KOval81

Tylko jeśli chcesz bardzo mieć RNS-E 2, to poszukaj sobie w pełni legalnej, bo z tego co wiem, mało kto potrafi ją rozkodować, a większość je pali na potęgę przy takich zabiegach.

Pierwsza jazda to gdzie sam ma jechać - laweta graty Adaś kolejnego moda

atualna lista: 1. KOval81 (+Avensis 2.0 d-4d) - piątek 26.03 3. vronka 4. wojtas-audi 5. Pretor 6. Marcin9680 7. Cordii (+kolega Seat Leon) 9. simon877 10. srebrny87 11. gala 12. kolega użytkownika trzeciaq - vw passat - 20.03 ZROBIONE 13. maxitom - 27.03 / 03.04 godz. 8-9 - ZROBIONE 14. stiven 15. photoduo (+passat ojcowy) 17. simon_75 18. milo222 19. dracoz 20. gtados - 10/17.04 21. trzeciaq 22. 823krzyh golf IV 23. Szymon251 leon ARL 24.Iwek golf IV ASZ 25.Iwek Audi A3 ASZ 26. trezor A4 b7 3,0tdi 27.ferdek77 B6 1,9tdi Poprawiona lista, uwzględniony brak bryleks'a

W środę (24 kwietnia) - pojutrze. Cholera mogłem się umówić na wtorek A tak poważnie, to jakoś cudów nie oczekuję i mam dziwną traumę, że zrobię soft i różnicy nie poczuję to by dopiero kibel był Ale lepiej jak się człowiek nie napala, to efekt jest bardziej odpowiedni :>

Dopisać do listy można, pytanie, czy chłopaki zgodzą się dłubnąć jeszcze jedno auto (ale myślę, że nie powinno być problemu). Jeden telefon i wszystko będziesz wiedział [br]Dopisany: 22 Marzec 2010, 13:44_________________________________________________atualna lista: 1. KOval81 (+Avensis 2.0 d-4d) - piątek 26.03 3. vronka 4. wojtas-audi 5. Pretor 6. Marcin9680 7. Cordii (+kolega Seat Leon) 9. simon877 10. srebrny87 11. gala 12. kolega użytkownika trzeciaq - vw passat - 20.03 ZROBIONE 13. maxitom - 27.03 / 03.04 godz. 8-9 - ZROBIONE 14. stiven 15. photoduo (+passat ojcowy) 17. simon_75 18. milo222 19. dracoz 20. gtados - 10/17.04 21. bryleks - koniec 04/początek 05 22. trzeciaq 23. 823krzyh golf IV 24. Szymon251 leon ARL 25.Iwek golf IV ASZ 26.Iwek Audi A3 ASZ 27. trezor A4 b7 3,0tdi 28.ferdek77 B6 1,9tdi 29. rickjames - 1,9 AFN A proszę bardzo

ładna teraz się z niej zrobiła sztuka Tylko jakoś mało mocy wypluła patrząc na ogrom zmian jakie zostały wykonane Mimo wszystko gustownie i ze smakiem

Kiedy się Wojtek wybierasz?

Dokładnie - jesteś na liście, to dzwoń do mirass'a i się umawiaj na konkretny termin

:slina: nie mam pytań - rewelacja jak dla mnie, tylko chyba słabo spisujący się setup jak na nasze śliczne, tryskające dziurami polniaki [br]Dopisany: 22 Marzec 2010, 11:21_________________________________________________Ale gleba idealna - no, może z 0,5 cm do góry i można na 18-19" jeździć.

A to Ci się chyba przytyło jakoś , bo moje zapakowane po dach, żonka, dziecię i ja, 18" koła i amory na poziomie 55% 1BE i nic nie przytarłem na trasie Legnica-morze w zeszłym roku A zapierniczałem po tych koleinach zdrowo i nie raz na hopce podskoczyłem - ciekawe, może to kwestia dystansów, bo ja nie mam i koła szczerze powiedziawszy są schowane

