vauxhall95

ja polecam POLARSHINE,droga ale dobra tyle wozkow zrobilem,najwazniejsze ze nie trzeba duzo wody jak przy farecli

Ja bym sie sklanial zeby go ustawic tak jak powinno byc.

Nie dokonca,czujnik przesuwu RSW zle ustawiony,powinno byc 0,740v a jest 0,7-0,68v

Dokladnie vag sobie moze mowic,jak bedzie 2.9 to bedzie idealnie chodzil a jak 3.0 nierowno?? Mniej wiecej zaklada sie tak Jak do 1mg to jest OK,jak jest powyzej to silnik juz troche wysluzyl,okolo 2mg i wiecej dramat

Troche przesadziles z 3mg.Juz przy okolo 2mg moga byc wibracje,przy 2.5mg w touaregu 2.5TDI R5 byl dramat,tak walilo buda.Oczywiscie na jednej pompce

Tak ma byc OK!

Turbo sie pozno budzi,dopiero od okolo ~~2000obr zaczyna wmiare dmuchac.Kat jest>?

130/310 to seryjne graty Przemik a jakby tak wtryski 230 i turbo AWX/BRD to by bylo dopiero hehe

Poszperam i poszukam fotek bez chromow i z chromami i dam Ci do porownania.Co do serii to tak nie do konca mam alu 18 obnizone zawieszenie.Takze nie az taka serai :tongue4: :naughty:

No kat wtrysku za pozny,mozna to zrobic ustawiajac pompe(tylko mechanicznie).Egr troche przybrudzony

Taa 2.8 szalu nie robi przynajmniej na mnie

z chromami lepiej niz bez(nawet te z allegro) tez mam i sie nie wstydze jakos,a nie bede wyjmowal szyb tylnich zeby sie usrac aby na chromie pisalo,,AUDI''

Po za ta,,niewlasciwa'' przeplywka nic zlego nie widac.Nawet kat wtrysku poprawnie ustawiony

Zgadza sie Tolkmicko,kamionka.Mozna wypasc na dziurach.A zeby sie rozluźnic mozna wrocic z fromborka berlinka do elblaga

Bez problemu laczylem sie z taka B4 z tym silnikiem

CIAHCIAH AWX jest na pompkach i mixolu to mozna dolac do........ Mi po rozgrzaniu korekcje spadaja do 0.00 0.00 0.09

w 10sec to nie.Ale cos jest nie tak,na jednym z logow bylo ciagle 82 potem zas skoczylo mocno.Obstawiam ze termostat sie zacina

rozrzad nie przeskoczyl czasem,bo i takie przypadki byly

no wlasnie golf 4 ma inaczej silnik polozony,a w A4 niby jest inaczej

chodzi mi o sprzeglo Vr6/G60 a nie 1Z napewno nie wytrzyma takich modow jak planuje

Po to jest forum,jeszcze termostat wymien.

Turbo na stol

no wlasnie duzo osob robilo a nikt nie chce sie podzielic

Witam.Mam problemy z klima.Zaczne od tego ze w tamtym roku dzialala OK.Na wiosne b.r przeszla serwis.Nabite 650g.Juz zauwazylem ze przy 10stopniach na zewnatrz klima sie wlacza wylacza,lecz w 80% po jakims czasie dziala juz ciagle.Po wylaczeniu klimy cos chrobocze(wczesniej nie bylo tego) oraz nie cieknie nic pod samochodem a powinno wczesniej tez tego nie dostrzeglem.Za to zdarzalo sie ze cieklo do srodka (strona pasazera,ale to bylo od poczatku).Ogolnie to wkurza mnie ze sie wlacza i wylacza,nie mozna jechac bo czuc(ze raz ma wiecej raz mniej mocy)

Panowie ja mam to samo,tylko ze u mnie w zime tez tak bylo,niezalezne od TEMPERATURY,ale mam zastrzezenia co do wiatraka od razu po wlaczeniu sniezynki powinien sie zalaczyc