vauxhall95

przy tej dawce(7mg) pali 12L?

Dodaj jeszcze na ile ta gwarancja.osobiscie widzialem pare po regeneracji.Zadna po regeneracji nie przejedzie tyle co fabryczna.Luzy robia sie dosc szybko,a gwarancja nie dlugo

Wystawilem na prosbe znajomego,bo ja jestem na 99% pewny ze to wina silnika.Slynny BLB. Błedow absolutnie zadnych. Aha co do bipow to jak silnik zimny to wszystkie po -110 -120.

Przeladowanie zajechalo turbo+ przygazowki powyzej 4tyś na zimnym-szczegolnie jak moglo walic 1.5bara to wtedy dramat.Odkrec jedna opaske od dolotu i zerknij czy jest duzo oleju.Ale jezeli dymi na bialo i wciagnelo olej to raczej turbo. Co do silnika jezeli nie pracowal zbyt dlugo na sucho to powinien chodzic Co do turbo zadne regeneracje tylko uzywka sprawdzona najlepiej z forum do 500zł wyrwiesz jakas pewna sztuke.Pozdrawiam

wszystko ok.Co do palenia to zwieksz dawke startowa,ale wina tego to na 99.9% pompy.

a ja nie mam pilota oryginalnie mam 96 rok.I pompka na 2 kostki

ale rozumiem ze w stara pompka byla na 2 kostki tak? podlaczyles na 3 kostki i dziala. Ja mam 96rok

Witam.Zrobilem na szybko logi BLB objawy: nierowno chodzi,rzuca buda,jak sie trzyma obroty np 1400 to chodzi jakby na 3 gary.Na cieplym ciut dluzej kreci ale tragedii nie ma. Moc bardzo dobra az za dobra jak na 140 koni.Silnik nie wydaje zadnych stukow.Generalnie poza nierowna praca ok PS.Silnik dogrzewa sie do 90 stopni ale nic sie nie zmienia,zrobilem przy ponad 70stopniach bo bateria mi padala Grupy: 001,001 - http://vaglog.rtnet.pl/patrykziomn11_64064.html Grupy: 003,003 - http://vaglog.rtnet.pl/patrykziomn11_64065.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/patrykziomn11_64066.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/patrykziomn11_64067.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/patrykziomn11_64068.html Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/patrykziomn11_64069.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/patrykziomn11_64070.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/patrykziomn11_64071.html

lampka sie zapala przez pompke.Wedlug mnie to bezpiecznik

a powiedz mi czy duza to byla rzezba z instalacja?? Wczesniej miales ori alarm albo cos? Masz jakies oznaczenia jaka potrzebna pompka,podlaczales wtedy tez ori alarm?

Witam.Mam pytanko,poniewaz chinski scyzoryk chodzi sobie jak chce.I sie rozpada.Pomyslalem nad zrobieniem oryginalnego scyzoryka.Mam tylko pytanko co potrzebuje: 1.2 kluczyki scyzoryki z pompka najlepiej z tego samego wozu 2.Instalacje I co jeszcze.A moze ktos akurat montowal takie cos i wie jak to ogarnac.

badz cale ecu-co jest tansze i szybsze.

Nastawnik pracuje dobrze,nawet bardzo Logi statyczne wygladaja OK,jedynie 011BS,mowi ze moze byc problem z doladowaniem.Ale to sie okaze po logach dynamicznych.

najszybciej sprawdzic czujnik.Dmuchnij sprezarka w wezyk przy rurze plastikowej ktory idzie do ecu.Sprawdz w 011 jak nic.To Ecu do wymiany.

juz ogarnalem.Zmylil mnie pseudo mechanik znaczkami,ktore zrobil o zab zle,ale zrobilem po swojemu.efekt 0.0 kat synchronizacji.Dodatkowo przestawione bylo kolo na walku wydechowym,ze skonczyla sie regulacja Dziekuje za pomoc,mozna zamknac[br]Dopisany: 25 Listopad 2011, 13:14_________________________________________________Aha mam panowie jeszcze pytanko jaki jest login do tego silnika 12233 odrzuca.

Witam.Rozebralem samochod ale mam straszne problemy. Sa znaki jakies farbkami,i nie moge ustawic.Jak zablokuje wal i ustawie walki to nie odpala. Na kole zamachowym jest kreska,ale jest ona wzgledem dolnego kolka walu i jego znaku o zabek przesunieta.Jak ustawie na kreske na kole zamachowym,to walkow nie mozna ustawic.Konczy sie regulacja Prosze o pomoc jak ustawic wał,jakies wyznaczniki bo kurde problem jak cholera.Jakis paprak to skladal

w styczniu bierzacego roku jeszcze bylo ok.A pozniej coraz gorzej na ta chwile chodzi tak jakos kurde no gorzej niz wczesniej.Zauwazylem ze u znajomych jak wymieniam motula to tez nie bardzo.A sa to rozne silniki od 1z po awx i tym podobne.Wiec cos moze w tym jest.

Ja mam pytanie,zauwazyliscie ze motul sie jakos popsul?

zrob swoj watek.Aha i jezeli masz oryginalne turbo to zaraz padnie

pierwsze logi statyczno dynamiczne Zle zrobione,zle przekonwertowane,nie te grupy. Na spokojnie w dziale diagnostyka poczytaj

Do mnie masz kawalek drogi.

A jakby przelozyl sam wirnik,a obudowe swoja :gwizdanie:

to nie wina tego.Wogole nie pokazuje zadnego ladowania.Rozbierz ecu sprawdz wezyk od dolotu do ecu.Albo map sie wysypal

ciahciah a nie rachciach

Potwierdzam motul sie popsul. wymiany na wymiane praca silnika sie pogarsza,niestety kolejny olej to znow bedzie motul,bo banka jest 5l mi silnik nie bierze oleju,i teraz mam wymiane free.Bo sie uzbieralo 4l.Ale kolejna to niestety bedzie inny olej.Motul wedlug mnie sie pogorszyl od poczatku bierzacego roku. Ps.Komentarze ze na 10w40 silnik dostaje w dupe mozna miedzy bajki wsadzic Robie TDI nawet PD ktore chodza na 10w/ 15w40 i silnik bez zastrzezen nawet te turbo o ktorym sie mowi.Ja zawsze polecam full syntetyk,niestety po wymianie na motul 5w silnik zaczyna chodzic brzydziej.Dla porownania: wymienialem silnik w pewnym AFN Spuscilem jakis tam syf i zalalem ELF 10w40 akurat z hipermarketu.Silnik pojezdzil 1500km.Chodzil bardzo bardzo ladnie jakby mial przebieg rzedu 100tyś.No i oczywiscie wlalem motul 5w40 efekt,po 100km silnik jakby nagle dostal +300tyś przebiegu.Chodzi jak stary TDI ktory ma swoje dobre czasy za soba.