Doman13

no cóż mnie w piątek nie będzie. O 18 w piątek to z reguły pomykam z Krakowa i z reguły dojeżdżam do Kielc koło 18.30 (zrąbany po całym tygodniu)

pisz PV do naszego moderatora schillera podaj mu rodzaj silnika, jakie nadwozie i rok produkcji. mnie z takimi danymi podał kod do wklepania w klimatronika

a czy robiłeś skan klimy? czy całego systemu? nie spotkałem się jeszcze z sytuacją w której błąd sam się wykasował bez magicznego dotknięcia

widziałem na zlocie gril nr 2 i zajefajnie wygląda jak dla mnie

podpięcie komputera w ASO to koszt 120 zł (myślę że w tej cenie zrobią pełna diagnozę)

zgadza się, tylko że w moim przypadku ja nie sprowadzałem tego auta (oficjalnie do momentu w którym skończyło sie francuskie ubezpieczenie), jak sie skończyło to wtedy zgłosiłem auto do odprawy A co do Twojego przypadku to rzeczywiście, mogli Ci wlepić mandat na legalu

witam, mam tak: wyprzedzając wykręcam auto czasem ponad 4tys. obrotów i zauważyłem taką rzecz, jak już wyprzedzę, i jak trochę puszczę gaz to audiolka dostaje takiego dodatkowego kopa (jak schodzi z wysokich obrotów) czy to jest sprzęgło, które na wysokich obrotach się ślizga, czy ten typ tak ma? sprzęgło łapie na 3/4, mnie sie podoba że w połowie jest w pełni wysprzęglone. popraw profil bo albo masz zly lub prefix zły

jak to możliwe, gdy są błędy, czy w ogóle Vag połączył się z klimatronikiem?

No wiec tak Też mnie bujało rok temu jak wyprzedzałem i była to wina dwóch rzeczy. 1. do maja jeździłem na zimowych oponach i powyżej 15oC te opony robiły sie za miękkie i auto pływało na koleinach 2. zużył się wahacz (górny przodni z prawej strony, wyjątkowo szybko) i to on odpowiadał za pływanie auta (po jego wymianie auto jeździ nie buja) więc zasuwaj na szarpak i każdy wahacz zbadaj poza tym tak jak koledzy piszą - zbadać amorki

jeździłem na francuskich blachach przez jakieś 9 miesięcy (ubezpieczenie i przegląd francuskie, ważne w całej unii europejskiej), potem przerejestrowałem. Nie było żadnych problemów, przy kontroli miśki chciały ubezpieczenie, prawo jazdy, przegląd. Wszystko miałem, ważne na całą unię europejską (więc na Polskę też) nic mi nie mogli zrobić. nie wiem sławqu za co Ci dali ten mandat. Polska to część unii.

Dzięki cayenne czy ktoś wie jak rozebrać mechanizm otwierania szyberdachu (lampkę nad głową) szukałem w niej jakichś wkrętów, ale żadnych nie widać. Nie chcę połamać tej lampki. Czy ktoś ma jakieś wskazówki, jak to rozebrać?

cięgno jest uszkodzone, albo urwane, albo zaczep od klapki jest urwany, poproś o wykres z etki, po to żebyś wiedział jak to jest zbudowane i wszystko będziesz wiedział. Trzeba rozkręcać i naprawiać. Trochę jest z naprawą zachodu ale jest to wykonalne. Ja naprawiałem kiedyś nadmuch w porsche 914, to po prostu trzeba było rozkręcić kokpit, linkę wymienić i zaczęło działać.

witam Jak w temacie potrzebuję tego schematu, bo coś mi otwieranie szyberdachu głupieje. tzn. w pozycji kiedy szyber jest zamknięty potrafi się 1/3 otworzyć, zamyka się w pozycji lekko przesuniętej w prawą stronę.(jakieś 10 stopni) muszę to rozebrać i sprawdzić co tam się stało, i nie chcę czegoś tam uszkodzić. proszę o pomoc

Ja bym się nie zastanawiał nad taką kwestią, jak ktoś jest dobry to wręcz należy podać na niego namiary. Możliwe że to komos pomoże. A o to przecież na tym forum chodzi.

dzięki wszystkim za opinię i radę. Jutro zmieniam koła to ostatecznie zbadam swoje klocki (wręcz je pomierzę suwmiarką) Tak czy inaczej w najbliższych planach mam zakup klocków i tarcz na przód. Myślę o ATE. jeszcze raz dzięki Ha, a najlepsze są o pinie fachowców na serwisach, którzy twierdzą że na forach samochodowych to nic mądrego nie można sie dowiedzieć. Mnie jeden taki fachowiec mówił, że mogę na takich klockach jeszcze 1500 km przejechać bez problemu. Ręce opadają do samej ziemi.

mam klubowicza który oferuje używane części do A4 nie pamiętam nicka ale mam jego baner, - tak na wszelki wypadek a na bannerze jest tel. 696 553 103 i gg: 448 42 41 ja bym z nim zagadał w temacie zaczepów

pół kratki powinno być otwarte. Jak kiedyś zgubiłem tą kratkę to na allegro dostałem tylko taką która była bez otworu , chociaż były na niej znaki wyznaczające ten otwór. No i cóż mi było robić... wyrzynarka w dłoń i ogień. Trzeba było wyrezać ten otwór. Ściąć trzeba tylną ściankę zostawiając same pióra

ktoś musiał wcześniej rozbierać licznik i zdejmować szybkę. Teraz trzeba wszystko delikatnie wyjąć, potem proponuję nie rozbierać tego połączenia, ja bym od zewnątrz posmarował dokoła jakimś klejem, albo bezbarwnym silikonem, wcześniej bym okleił powierzchnie które widać. zdjęcie szybki jest ryzykowne jeśli sie dobrze trzyma (może pęknąć)

o co chodzi? specjalnie sie schyliłem pod te drzwi, oglądałem oglądałem i nic szczególnego tam nie zobaczyłem (rdzy tym bardziej). Autko rocznikowo ma 11 lat.

Rację masz. Błąd wykasuj Vagiem i sprawdź ponownie czy wróci. Ta klapa jest sterowana silniczkiem który czasami sie blokuje i potem potrafi sie czasem sam rozruszać.

całkiem niedawno na ekspresówce do Cieszyna pogoniłem swoją 180km/h (pomiar gps) i pedał wcale nie był w podłodze. Podejrzewam że jeszcze jakieś 5 km wiecej by pociagnął, ale mnie było szkoda silnika przeciążać. Tyle mi wystarczy. A tak w temacie to na 5 biegu 2000 obrotów = 90 km/h (najbardziej ekonomiczna jazda)

podepnę sie do pytania ma ktoś pojęcie jak tą listwę się montuje i wcześniej zdejmuje? czy tam są jakieś zaczepy czy jest to mocowane na klej, na co uważać przy demontażu?

sie starał będę jak diabli, pił będę dopiero po spocie to myślę że dam radę się wyrwać na przewietrzenie poobiednie. ale jakby co to Wesołego jajka, na choince znaleźć życzę wszystkim maniakom

takiej rzeźni to chyba się nie da w jeden dzień złożyć. Jakby moje autko było w takim stanie to bym płakał i płakał... Nosb coś Ty zrobił tej audicy? nie lubisz jej czy co?

a i Kielce-Kraków przesyła życzonka coby było zajefajnie