vauxhall95

chyba zle rozrzad ustawiles.Pompa raczej nie rozwalila silnika.

no ja radze jeszcze poprobowac na zimnym.A co tam, do konca mu gaz,zobaczymy co padnie.

Mam takiego,dobra sprawa jezeli chodzi o kasowanie bledu.Praktycznie tester nie do zajechania,laczy sie nawet z b8.Ale jedyny minus,to tylko kasowanie bledu,brak pogladu parametrow,kodowania,adaptacji itp.

najlepiej to zwieksz i sprawdz,pozniej mozesz zawsze cofnac

a moze mi jeszcze zdradzisz.Czemu w AFN mozna spotkac niebieskie i czerwone amory.

osobiscie powiem ze tez nie bylem pewny.Co do mocy zerknalem na twoj watek,akurat tez mialem dlugi czas 18+ seria co sie rowna: 18+AFN=Gorzej niz 1Z Praktycznie nie jezdzi. A teraz mozna normalnie smigac.Mi wystarcza no moze jakby jeszcze ciut niutona,ale i tak jestem zadowolony

Zrobilem ponad 30tyś.Jest to dobry soft,wedlug mnie i paru innych osob. Zlego slowa powiedziec nie moge.

Ja odniose sie do tytulu watku i napisze koszty. Turbo awx 365zł w tym wysylka+redukcja z wysylka. Stara sprzedana za 405 = jestem 40zł na plus Soft-Dobry kolega zrobil za przyslowiowa flaszke. A niektorzy pisza ze trzeba liczyc okolo 1800zł za 150koni w afn Turbo po przebiegu 150tyś brak luzow.Smiga odpukac jak ta lala.

na 100% te AE sa od 1BE.Jezeli tak to jutro wrzucam.Bo wyjelem z ADR-myslalem ze tylko do adr.Jutro spisze oznaczenia reszty.To ci podam i ew.mi powiesz od jakich one sa.Pozdrawiam[br]Dopisany: 13 Listopad 2011, 21:16_________________________________________________aha o tych rodzajach to na 100% bo to byly czerwone amorki wiec 1be

A ja bym nic nie robił ! - wszyscy zwiększają te dawki a później tylko turbinę czyszczą od tych dawek 3mg (pomijam PSJ). Teraz jest optymalne (temp 85st. mówi, że dawka jeszcze się zwiększy po rozgrzaniu), a jeśli kierowca potrzebuje mocy to zrobi sobie program, bo silnik widać zadbany. bzdura.Mozna zostawic oczywiscie.Ale na dawce 3mg napewno lepiej bedzie przyspieszal.

nie,miska seryjna.A niby nie da sie bez sensora :gwizdanie:

ja bym dawke zwiekszyl.Poprawila by sie dynamika

to po co zakladasz watek?? Dodatkowo powiem ze mogla grucha nawalic od turbo

turbo pozno wstaje.Do sprawdzenia uklad podcisnienia,wytnij kata.Po tym zrob zno 011 log

Zrob grupe 000BS 011 dyn przynajmniej do 2800 obr od 1000 i 001 stat

A co bylo grzebane cos z pompa.Bo wywala blad ze bylo cos grzebane z RSW. Przekodowanie nic nie da.Tylko obroty sie podniosa na 861

za 200zł to ja moge licznik wymienic z pinem w immo,i zaadaptowac kluczyki. skrzynie wytargac sprzeglo i wymiana.haha sotom dobrze napisal moze nie 1000zł ale z 650-800 trzeba liczyc

niestety nie wsadzilem z 1.8 1be,to gumowy mis byl a nie samochod.Wiem ze wyciagalem z 1Z z oznaczeniem jakims na koncu AJ badz J .Amorki nie sa takie same,bo oznaczen ich jest z 10 albo lepiej.W groma.

i turbo zapieczone bo one bez paliwa juz sie rozdmuc**je ze n75 nie daje rady.

Efekt super.Co do airbag,to w polifcie idzie inne sterowanie lampka.Albo wymiana na sensor nowszy sensor airbag,tylko zeby na 2 poduchy znalesc moze byc problem.Albo jakis inwenter.Mam schemat ale mi sie nie udalo tego stworzyc.

To jak masz taki dostep to powiedz jakie oznaczenie powinny miec amorki.Bo dodam ze czerwonych to jest rodzaji napewno z 8 albo i lepiej. Chodzi mi do TDI.Najlepiej przod i tyl.

A ja mam zielona i fioletowa a na tyle 3 biale i jedna srebrna to ok?Dodam ze fabrycznie mialem 1ba.Auto kuresko twarde jest

korekcje slabe,prawdopodobnie pompki.Egr wyczysccie.

idziesz z modami jak burza

czesta przypadlosc.Turbo odcina.