Zawsze Poziu - tak ma być (tylko ciiiiiicho, żeby Adaś nie doczytał)

atualna lista: 1. KOval81 (+Avensis 2.0 d-4d) - piątek 26.03 3. vronka 4. wojtas-audi 5. Pretor 6. Marcin9680 7. Cordii (+kolega Seat Leon) 9. simon877 10. srebrny87 11. gala 12. kolega użytkownika trzeciaq - vw passat - 20.03 ZROBIONE 13. maxitom - 27.03 / 03.04 godz. 8-9 - ZROBIONE 14. stiven 15. photoduo (+passat ojcowy) 17. simon_75 18. milo222 19. dracoz 20. gtados - 10/17.04 21. bryleks - koniec 04/początek 05 22. trzeciaq 23. 823krzyh golf IV 24. Szymon251 leon ARL 25.Iwek golf IV ASZ 26.Iwek Audi A3 ASZ 27. trezor A4 b7 3,0tdi 28.ferdek77 B6 1,9tdi Poprawione wg aktualnych danych.[br]Dopisany: 22 Marzec 2010, 09:51_________________________________________________Przy okazji możecie Panowie umieszczać wykresy w dziale: http://www.a4-klub.pl/smf/wykresy_po_modyfikacjach_projekty_modyfikowanych_aut-b129.0/

Mystic coraz bardziej sie przekonuje jak mało wiem jeszcze o audi, ale po to tu jestem, żeby jak najwięcej sie dowiedzieć. W aso wlali mi Castrola LL III zgodnego z normami audi. Jeśli chodzi o tipa to nie mam pojęcia czy cos grzebali w oprogramowaniu przy zmianie oleju bo nie wiedziałem, że coś powinni takiego robić, ale wydaje mi się, że nie chociaż auto było podpięte do kompa. Nie przyglądałem się jaki kolor oleju. Wymiana chyba była statyczna bo na pewno olej schodził z miski, ale jak będę przy najbliższej okazji na wymianie to nie omieszkam do fachmanów o to zagadać. A tak swoją drogą to lepsza jest wymiana dynamiczna?? ET felunku to 43, 18" Panowie, nie tylko wam średnio pasuje kolor foteli do reszty, ale dla mnie to jest właśnie super połączenie bo całe wnętrze jest black plus fotele w super kolorze skóry, lepiej być nie mogło. Z resztą jak szukałem auta to dokładnie wiedziałem czego chciałem. Auto kosztowało niemało, ale w jej cenie nie było drugiego tak wypasionego egzemplarza. Powiem wam taką ciekawostkę, że ten egzemplarz kupiłem i tak za połowe ceny wartości nowego po 2 LATACH !!! - taki spadek wartości Zalali Ci olej LongLife'a?? Dlatego właśnie nie jeździ się robić takich rzeczy do ASO (wszystko oczywiście zgodnie z książeczką)

Wojtas - powiedz no mi, ile byś sobie życzył za to zawieszenie FK, które będziesz ściągał u siebie? Moje 1BE niestety siada w dość szybkim tempie i też czymś to muszę zamienić, a zbyt wiele wydatków, żeby teraz wybebeszyć się na gwint jakiś solidny. Napisz no coś na temat tego zawieszenia. jak z twardością, amortyzowaniem i ogólnie jak wybiera dziury i nierówności. Może się skuszę na takie tymczasowe mało kosztowne rozwiązanie. Tylko wal na PW, bo tutaj nie będziemy śmiecić Bartkowi (i skrzynkę sobie opróżnij)[br]Dopisany: 22 Marzec 2010, 08:34_________________________________________________ A jakbyś Bartolomeo chciał takowy zestaw, to carnivore1 miał i sprzedawał - napisz to Ci objaśni zalety i wady takiej zawieszki Z tego co pamiętam, to narzekał, że się ciężko z familiadą na tym jeździ, co innego samemu

Panowie - taka maleńka uwaga w sprawie sprężyn. Nie będzie to mało -30 mm na tych KW co podał vario-tech?? nie wiem, jak to się ma do Eibach'a, ale te drugie na -30 mm szału nie robią - przynajmniej na tym aucie mojego "krajana": http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_moja_audiczka_projekt_sline_2010-t80854.0.html niezbyt takie obniżenie, bo stoi chyba wyżej niż moje 1BE Teraz zakłada gwint AP - może kręcona zawieszka to Bartek wyjście i dla Ciebie? Ponoć wcale nie ma betonu i jeździ się o wiele sprawniej

Pytam bardziej dlatego, że moje 1BE pada i sam szukam czegoś na podmianę, tyle, że nieco niżej (oczywiście coś charakteryzujące się jakąś jakością). Nie wiem, czy sam nie zdecyduję się na jakiś gwint, ale mi akurat zależy na odrobinie komfortu, a nie betonu.

