Doman13

Mój znajomy używa takich śrub, ma on dekle na felgach i jeden dekiel ma przykręcany na dwie śruby które mają spiłowany łeb i dwie dziurki w nim. Ma on do tych śrub dorobiony specjalny przyrząd na śrubokręcie i tylko tym śrubokrętem da się te śruby odkręcić. W felgach wywiercił sobie symetrycznie otwory i je nagwintował. Auto stoi na niestrzeżonym parkingu pod blokiem parę lat i cały czas ma swoje dekle. Te śruby wyglądają tak jakby były oryginalne a są dorabiane na tokarce.

ok jestem 17.00 WTC See You Soon....

po to ze oryginalne alusy audi mają dekle które maskują śruby. Te nowe dekle które do nich kupię to oznaczę i przykręcę na specjalną śrubę którą muszę dorobić. A za rady co do kołpaków dziękuję. Na tych co zakupię wyskrobię nr win i przypnę na opaski. Cóż więcej można zrobić w tym złodziejskim kraju?

Sobota 17 jestem, tylko gdzie?????? Bo trochę zimno już jest a z piersióweczki pociągać nie możemy dla rozgrzania. (mój odwieczny problem odkąd zrobiłem prawko)

jak miałem mały kąt wtrysku 21-29, to zanim odpaliłem to musiałem ze 3-4 sekundy trzymać zapłon. Jak kąt został przestawiony na 60 stopni to pali od pierwszego. Nie umiem sobie wyobrazić jak to możliwe żeby kąt wtrysku 17-20 palił dobrze. Coś chyba s pomiarem jest skopane... Jak podpinam vaga i łączę się z silnikiem to też lekko zmienia się jego praca, ale czy na ciszej to nie umiem stwierdzić. POLECAM LOGI STATYCZNE I DYNAMICZNE - bardzo dużo podczas nich wychodzi

szyby z okienkiem na win są robione dla krajów które tego wymagają. Z tego co wiem to w USA i Anglii jest wymóg ze nr win ma być widoczny z zewnątrz. Te kraje są bardzo dużymi odbiorcami Audi więc nic dziwnego ze dużo szyb jest produkowanych z takimi okienkami.

90 aja tam jak patrze na czerń moich kół (przyzwyczajony od alufelg) to mnie szlag trafia, po prostu brzydkie kaczątko się teraz zrobiło z mojej niuni. Wy mi tu ciągle - polub swoje stalówki - ja je lubię naprawdę, ale bardziej lubię je przykrywać czymś co jest ładne... Także będę zakładał kołpaki tak czy inaczej, tylko teraz je oznaczę na policji, przywiążę i okleję ze są znaczone. A tego złodzieja to lepiej dla niego bym go nie wykrył...

a nie masz choinki na liczniku? Ja tak miałem jak silnik wszedł w tryb serwisowy. Miałem fajna choineczkę, większość żarówek na liczniku się świeciła. Pomógł dopiero dobry, powtarzam dobry elektryk co też ma audi który sprawdził auto, wyjął komputer i zadzwonił za parę godzin ze auto można odebrać i przygotować 250 zł. Jak się pytałem za co te 250 to mi powiedział ze 50 zł za diagnozę - zimne luty w komputerze- (efekt otwierania pokrywy kompa w deszcz) a 200 za przelutowanie wszystkich lutów.

Witam Złodziej który prześladuje moje koła, doprowadził mnie już do szału... W lato ukradł kołpaki od felg a teraz zniknęły kołpaki ze stalówek. Jakbym wiedział kto to jest to bym mu nogi z d*py na wysokości szyi powyrywał... No ale ja nie o tym. Czy ktoś wie jak można oznakować nowe kołpaki i jak je zabezpieczyć tak by nikomu nie chciało się ich kraść. Te kołpaki do kół letnich planuje poprzykręcać do alufelgi na 2 specjalne śruby, ale do tych zimowych takie rozwiązanie nie zda egzaminu. Myślałem o spinkach zaciskowych ale nie jestem do nich przekonany, wystarczy nóż... Czy ktoś zna lepsze rozwiązania?

Witam Grzanek jest niesamowity, naprawia, diagnozuje, sprawdza i doradza, mało tego to pomaga jak mało kto. Zakres działalności: Ustawił kąt wtrysku w mojej niuni po wymianie rozrządu (czego mechanik nie umiał i twierdzi że nie trzeba robić mimo tego ze auto źle zapalało po jego pracy). Dzięki niemu mam w końcu licznik z diesla (do tej pory jakimś dziwnym trafem miałem benzynowy, o czym tez dowiedziałem się od niego) Naprawił moje lampy które nieświadomie lekko nadpsułem i musiałem jeździć na długich. Wiem jedno od tej pory jak jak wystąpi jakiś problem to pierwsze co robię, to dzwonię do niego. I tak się zastanawiam skąd on tyle wie? i zna się na tym wszystkim i naprawia nie tylko audi (widziałem jak reanimował seaty, fordy i wiele innych wozów) NAJLEPSZY FACHOWIEC W OKOLICY JAKIEGO ZNAM Grzanek85 (klubowicz) wielu "fachowców" nie może się z nim równać

