bin85

Żeby nie potrzebnie demontować czujnik, sprawdź VCDS odczyt temperatury, pamiętaj też że świece sterowane są sygnałem PWM więc w zależności od miernika mogą pokazywać głupoty przy pomiarze. Możesz też sprawdzić układ grzania świec po przez test wyjsc

Możesz jeszcze podłączyć kompa i w liczniku w blokach pomiarowych sprawdzić rezystancję czujnika czy pokrywa się w z tą zmierzoną, jeżeli tak to chyba obstawiał bym że licznik świruje pawiana.

Zajrzyj do tego wątku, może też być że sama manetka jest uszkodzona

Możemy poratować bixenon.pdf

Spoko ?

Czujnik występuje jako oddzielna część prawdopodobnie ma numer 8K0919673, ale najlepiej jakbyś wymontował swój i sprawdził na nim numer Cześć kupuje w https://aparts.pl

Kod silnika masz CFKA, poniżej materiały które Ci się przydadzą jednostka pompy paliwa.pdf Wymontowanie i zamontowanie czujnika wskaźnika poziomu paliwa.pdf Wymontowanie i zamontowanie jednostki pompy paliwa.pdf

No na pewno musisz zamontować ten zawór zwrotny zamiast termostatu, zwracają oczywiście uwagę na jego kierunek. Natomiast czy ten zawór może powodować niedogrzewanie silnika tego w 100% nie wiem ale patrząc na schemat układu chłodzenia istnieje taka możliwość, ponadto oprócz termostatów to jedyny element w układzie chłodzenia który mógł się uszkodzić.

Po prostu nasmaruj łożyska w silniku, po co go od razu wymieniać

Zaraz coś poszukam, podaj tylko jaki masz kod silnika

Instrukcja sprawdzania czujnika poziomu paliwa czujnik.pdf

Według schematu jest zawór zwrotny nr 14 tylko ten silnik ma chyba trochę inaczej poukładane węże więc musisz dokładnie poszukać vw-wi___rl_A.pl-PL.A00.5A40.42.wi__64306160.xml_xsl=3.pdf

Numeru nie mam na fotce poniżej widać na jednym wężu jest termostat a na drugim ten zawór

U mnie też na tym nowym jak dmuchałem to delikatnie przepuszczał, sprawdź może jeszcze zawór jednokierunkowy który jest obok tego małego termostatu

Ustawienie nie będzie miało wpływu na ciśnienie

Tak MHLE to oryginał ma nawet znaczek i numer katalogowy ale są zeszlifowane, według mnie niema sensu przepłacać bo oryginał ok 240zł

Poniżej instrukcja jak to ustawić alt.pdf

Termostat MAHLE jest to oryginał ma starty znaczek i numer katalogowy, koszt 105,zł

Wymiana dodatkowego termostatu nie pomogła, dopiero wymiana głównego termostatu pomogła teraz utrzymuje się cały czas 90*

Ja dzisiaj też wymieniłem termostat, również mahle i wszystko wróciło do normy, po złapaniu 90 stopni już trzymał temperaturę, niepotrzebnie wcześniej wymieniłem ten dodatkowy termostat

W takim razie jak już wcześniej zostało wspomniane sprwadź błędy w module centralnej elektryki, możesz też zrobić test wyjść, Poniżej schemat prawego reflektora, moduł MCE znajduje się pod kierownicą

Bezpiecznika od samej lampy niema, więc obstawiam uszkodzony żarnik lub przetwornica

No na pewno ma być tam wtyczka, jak się nie mylę to jest zawoerk od klapy w filtrze powietrza i ten błąd jest spowodowany brakiem tej wtyczki

Sprawdź jeszcze czy na czerwono czarnym przewodzie jest zasilanie jak niema to do sprawdzenia bezpiecznik ST4

Tak, jak wrócę z roboty to wrzucę schemat