A co się działo ze starym FK, które zakładałeś, że chcesz już zmieniać na gwint?? Kolega Kristof2009 zamówił sobie właśnie jakiś gwint AP i powinien teoretycznie dziś odebrać - zagadaj, skonfrontujecie doświadczenia

No no no - może być miodny wypust - pierwszy raz jakimś oszołomem można będzie pograć (najemnikiem)

Mała schiza nie jest zła. Gorzej gdyby naprawdę coś było nie tak. I tak będę się musiał jeszcze temu przyjrzeć. Choć mimo wszystko od jakiegoś czasu wydaje mi się, że tył siedzi u mnie nieco za nisko. Ale z obu stron tak samo. Jak powinna być odległość od ziemi dla 1BE? Mierzyliście może? Tył zawsze siedzi niżej i nic nie poradzisz na seryjnej zawieszce 1BE taka już bolączka niestety.

16 l/100km bo się noga Grześka ustabilizowała i nie lata z podniecenia na boki, zamiast dociskać pedał gazu :polew: Grzesiu - wszystko zależne też od wiaterku. Ja wczoraj trasa Legnica-Sosnowiec - z wiatrem 5-5,5 (160km/h) powrotna 6,5-8 (160-170km/h) pod wiatr A co do ścigania się z AR 159, które opisałeś, to pytałem jaki motor w AR siedział - czy 1.9 , czy 2.4, bo z tym drugim, to nawet po sofcie powinieneś mieć problem Aleś się kurna z tajniacka zbunkrował z tym małym silniczkiem no no - ale Rogalik jednak odpierniczył kawał dobrej roboty

Barcik - mam nadzieję, że nie zrobi Ci się bajer a'la Laguna, że czujniki co chwila będą świszczały jak postojówki z KIMMOTO A tak na poważnie, to dałbyś już biednym mechaniorom odejść w spokoju.....do innych prac poza Twoim A4

I na 17 i na 18" po Wrocławiu jeździć można - kwestia tego, czy poruszasz się po zadupiach miasta (czytaj wertepach), czy po głównych arteriach. Jeśli na to patrzysz, to w grę wchodzi również kwestia ceny za opony. 225/55 to nieco dziwny balon - sprawdź, czy się mieści w dopuszczalnych granicach błędu

Dokładnie to samo miałem na tym opisanym wyżej uszkodzonym napędzie, więc najprawdopodobniej to właśnie jego wina. Po obu stronach wejścia do napędu są bolce, które się rozchodzą i schodzą, zależnie od tego, czy płyta jest wciągana, czy wypychana. U mnie jak się oba zawiesiły, to napęd ani nie oddawał, ani nie przyjmował nic, natomiast skrzeczał niemiłosiernie co moment, próbując coś zrobić.

Trezor - proponuje zrobić halo halo do DS, albo podjechać, bo daleko chyba nie masz i ustalić sobie wszystko. vronka, który zajął się tematem gdzieś się zapodział i musimy sobie radzić sami. Jak widzisz po liście, 80% ludzi milczy nadal w sprawie określenia się czy na pewno nadal chcą jechać....... Co do zrobienia czegoś w aucie, to myślę, że chłopaki są na tyle konkretni, że Ci zaliczki nie skasują za darmochę :gwizdanie: a nawet jak skasują, to odliczą przy zrobieniu programu.[br]Dopisany: 18 Marzec 2010, 00:16_________________________________________________PS pozwoliłem sobie dopisać Cię do listy.

:gwizdanie: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t40042.0.html;highlight=demonta%C5%BC+listew Co do pomocy: 1. Listwa mała przy włączniku świateł: a) ściągasz osłonę spod kierownicy - 2 śruby po prawej i lewej stronie i podciągasz ją w stronę kierownicy ściągasz osłonę bezpieczników i odkręcasz 1 śrubę mocującą dekorek od boku. Od przodu masz jeszcze 2 śruby, które również musisz odkręcić następnie przekręcasz i wysuwasz (po wcześniejszym wypięciu kostki) włącznik świateł c) dekorek można wyciągnąć d) osłonę nad nogami kierowcy mas cały czas ściągniętą, bo pod nią (przy kierownicy) jest śruba również 2. Długa listwa ozdobna kokpitu: a) wyciągasz osłonę znajdującą się nad radiem - musisz ją dość energicznie pociągnąć w swoją stronę, bo inaczej nie chce wyjść ściągasz boczek od strony pasażera (z boku schowka - po przeciwnej stronie do bezpieczników) i odkręcasz śrubę mocującą dekor c) odkręcasz chyba 3, lub 4 śruby mocujące listwę, chwytając je sobie wąskimi szczypcami, żeby śruba nie wpadła pod plastyki, bo będziesz miał parę godzin z głowy Montaż całości w odwrotna stronę. Nic trudnego. Pozdrawiam