UWAGA UWAGA Mamy na terenie swojego województwa prawdziwego speca elektrycznego od naszych i nie naszych bryk. Mowa o Grzanku który jest klubowiczem i założycielem tego tematu. Ustawił mi pompę wtryskową po zmianie rozrządu gdy jedyny od tego fachowiec w Kielcach totalnie mnie olał. Potem wymienił mi licznik na dizlowy kończąc przygodę mojej niuni z licznikiem benzynowym. Naprawia popsute manetki, kierownice, klimatroniki, rozwiązuje problemy elektryczne, robi pełną diagnostykę i żeczy które widziałem i ich nie rozumiem... Ostatnio u niego byłem to naprawił mi lampy a potem z nudów rozkręcił swój licznik i tak w nim nagrzebał ze zaczął prawie gadać ludzkim głosem. (włożył w licznik nawigację!!! (kosmos dla mnie bo ja jeżdżę na Garminie w nokii6120)) Tak się zastanawiam czego on nie naprawia Naprawdę powiadam wam kieleccy A4-kowcy. Dajcie sobie spokój z fachowcami którzy nosa zadzierają i sami nie wiedzą ile mają brać naprawę naszych niuń. Ile razy byłem u Grzanka to tyle razy wyjeżdżałem z bananem na twarzy. Polecam tego fachowca

wiem że wymiana mnie czeka ale w sumie opony na tyle mam na ostatni sezon... no to niech je tnie. jedna tylko spraw mnie nurtuje, a mianowicie co trzeba wymienić razem z amortyzatorami z tyłu, co ze sprężynami i wszystkimi gumami co są u góry. Czy coś się nadaje powtórnie? I co mi grozi jeśli będę jeździł z takim amorkiem który jest nieszczelny. Od tej pory nie jeżdżę więcej jak 100km/h- do wymiany oczywiście

dzięki chłopaki za fachową opinię... teraz pytanie techniczne: co mam kupować do wymiany tych amortyzatorów (oprócz samych amorków) czy trzeba zakupić jakieś gumy i co ze sprężynami?

aut pali od pierwszego DZIĘKI GRZANEK!!! jeździ też fajnie, swoją drogą to nie widzę różnicy po wymianie rury, pewnie przepływkę trzeba przeczyścić . Jedno mnie tylko boli. Dziś zmieniałem koła na zimowe i zauważyłem mokry amorek z tyłu po stronie pasażera (pozostałe były suche). Jakiś pomysł z tym amorkiem?

Witam zmieniałem dziś koła i patrzę sobie na jeden amorek tylni a on cały mokry dotknąłem palcem i n ie jestem w stanie stwierdzić co to za ciecz, tzn. czy olej czy woda (dzień bez deszczu, poza tym pozostałe 3 amorki były suche) Czy coś się stało z amorkiem? i wycieka z niego olej? jeśli tak to jaki koszt amorków na tył. I czy można wstawić używane amorki?

tak zrobię jak tylko znajdę trochę czasu. Najlepszy był mechanik który zmieniał rozrząd. Ten twierdzi że nic się nie mogło przestawić bo wszystko było poblokowane. Ktoś mi wyjaśni dlaczego kąt wtrysku sam się przestawia podczas wymiany rozrządu z zastosowaniem wszystkich blokad.

tak to było robione w basic setings

Był wymieniany rozrząd jakieś dwa tygodnie temu i od tego czasu już furmanka nie pali od pierwszego... Więc zrobiłem logi statyczne. Auto trzymało 90 st Czy kąt wtrysku jest dobry? wrzucać resztę grup?

dzięki mcm za chęć pomocy. Tak jak napisałeś, mam pod tą pokrywą 4 kostki 2 zielone jedna beżowa i jedna prostokątna czarna. Cały szkopuł w tym ze ona jest luźna i nic nie jest do niej podłączone... więc jak to możliwe ze mam na fisie wskazania temperatury które są poprawne ktoś wcześniej nieźle namieszał

czyli że z tego miejsca co jest zaznaczone leci wiązka kabli do licznika i klimatronika? czy ta wiązka leci pod pompą ABS i zbiorniczkiem do spryskiwaczy, czy też jest dopiero widoczna po zdemontowaniu lewego błotnika? tak kombinuję bo jak nie mam czujnika przed chłodnicą a mam z niego odczyty to możę jakiś wcześniejszy macher umieścił go np w nadkolu...

Panowie ze zdjęciami jest taki problem ze ten sam element w różnych oświetleniach, będzie na zdjęciach wychodził w różnych kolorach a rozdzielczość nic nie ma do koloru . W takiej sprawie jak ta ja osobiście posługiwałbym się wzornikami kolorów (Pantone). I tylko tym. Twoja kiera jest popielata i według mnie żaden zestaw który pokazujesz do niej nie spasuje. Zawsze można wymienić kierę

w FAQ tego działu jest temat KODY KLIMATRONIKA i tam jest wszystko na temat

Mam problem nie mogę znaleźć czujnika temperatury zewnętrznej, który podaje sygnał na licznik i do klimatronika. Wiem ze powinien być pomiędzy zderzakiem a chłodnicą ale go tam nie ma... Temperatura w liczniku pokazuje się poprawnie tylko klimatronik zgłasza mi błąd 5.1 (to jego miganie do szału mnie doprowadza) Proszę kogoś o fotę tego czujnika (G17) bo nie wiem jak on wygląda i czego właściwie szukać. Pomogła by mi niewątpliwe informacja którędy idzie kabelek od czujnika do licznika... Może jakieś pomysły gdzie jakiś wcześniejszy macher ukrył ten czujnik.

będę o 19.00

każde nadkole z b5 będzie pasować do B5. Nie ważne czy wersja europejska czy angielska