KOval81

A ja skończyłem Gears'ów 2, skończyłem Assassin's Creed - to drugie nieco monotonne, bo powtarza się wciąż podobne misje, ale bardzo klimatyczna jak dla mnie i wciągająca - niecierpliwie czekam na AC2 :> Teraz jeszcze Operation Flashpoint i MW2 i koniec wydawania pieniędzy

Kolego - a czy miałeś kiedyś AR, że się tak wypowiadasz :shocked:, bo chyba się z choinki urwałeś i mocno walnąłeś o glebę :> Zawsze najwięcej do powiedzenia mają Ci, którzy nigdy nie mieli, albo im koledzy naopowiadali. Trzeba dbać o swoje auto i taka jest prawda. Skoro porównujesz najnowsze Hyundai'e czy KIA, to którego wg Ciebie odpowiednikiem są modelu AR ?? Nie sądzę, żeby były zbliżone jakościowo. Co do przepaści jak to określiłeś w stosunku do Audi., to jak podsumować model A6C6 i kolejny wypust - po śmiesznych zmianach stylistycznych, bo jak dla mnie to one zbytnio się od siebie nie różnią :> Polemizować zawsze można - najlepiej podpierając się rzeczowymi dowodami.[br]Dopisany: 26 Październik 2009, 13:04_________________________________________________A do autora - po co 2 takie same tematy??

Mega świr - ale o tym chyba już wie Ponownie gratuluję zapału , bo czyta się tego posta jak niezły thriller :gwizdanie:

Wydech od 1,8T i 2,5 fwd nie różni się niczym, jeśli chodzi o kształt - inne są tylko bebechy. Możesz śmiało szukać od turbinowego wydechu i zakładać Postudiuj sobie w wolnym czasie temat, bo wszystko było wałkowane wiele razy: http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avf_jaki_wydech_do_zderzaka_s4-t24133.0.html Wszystkie płyty podłogowe są takie same i dostosowane do założenia podwójnego wydechu. Nie założysz jedynie p&p wydechu od Quattro, bo ma inaczej zrobiony środek.

Hahaha - sory za OT, ale niezłe druciarstwo odstawiłeś kolego Ja ostatnio też to wymieniałem - płaciłem 16pln, więc raczej warto się poświęcić + 2 min na zmianę, niż jeździć z czymś takim Mi też klapało dziadostwo nad głową przez weekend, bo nie miałem jak kupić i wiem, jak to wkurza :>

Tylko to też nie daje gwarancji, że ktoś po ślepiach nie będzie dostawał - niestety, ale radzę dorobić otwór samodzielnie

True true - ja również stawiam na A6 - A4 była duża jak kupowałem, a teraz jak patrzę przez okno, to ledwo większa niż żony Corolla hatchback

Do tego to mu wystarczy. Swego czasu wysralem kupe kasy na D50 i wiem ze nie wykozystalem mozliwosci tego aparatu. Po to jest forum zeby radzic, niekoniecznie sluchac. Prawda jest taka, że do niektórych zastosowań będzie lepszym rozwiązaniem kupno takiego kompaktu. Nad lustrem trzeba "trochę" posiedzieć, bo robienie zdjęć na automacie mija się z jego przeznaczeniem. Do tego jakość zdjęć jest gorsza niż zrobionego kompaktem. Prawdziwa moc lusterka objawia się na ustawieniach manualnych, ale do tego trzeba wprawy. Lustro jak na dzień dzisiejszy bardziej rozwojowe (wymienne szkła), ale do zastosowań typowo amatorskich i jeśli nie przewidujesz rozwijania umiejętności focenia na ręcznych ustawieniach, to ja również sugeruję porządny kompakt.

Gdybym lubił przesadzać, to bym został ogrodnikiem kolego. Po Twojej wypowiedzi widzę, że jeszcze chyba nie ochłonąłeś po przesiadce z 15 na 19", albo jesteś spokrewniony ze Stanisławem Lemem... 1. Gdzie podobny komfort jazdy na tych felgach i profilach co podałeś :doh1: 2. Nasze drogi niestety są tak skonstruowane, że NIE DA SIĘ jechać po prostej drodze i w nic nie wpaść - to nie Niemcy, czy inny cywilizowany kraj.. 3. Skoro uważasz, że zawieszenie nie dostaje bardziej na 19" (i profilu 215/30 tym bardziej) niż na 15", to gratuluję wiedzy na temat wytrzymałości materiałów i ich zmęczenia w trakcie pracy OMG 4. Żebyś dobrze zrozumiał moje intencje i to, że nie są to wyssane z palca bajania, to wpakuj sobie jedno i drugie koło na wagę - ale pewnie różnicy też nie zauważysz :gwizdanie: 5. Z 15 przesiadka na 17" to już jest różnica, a nie bajaj, że na 215/30 R19" nie będzie :polew: :polew:

