turdzi

Graniczna wartowsc ET dla B7 to 35 w polaczeniu z 8 calowa felga.Te ktore mam upatrzone maja niestety 8,5 cala i jest ryzyko ze z przodu maga wystawa.

ale w B5 i szerokosc tez masz 8,5 cala ? jaka szerokosc opon 235 ?

sa 8,5 cala a powinny byc 8

Jarol no wiesz w zaleznosci kto czego od auta oczekuje dla mistrza prostej taka moc jest pewnie ok natomias podczas jazdy po zakretach i tak ona zginie w owartym przednim dyfsze wiec dla mnie jest o duper rozbic.Nie bez powodu ktos kiedys powiedzial ze graniczne dla FWD jest 200 KM i z 350 Nm.Jedynym zaprzeczeniem tej tezy sa np oba Focusy RS a niezwykle skomplikowanym dyferencjalem , i mocno podkrecone N/A typu Type R z mocnymi szperami z przodu.

fotograf87 pyatanie tylko czy jest sens ? Jak dla mnie moce 200 KM i prawie 400 Nm przy przednim napedzie w dodatku z otwartym dyfrem to troszke przerost formy nad trescia tym bardziej ze twoje auto ani nie ma zawieszenia ani tym badziej hamulcow. Ja w swoim seryjnym 2.0 TDI w jeden sezon zjadlem prawie przednie opony.Owszem przemieszczam sie dosc dynamicznie ale nie jestem fanem wyscigow spod swiatel czy palenia gumy itp.

Wiesz w PL to nie problem kidys mialem kola ktore z przodu dosc sporo wystawaly i przechodzily bez problemu ale tu gdzie miezakam taki numer nie przejdzie. Jdeyna mozliwosc sprawdzenia tych felg to po kupnie , i to nie tylko to bo musial bym kupic do nich opony a to kolejne 1-1,5 K i to wszystko po to tylko zeby sie okazalo ze wystaja ...... sezon i tak sie juz prawie konczy bede szukal kolejnych okazji.Byla jedna , czaly komplet z nowymi opnami za 2,5 K.Niestety koles nie pamietal ET a byl za granica i nie mial jak sprawdzic.Niestety soznilem sie godznie moze dwie i poszly

No wlasnie a to jest o tyle wazne mi pozniej przegladau nie podbija i bede mial porobione.Chyba odpuszczam temat

Nie nie to sa felgi BBS CH.Uciekl mi jeden taki komplet a teraz jest kolejny tyle ze wlasnie od Meska.Rozstaw to tak samo 5x112.Otwor centrujacy zalatwi sie pierscieniem wiec to tez nie problem ale jedna ich szerokosc stanowi bariere nie do przeskocziea ;(

Pamietajcie tylko e BPW to zupenie inny silnik .Glowica na jednym wlaku , inne pompki.Do tego w montazu turbo BRD przeszkadza EGR ktory trzeba wywalic.Troche rzezby jest. Z tego co donasza fachowe zrodla to wydajnosc PD w BPW to max 190-195KM wiec te 220 to raczje z komosu sa

tu masz odpowiedz na swoje pytanie : http://www.a4-klub.pl/smf/b7_brb_i_b6_bfc_po_chipie-t29997.0.html;msg852384#msg852384

OK dziki serdeczne .A czy ktos mi moze powiedziec czy ten plastik w grilu RS4 i S-line jest taki sam.W sesie czy sa one zamienne i czy np: z grila S-line bedize pasowac do RS4 ?

No w sumie to tylko 6mm wiecej Jestescie pewni ?

OK zmieniamy temat 18 tek nieaktualny wiec zastanawiam sie jak sie wam jezdzi na 235/35/19 ?

Mam pytanko. Czy felgi 5x112 z Mercedesa beda pasowaly do A4 B7 ?Co z otworem centrujacym w tych autach ? Czy sa rozne .A4 ma chyba 57,1 mm a merc ?

I d*pa ktos mi zapirdzieli felgi z przed nosa.Tak to sie wlasnie ustala cos z handlarzami z allegro

rem1k dzieki te numery znam ale chodzilo m o nr katalogowy tego plastiku zaznaczibego strzalka.Kolor czarny bez otworow na czujniki parkowania.

Wiem wiem ale na allegro jest z 10 kompletow weic mysle ze ktos na pewno jest sklonny rozkompletowac.Kwestia ceny

..... no wiesz to samo moge powiedziec w druga strone ... a kto mu kupi caly komplet za 1500 zl kwestia negocjacji

np: http://www.allegro.pl/item723830109_audi_a6_3_0_tdi_05_amortyzator_mcperson_piast.html http://www.allegro.pl/item705622150_zawieszenie_zwrotnica_piasta_audi_a6_a_6_3_0_tdi.html http://www.allegro.pl/item719429678_kompletne_zawieszenie_audi_a6_4f0_3_0_tdi_quatro.html

OK czyli max 500 zl za same zaciski. Od a A6 3.0 tdi jest masa na allegro.Chyba wisi w tej chwili 6 czy 7 kompletow.

No to juz wszystko wiem. Teraz podajcie tylko srednie ceny za ktore kupowaliscie takie zaciski co bym nie przeplacil bo na allegro sprzedaja zazwyczaj cale kompletne zawieszenia z wahaczami, zwrotnica itp. a za te krzycza po 1000 zl lub lepiej.

Czyli zwrotnica A6 ( c6 ) i A4 b7 sa takie same? Czy jest jakas roznica w Quattro czy bez ?

OK a mozecie mi powiedizec cos wiecej .Jaki jest nr katalogowy adaptera ktory trzeba dokupic.Jak tarcza rozmumie ze musi byc od A4 3.0 TDI lub 2.0 TFSI ? , tak samo klocek ? Wąski. widze ze jestes z krakowa , dzie robiles cala operacje przekladki ?

Odgrzeje troszke koltelta.I jak w koncu wyglada sprawa tych zaciskow.Czy do zwrotnicy B7 pasuja zaciski z A6 C6 3.0 TDI po 2004 roku ?

Mam prośbę.Czy może ktoś mi sprawdzić ETKA nr katalogowy tego plastiku zaznaczonego strzałka tyle ze w kolorze czarnym. Skoro gril RS4 i S-line sa wymienne to ten plastik może być tez z Grila S-line Black optik ( ale tego nie jestem pewien). Będę wdzięczny !