 1.8T pozyczysz aby znachor wyspawal downpipe na wzor. Ma ktoś, ewentualnie ktoś gdzieś ma downpipe albo wie kto gdize spawał?

No to panowie poczytajcie test z i bez kata, wykres jest zalaczony: 034Motorsport - 1.8T High-Flow Catalytic Converter Testing

Mi tez pali 5 ale na 50km ;]