pwrlax

Mój nick to taka mała zbieranina. Pierwsze dwa znaki: "pw" to inicjały natomiast ostatnie cztery to początek tablicy rejestracyjnej chyba srugiego samochodu RLA X.... i tak powstał pwrlax i jest już parę ładnych latek. pozdro

albo w bagazniku je zamknij Dropsone i marczan500 liczy się pomysł- ja bym tak na Waszym miejscu nie szydził- to nie ładnie P.S popielniczka jest jak sama nazwa mówi na popiół a bagażnik na zakupy pozdro

Daimos a czy są jakieś metody na takie sprawdzenie na samochodzie czy konieczne jest wymontowanie głowicy?

Z tego co mi mechanik powiedział to pawewki są jak nowe- zero przypaleń co świadczy o dobrym smarowaniu.

Olej jest taki jak ma być do pompo-wtrysków- taki jak leją w serwisie. Jeśli chodzi o hydraulikę to wiem ale wewnątrz popychacza jest sprężyna + zaworek i właśnie te sprężyny się wyrabiają.

Witam Wszystkich, Mam nietypowe pytanie do osób, które może spotkały się z przypadkiem, że popychacze zużywają się nadmiernie szybko. Klika miesięcy temu machanik wymienił mi popychacze (klekotały i przycinał się zawór ) i przez jakiś czas było ok. Po około 10 tysiącach popychacze niestety odmówiły posłuszeństwa (klekot powrócił, podobnie z zacinaniem zaworów, a popychacze zrobiły się bardzo miękkie). Mechanik dokładnie sprawdził wałek rozrządu, szklanki i wszystko jest ok. Boję się, że po kolejnych kilkunastu tysiącach problem wróci. Za pierwszym razem założone były popychacze nowego typu, które poleca audi a teraz mechanik wrócił do starszego typu- podobno mają troszkę twardsze sprężyny. Z góry dzięki za info. Piotrek

Ja mam bardzo podobnie a termostat i czujnik wymienione. Pytałem magika od audi i powiedział, że można do szybciej rozgrzać ale trzeba mu dać wyższe obroty a motorka szkoda.

Panowie tak mnie zastanawia opinia mechanika, który powiedział, że środek do czyszczenia wtryskiwaczy można lać spokojnie ale tylko po wymianie filtra bo w przeciwnym przypadku czyści wszystko razem z osadami i brudami z filtra. Co Wy na to? Chyba coś logicznego w tym jest.

Dzięki za szybkie info. Czy możesz mi podesłać jakieś namiary do tej firmy?

Witam, Tak jak w temacie czasami silnik wydaje dziwne odgłosy jak by "cykanie" zaworu i dodatkowo występują odgłosy powietrza cofanego do filtra powietrza- takie dziwne "fukanie". Byłem już z tematem u kilku mechaników ale nic konkretnego. Ostatni powiedział, że na 95% zacina się pompowtryskiwacz- podobno jakaś igliczka. Czy możliwe jest zdiagnozowanie takiej usterki VAG-iem? I jeszcze jedno pytanie jeśli diagnostyka VAG jest możliwa czy możliwe jest że VAG nic nie pokaże a pompowtrysk jest felerny? Objawy nie występują cały czas ale mam wrażenie narastania problemu i coraz częstszych odgłosów. Na początku robiło mi się to gdy silnik nie był dogrzany- teraz nie ma to znaczenia. Z góry dzięki za info, Piotrek

Jedna mała informacja co do przekładania lusterka. Lustra w lusterkach lewym i prawym są inne jedno robi zbliżenie a drugie oddala. Po takiej zmianie lusterka należy się zastanowić nad zmianą szkła na oryginalne prawe i będzie gites. Prawe od anglika jest jak nasze lewe. pozdrowienia

W ASO mają to pod numerem 8E0827566. Ja w Rzeszowie płaciłem za to 12 PLN-ów. pozdro

Brawo za opis no i z tym linkiem do strony NGK pomysł pierwsza klasa.

Mój audik przejechał juz po naszych drogach od sprowadzenia w sierpniu 2008 35 tysiecy i stukanie juz było jak go kupiłem tyle, że o wiele mniejsze (raz na jakiś czas) a teraz stuka prawie zawsze przy zmianie biegu, tak wiec myślę, że jeśli nawet mechanik wymieni tulejkę dobrej firmy to z 50 tysięcy da się przejechać. Bogumił, wesz82 dzięki za informację. pozdrowienia

No to dla wyjaśnienia dlaczego chcę wymienić tulejki a nie wahacz- cena wahacza 900PLN. Dla sprecyzowania link do aukcji z wahaczem: http://allegro.pl/item698255883_wahacz_tylny_audi_a4.html Dalej pozostaje pytanie czy ktoś wymieniał jednak same tulejki. pozdrowienia

Myślałem, że na tylu użytkowników ktoś wymieniał- stąd moje pytanie. W sklepach to różnie mówią: raz, że można inni, że trzeba wymienić cały wielki wahacz.

Witam, Czy wie ktoś może czy tuleje metalowo-gumowe tylnych dolnych wahaczy w A4 B6 są wymienialne czy trzeba wymianiać cały wahacz? Dzięki za informację, Piotrek,

Nie wiem jak w modelach B5 ale w B6 radio wyłączy się samo po 60 minutach jeśli kluczyka nie ma w stacyjce. Może tutaj jest jakieś pole manewru- zmiana podłączenie, przekodowanie itp.

Bardzo dziękuję. Nawet udało się kupić te wkręty w zwykłym motoryzacyjnym za całe 80 groszy. Pozdrowienia,

Dzięki- to wszystko wyjaśnia. Mechanik zamontował Ci moduł domykania szyb.

Witam, Cz ma ktoś może numer katalogowy wkrętów i gniazd którymi mocowane jest przodnie nadkole? Z tego co wiem to są to takie duże plastikowe wkręty na krzyżak- jest ich chyba 3 na stronę, dwa mocują nadkole od strony przodu i jedno nadkole z osłoną silnika z boku. Moje niestety wymieniacze oleju zechlali bo pewnie nie przykręcili dobrze i poszły się paść i omało co osłona silnika by odpadła. Z góry dzięki, Piotrek,

Wiesz może jak to zrobił? Używasz ori kluczyka czy może pilota od alarmu i masz zamontowany dodatkowy moduł domykania szyb? Jeśli da się to zrobić na ori to rewelacja.

Samochód mocniejszy pewnie nie jest ale może być taki efek spowodowany nowym sprzęgłem- brak poślizgu itp. Czy możesz podać orientacyjne koszty takiej wymiany? (dwumas, docisk, tarcza i inne potrzebne akcesoria). Pozdrowienia, Piotrek

Listopad 2004- 172k- przebieg zgodny z historią wpisów sprawdzaną w ASO.

A czy kiedykolwiek Ci się łączył z modułem komfortu? Coś mi się przypomina, że u brata w a4-ce z chyba z 98 lub 99 roku nie połączy sie modułem komfortu. Może podobna sytuacja jest u Ciebie?! Może te modele nie mają takowego modułu.