Skocz do zawartości

vauxhall95

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3268

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez vauxhall95

  1. vauxhall95
    Termostat do wymiany,egr troche przybrudzony,
  2. vauxhall95
    wrzuc log 007 po rozgrzaniu??? Ja i tak stawiam na popychacze.99% w 1Z/AHU to wlasnie tego wina
  3. vauxhall95
    1Din to na allegro od 80zł mozna znalesc.Gorzej z 2din TYMON A4-chcesz sobie zapodac tez konsole na duze radio symphony,navi itp. To musisz szukac climatronica 2din tzn. ma ostre rogi u u gory
  4. vauxhall95
    EGR-zaslepiony,szukaj dziury w dolocie.
  5. vauxhall95
    kolego daj sobie na luz,chyba,ze lubisz czesto boczki zdejmowac i cos przy tym GOWNIE! reperowac.Kup z anglika,badz z dawcy czesci
  6. vauxhall95
    tak
  7. vauxhall95
    ja bym turbo nie czyscil,jest OK :good:
  8. vauxhall95
    no tez bym od EGR zaczal,niewiem w czym problem aby odczytac 003BS.
  9. vauxhall95
    ja bym turbo nie czyscil,fakt delikanie sie przycina,ale dynamiczna jazda powinna pomoc.Kat synchronizacji powinienes ustawic sam(jest manual w dziale warsztat)Grupa 004(ostatnia tabela powinna byc 0,ew. maly odchyl)
  10. vauxhall95
    Dawka paliwa bedzie za duza to tez bedzie duzo chlal,ale to musialaby byc juz ponizej 2mg.Ja polecam tobie rozwiazanie takie,kup sobie kabel nawet moze byc najtanszy 40zł,laptopa zapewne masz.I znajdzie sie przyczyna,niz jezdzic do jakis ,,PSEUDO-DIAGNOSTOW'' co bierze 50zł za skasowanie kontrolki AIRBAG.
  11. vauxhall95
    Kat synchronizacji mocno rozjechany.Korekcje na pompkach OK.EGR zabrudzony mocno.Przeplywomierz do wymiany!!!(czyszczenie nie pomoze),wytnij kata i pojezdzij dynamicznie,potem wklej z powrotem logi.
  12. vauxhall95
    Fis mozna przelozyc,ale daje sobie reke uciac,ze ani jeden ani drugi licznik juz nigdy nie bedzie sprawny :polew: .A co przeszkadza ci zegarek cyfrowy,przeciez to lepiej wyglada :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:
  13. vauxhall95
    Ale nie w A4,wierz mi mialem tyle A4 1.8 1.6 1.9 TDI i w zadnych z tych modeli sie nie zapalal,jezdzilem 2,4 2,6 2,8 i tam tez takiej kontrolki nie widzialem,to ze jest miejsce w liczniku to moze byc,owszem slyszalem ze w amerykanskich cos takiego jest.Jak bym zobaczyl to bym sie dopiero zdziwil
  14. vauxhall95
    Jesli chcesz zalozyc sobie tunel 2din to ten climatonic jest zdedny,a raczej wogole nie uzyteczny,musisz szukac 2din
  15. vauxhall95
    Data zegar,przebieg-ma byc cyfrowe! Czyli zamiast analogowego zegarka musi byc cyfrowy
  16. vauxhall95
    No teraz dobrze ustawionie.Co do 003 tak ma byc
  17. vauxhall95
    chyba ze 1.3 to cisnienie atmosferyczne a turbo pompuje 0,3 bara :mysli: :gwizdanie: :gwizdanie:
  18. vauxhall95
    nie polecam,jest to od 98roku.Duzo kombinacji z kablami.Da sie to zrobic,ale duzo trzeba ingerowac w instalacje,a tutaj nie widze zeby kostki byly,to bedzie to malo profesionalne
  19. vauxhall95
    no to jak,jak sie ne zapala to nie ma.Miejsce w liczniku owszem jest,ale czy jest modul CHECK to raczej nie
  20. vauxhall95
    zrob logi,takie czyszczenie na wyczucie albo na hybil trafil moze narobic wiecej szkod niz pozytku.Moze u Ciebie akurat przeplywomierz nie domaga a u kolegi turbo sie zacinalo.Moga byc rozne objawy,bez proby dynamicznej ciezko bedzie stwierdzic czy turbo nadaje sie do czyszczenia czy nie
  21. vauxhall95
    To juz taki nie najlepszy :shocked:
  22. vauxhall95
    tak ma byc,wszystko OK :good:
  23. vauxhall95
    z tym 011 Tak ma byc,w tym roczniku komputer nie obsluguje tej funkcji.Po za standartowo zlym katem wtrysku i mala dawka paliwa(mozna zwiekszyc bedzie lepiej przyspieszal),nic zlego nie widze
  24. vauxhall95
    moga byc z 6zegarami.Jak szlo biale to bylo CAN
  25. vauxhall95
    Bardzo podobna :wallbash:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...