A idź pan ...... Rozumiem, że ten post to żart hehehe - nie bierz takiego szmelcu, dołóż 100pln i kup coś mniej orientalnego Albo jak pisze endriuu sobie spraw - chociaż jak się spieprzy, to nie będzie szkoda go trzepnąć o ścianę

1,9 tdi niestety nie jest przystosowany do poruszania się z dużymi prędkościami przez dłuższy okres czasu A cicho to już na pewno nie pracuje - ani przy małych prędkościach, ani przy dużych tym bardziej (chyba że BOSE się poci na max, to owszem - silnika nie słychać ) Tak jak pisał AndyN - nie ma sensu rozważać strupów i gratów. Od pewnego momentu silnik 2,5 to bardzo udana konstrukcja i tyle - jak każda ma swoje + i - - coś za coś panowie - nie można mieć wszystkiego w B6, skoro nawet 3.0 tdi w B7 się srają niektórym :>

Dobre tak samo na bank niestety nie będą - jak napisał GRazny, UG wygrywają większość testów, a jeśli ich nie wygrywają, to są w ścisłej czołówce. Kupiłem je sobie od kolegi forumowego wojtusania w zeszłym roku i byłem mega zadowolony Gryzą śnieg i błoto idealnie - nie jeżdżę jak kapelusz, a nie narzekałem na zapalającą się kontrolkę ESP, więc śmiało mogę polecić.

Siedziałem często i nadal jestem raz na jakiś czas w Mrągowie, ale musieli wam chyba strasznie jakość dróg poprawić, jak Ci od tego profilu plomby nie wypadną Co do reszty wypowiedzi, to chyba nieco fantazja poniosła, bo osiągi poczuje na bank, spalanie i nierówności też Ja na pamięć potrafię jeździć prawie już u siebie, ale czasem jak się wjebutam w loch duży w asfalcie, to aż mnie w jajach rwie Wynagradza to efekt wizualny :>

Ja śmigam czasem szwagrową 3,0tdi Q,w tipie - ta sama moc 224ps, tylko 2004r. Ogólnie bardzo przyjemne autko - wysrał się już tip 2x, ale to przez kierowce głąba , bardzo fajnie się zbiera nawet w automacie, ogólnie bezawaryjne - lejesz i jedziesz. Jak szwagier nie spi......ł jej jeszcze, to świadczy, że bardzo dobre auto Szczerze myślałem, że będzie więcej miejsca, bo jak kierowca ma tendencję do leżenia za kierownicą, to z tyłu jest nie ciekawie. Bardzo wygodne i o niebo lepiej wygłuszone niż A4 - nie ma podskoku nawet. Ja będę takie coś, albo 530xD szukał jako następne auto. Rozważając te 2 auta co podałeś, to przemyśl, na czym Ci zależy - ja bym teraz brał A6

Jezdem. Co mogę ci zaproponować CPU: <a href="http://www.agito.pl/procesory/intel-core-i7-920-266-ghz-box.0.338779.html?attr=297:396614">Intel Core i7 920 2.66 GHz</a> CPU FAN: <a href="http://www.proline.pl/sklep.php?prodid=SCY+ZIPANG+2">Scythe Zipang 2</a> MOBO: <a href="http://www.agito.pl/plyty-glowne/dfi-lanparty-dk-x58-t3eh6.0.346598.html?attr=1:433062|264:388920">DFI LanParty DK X58-T3eH6</a> RAM: <a href="http://www.agito.pl/pamieci-do-pc/ocz-ddr3-triple-channel-3x2048mb-1600mhz-cl90-box-obsidian-edition.0.359038.html?cid=707&attr=366:300060|363:374141|361:326278">OCZ DDR3 Triple Channel 6GB 3x2048MB 1600MHz CL9.0 Obsidian Edition</a> GPU: <a href="http://www.agito.pl/karty-graficzne/gigabyte-radeon-hd-4890-oc-hdmi-1gb-ddr5-pci-e-box.0.359366.html?attr=248:431008">Gigabyte Radeon HD 4890 OC HDMI 1GB DDR5</a> PWR: <a href="http://www.agito.pl/zasilacze/modecom-volcano-extreme-1kw.221.327799.html?attr=2239:346680">Modecom Volcano EXTREME 1kW</a> HDD: <a href="http://www.agito.pl/dyski-twarde/samsung-spinpoint-f1-hd103uj-1tb-7200rpm-32mb-sata300-ncq.0.326518.html?attr=4268:433190|182:169259|175:194726">Samsung SpinPoint F1 1TB</a> DVD: <a href="http://www.agito.pl/dvd/asus-drw-24b1st-czarny-oem.696.359166.html?attr=1488:178409">Asus DRW-24B1ST</a> RAZEM ok. 4200 Do tego dodajesz przewiewną budę i masz zestaw z olbrzymimi możliwościami OC. Procka na płycie DFI wykręcisz spokojnie do 4GHz, a Zipang 2 go odpowiednio schłodzi (dodatkowo rewelacyjnie chłodzi RAM i sekcję zasilania). za pół roku dokupujesz drugą 4890 i masz zestaw marzeń. W razie pytań pisz. [br]Dopisany: 17 Październik 2009, 01:26_________________________________________________i jak Cristoforo - zamowiles kompa??? Ech - a ja k@%$a nie mam gdzie pieca postawić. Za lapa paździerza ta cena x 1,5 - no comment

