turdzi

Wysoko obrotowe V8 N/A to poezja , najlepszy przyklad to M3 tylko tam moc idzie na jedna os wiec nie ma straty w napedach i tu jest caly problem , po prostu taki silnik nie moze byc laczony z napedem 4x4 bo nie ma NM z dolu co poteguje te straty.Jak by RS5 bylo RWD to byla by bajka. Dlatego jak wsiadasz do S4 B6/7 i jest nudno jak flaki z olejem a wsiadasz do B8 i ci dupe urywa a oba auta waza podobnie. Nowe M5 super ale dla mnie taki motor do RWD to przerost formy nad trescia , to auto nie nadaje sie nigdzie indziej jak wlochy , hiszpania , portugalia im dalej na poludnie tym lepiej.W zimie jestes ugotowany a na na mokrym strach jezdzic.

http://www.audizine.com/news/news.php?nid=245&npid=301 http://motoryzacja.interia.pl/samochody/news/nowe-audi-a6-allroad-tylko-30-i-tylko-turbo,1744787 przykoksili , chyba jeszcze ladniejszy niz zwykla C7

Thom4s C7 jest zbudowane na przedluzonej platformie B8 wiec sam silnik wjedzie tam bez problemu , a biorac pod uwage ze RS5 ma FSI jak by bylo TFSI w RS4 to analogicznie wiekszosc by szla po RS4

znaczek troche razi , tak to piekna

jak by wsadzili 4.0 BiT do RS4 to kto by kupil RS6 ? bo ja na pewno nie

a wracajac do sedna , to obecnosc sedana jest raczej pozbawiona sensu jezli jest RS5.Wydaje sie to raczej oczywiste , po co robic auta ktore bedzie ciezko sprzedac.

ja mialem corolle GTI w tej samej budzie , i to bylo chyba najlepsze auto jakie mialem.Niestety dzisiajsza japonia to juz nie to samo ;(

oj wiem co czujesz kolego , ja tylko prze nicale 3 lata mialem TDI na PD i sie dziki niemu raz na zawsze z dyszla wyleczylem. Nawet 3.0 TDI po odpaleniu chodzi jak traktor a o kulturze racy zimnego PD to juz wogole nie wspomne. Leonik super chyba jedno z najladniajszych aut tamtego okresu , i tak na dobra sprawe dal mnie sie wogle nie zestarzal.Dalaj wygala swietnie.

super ta felga

tak czy siak , kolo na klapie , bagaznik za maly wiec po problemie

no bo sie dowiedzial ze beda 2 osoby a nie 10.

sa pewne samochody do ktorych gaz to profanacja i obciach , i jednym z nich jest na pewno G AMG.To tak jak by sobie kupic panamere turbo za prawie milon i wsadzic do niej gaz bo za duzo pali.Dla mnie ktos kto gazuje takie auto kupuje go tyl po to zeby sie pokazac bo innego sensu nie widze , a ten kto umie liczyc kupi MLa Q7 albo X5 w dyszlu a nie takie auto a zagazuje je tylko sadysta.......

No nic nie wyszlo bo zglosily sie dwie osoby a mialo byc 10 .Widac kazdy marudzi tylko ale jak trzeba cos zrobic razem to widac nikomu sie nie chce.Jak bym mial ten problem to bym nawet urlop wzial i pol pl przejechal jak by bylo trzeba. a tak to bedzi juz z tego d*pa bo kolega ktory to organizowal ma juz zrobionego staga wiec mu to teraz lata.

Czarnula umyta i koncowki poprawione.Musze jednak chyba poprawic tlumiki na podnosniku bo jeden lezy troszke nizej.Ogolniefajna sprawa taki wydech w czesciach bo mozna sobie wzstko latwo i szybko dopasowac. Zdjecia tragedia ale pogoda u nas mega syf wiecnawet nie ma gdzie zrobic Co do samego dzieku zaczyna sie przepalac i nabiera fajnego brzenia , dukucza mi na razie tylko to buczenie podczas ruszania przy niskich obrotach , ale zobaczmy moze sie troche odprezy jeszcze.

byla organizowana taka akcja na forum A5 z TVN u Kulczyka , ale wymaganych bylo min. 10 osob.Niestety frekfencja nie dopisala i odwolali akcje a szkoda.

i cale szczescie

eee tam znalazo b sie jeszcze pare fajnych mercedesow......

55 AMG poezja

no to makki musial by jeszcze drabinki dokupic do kolekcji kosmetykow Q7 jako rodzinne auto jest mega , zdecydowanie najwelsze i najwygodniejsze w klasie , mi na razie jes dobrze tak jak jest imam nadzieje ze tak posotanie a jak juz mnie zmusi zycie na takie auto , to mimo wszystko bym wybral nowe Cayenne

Gwarancje na wydech zamiast od audi mam od millteka.W ASO nie mieli zastrzezen , bo specjalnie sie pytalem.

koncowki troche wystaja ale tak jak mystic mowi , sa przykrecane do tlumikow weic jest pole regulacji.ja i tak musze ogarnac dyfuzor to zrobie to przy okazji.Zaleta tego millteka jest to ze w kazdej chwili moge wrocic do dyfuzora Sline i zalozyc pojedyncza koncowke 100 mm. Sam Milltek wykonany super , ale jak sobie go poogladalem to juz znalazlem mala lipe ktora musze usunac przy okazji robienia sportowego katalizatora , bo tam na pewno jest strata paru KM. No u ciebie makki to siedzi klasa [br]Dopisany: 31 Grudzień 2011, 09:00_________________________________________________Koncowki juz oganiete , siedza jak u makkiego.W symie wszystkie wydechy powinny miec mozliwac ich regulacji.To bardzo przydatny bajer. Dzis pakuje manaty i wracam , ale zlecialo...............

wyglad jest super no i dyfuzor s4 o wiele ladniejszy niz ten Sline.Nie ejstem pewien tylko dzwiku , moze mi przejdzie bo z wydechem mailem tylko subaru a tam jest on specyficzny

KmK ten rok byl wyjatkowy bo mialem strasznie malo urlopu , do tego Swieta i sylwester wiec tak na dobra sprawe zostaly tylko 4 dni. Nie udalo sie niestety wpasc na zlot gdyz wrocilem o 21.00 Milltek zamotowany. Dokladke musze ogarnac bo miala byc listwa z pakietu czarnej optyki a przez pomylke wyladowala srebrna. Co do samego dziwieku to spodziewalem sie zupelnie innego brzemia , bardziej surowego a ten byczy troche tak jak Remus czy Supersprint ( no chyba ze filmiki z youtuba przeklamuja dzwiek ) Pozjezdzimy zobaczymy.Na razie nie jstem jakos meeeega zadowolony.

a ja bedac dzis a ASO czekajac na auto zrobilem sobie takie male porwnanie wielkosci wnetrza , i oczywiscie C7 na szerokosc goruje ale przy fotelu kierowcy ustawonym dla mnie roznica na tylnych fotelach od kolana do oparczia miedzy C7 a B8 to ok- 3 cm.To dobitnie pokazuje jak B8 uroslo a jak b7 wogole nie ma miejsca

wiem , ale mam taka niewyrobke czasowa ze nawet nie mailem sumienia sie odezwac zeby nie wyszla taka lipa jak ostatnio Plany mialem ambitne ale zycie szybko je weryfikuje 4 dni ( bo reszta to swieta ) to stanowczo za malo........[br]Dopisany: 28 Grudzień 2011, 21:44_________________________________________________ mystic szczerze....... to mam nadziej ze bedzie mruczec tylko minimalnie glosniej jak seria