bin85

Sprawdź czy to gniazdo w ogóle jest podłączone do mmi

Problemem okazała się panorama z tym że odpływy są drożne, woda spływa po słupku i po schowku kapie właśnie w miejscu zaznaczonym wyżej na zdjęciu, ale jeszcze nie doszedłem co jest nie tak z tym szyberdachem

Jakie ?

Cześć, uporałeś się z tym ?

Sygnał idzie do modułu komfortu, złącze czarne T12i pin 2, więc nie znajdziesz go przy włączniku świateł

Skrzynia pewnie wymieniona na taką o innym kodzie i są różne przełożenia, wskaźnik biegu tak naprawdę "nie wie" w jakim położeniu jest skrzynia, oblicza to na podstawie obrotów silnika w stosunku do prędkości

Sprawdź krzyżak przy maglu może być zapieczony

To może pochwalicie się jak to w końcu zakodować ?

Polecam przeczytać instrukcje obsługi samochodu

Jak gość chce Cie skasować za robotę magla 2500 to zmień mechanika, kup używkę maglownice i po problemie

Nie jestem pewnie na 100% ale w B8 niema sygnału remote, a właśnie takie rozwiązany było by najlepsze

Co do skrzynie to niestety ale nie orientuje się, jak na razie jeszcze nie miałem do czynienia z automatami

W mmi też prawdopodobnie nie znajdziesz takiego zasilania ponieważ informacja o tym że kluczyk jest tylko włożony jest przesyłana po magistrali CAN Trzeba by na schematy zobaczyć bo może z samej stacyjki coś by się dało wyciągnąć

Raczej nie, a po co w ogóle chciałeś tak robić ?

Panel sterowania niema oddzielnego przewodu który odpowiada za podświetlanie Złącze 16-stykowe -T16c- Wszystkie styki są połączone ze sterownikiem przedniej jednostki wskazań i obsługi informacji -J523-. 6 - Wzbudzanie 7 - Zasilanie napięciowe 8 - Masa 13 - Res HU 14 - Res BT 15 - Wejście 16 - Wyjście

No... wciśnij kluczyk nie naciskając sprzęgła

1. Jeżeli wszytko działa to na pewno napięcie na zacisku 15 musi być 2. Jest na pewno pod kierownicą 3. Wszystkie B8 nie mają tradycyjnej stacyjki, samo włożenie kluczyka do stacyjki nie spowoduje pojawienia się napięcia na zacisku 15, bo jest to zacisk na którym jest napięcie "po zapłonie", więc trzeba wcisnąć kluczyk Reasumując po prostu źle zinterpretowałeś kiedy ma być zasilany zacisk 15

Do sprawdzenia przekaźnik zasilania napięciowego zacisku 15 - j329, jest pod kierownicą Jeżeli niema napięcia na zacisku 15 to najprawdopodobniej "nie łapie" ten właśnie przekaźnik

Poniżej instrukcja vw-wi___rl_A.pl-PL.A00.5A40.13.wi__63061182.xml_xsl=3.pdf

Kabel zasila się z pinu 16 czyli działa bez kluczyka i tak ma być.

Na pinie 1 powinno być +12V po stacyjce, natomiast drugi pin to sterowanie z ECU i jest to sygnał PWM więc pomiar multimetrem mija się z celem. Jeżeli niema napięcia +12V sprawdź bezpieczniki

Pedał gazu jest podłączony bezpośrednio do ECU

Poniżej schemat czujnika

Tak, w łożysku jest pierścień magnetyczny dla czujnika ABS, może przy wymianie łożyska uszkodziłeś czujnik.

W b8 niema kontrolki oleju, komunikat o niskim poziomie lub braku ciśnienia oleju wyświetlany jest na fisie (wyświetlaczu zegarów)