Kibel straszny Paweł na tym VT - te skovroon'owe z jasnym akcentem mi osobiście podobają się o wiele bardziej

Adaś tymczasowo zdjęć nie wrzuca, bo walczy z paździerzem, przed bezpośrednią konfrontacją z Dżo-Dżo Poziu - te Twoje kołpaki zniknęły, więc rozumiem, że się dogadaliście i będzie u Adasia jakieś 260ps :kox: Będzie walka o najszybszego gnojowoza w klubie :>

Teraz gdybym zmieniał swojego paździerza to również jedynie na 3,0tdi Q, albo na 330xD - oczywiście jeśli chodzi o diesel'a. 1,9 tdi to taki pierdzioch do przemieszczania się (czasem nawet w miarę szybkiego :>) po mieście i na trasach z logicznymi prędkościami. Kwestia tego, co stawiasz sobie za priorytet.

Kolega autor, z tego co napisał, to raczej nie będzie się bawił w przeróbki tak daleko idące, ale wyznacznik będzie miał jakiś co do spalania (jak się w ogóle zdecyduje na 1,9) :gwizdanie:

Panowie - od tego lansu już chyba nierealnie gadacie Wy sobie piszcie, że nie odczuje, że różnica jest minimalna, a kolega się sam przekona jak założy Jak dla mnie, to po przesiadce z 205/5 R16, różnica była ogromna na początku - miałem wrażenie, że przy ruszaniu wsteczny się włącza :laghing2: (oczywiście w przesadzie napisałem). Różnice zauważysz na pewno, tym bardziej, że przesiadasz się ze sporego balona Różnice na +/- oczywiście,bo każde rozwiązanie ma zalety i wady. O niebo lepsze prowadzenie i wygląd, znacznie gorszy komfort na słabych drogach - po chwili się oswoisz i wszystko wraca do normy :> Ja po zmianie bylem tak zapatrzony w 18", że wydawało mi się, że nic się nie zmieniło :gwizdanie: ale teraz czasem na dziurach mnie wkurza (i tak mniejszych nie założę ) Zapomniałem dodać - w ciągu 15 tyś przejechanych po Legnicy na 18" i zawieszce S-Line, amory przednie poleciały z 66 na 52%.

malik - najpierw dokonaj zakupu, a później szukaj supercharger'a http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=791384632 True true

Zrobiłem na programie 45000 i auto dalej jeździ.Co do spalania to faktycznie jara jak cholera.Bardzo dynamicznie po zakorkowanym mieście 7,6.Dzisiaj zerkałem na średnie spalanie po mieście to mam 6,8.Jak wracałem ze zlotu w Pile to mi się nudziło i na trasie Piła-Lublin zrobiłem spalanie 4,70. Na baku najwięcej przejechałem 1320km , a zalałem 61l.Tak więc jak ktoś zrobi program z głową i się na tym zna to spalanie będzie takie samo lub nawet niższe niż fabryczne. Posłuchaj kolego, co pisze Hugo - po chip'ie, jeżdżąc spokojnie zejdziesz ze spalaniem paliwa do mniejszych wartości, niż na serii. Dając mu w palnik, podskoczy o jakiś 1-1,5l w stosunku do serii, więc chyba nie ma się o co martwić. Pamiętaj tylko, żeby oddać auto w dobre ręce, bo moich 2 znajomych chciało ostatnio oszczędzić i Passat B5 i A4 B5 się wysrały (nie znam szczegółów). Dodam, że program zrobiony przez jakiegoś garażowca - najprawdopodobniej ściągnięty z neta. 2,5 tdi jak już się uprzesz, to najlepiej z oznaczeniem BAU - czyli po 2003r. (180 KM z Q)

Prezes coś o tym wie - niedługo zacznie się zima Szczerze powiedziawszy, to ja również polecam 1,9 i do tego jakiś mod. Bardzo oszczędne, tanie w eksploatacji, bo sofcie buta już ma niezłego - tak jak napisano wyżej, poza kulturą silnika V6 i częściej występującym Quattro się nie różni.

Ja mam - czeka na odpowiedniego lakiernika. Miałem zakładać dokładkę z 1,8T, ale PIXI mi "swoją dupkę" podesłał i jakoś bardziej mi do gustu przypadła

Zależy od szanownej małżonki i od tego, czy decyzja zapadła za obopólną zgodą, czy za pośrednictwem siły trzeciej Można i więźniarką i karawanem, ale ja osobiście bym avantem nie pojechał - jakoś jak dla mnie mało elegancki, choć są wyjątki