vauxhall95

jak jezdzi ciagle 3tyś obrotow.Nie szukalbym dziury w calym

dokladnie rob dobrze mowi.dobry silnik to nie wszystko ze ladnie chodzi ma dobra kompresje i dobre logi

nie paluj na zimnym

Hmmm.To 1 przypadek na forum Zrob komplet logow.

doladowanie jakies jest.Prawdopodobnie wezyk spadl od mapa

dlatego mowie zebys zrobil grupy 004

to przez kat wtrysku.Zrob jeszcze 004 stat,004bs,004dyn

Zrob logi i sprawdz bledy.Nic wiecej nikt Ci nie podpowie

bez termostatu tdi dochodzi do 72 stopni i to jest koniec.Czujnik masz do wymiany.

wedlug mnie to jest ok.korekcje skacza ale to moze byc wina nastawnika.

Wedlug mnie moze byc slaba pompa paliwa,paliwo uchodzi do zbiornika i dlatego nie chce zapalic.Sprobuj go rano podpompowac 5-7razy na zaplon i zobacz czy zapali.

Wskaż mi palcem gdzie doładowanie jest OK. Widać czarno na białym, że turbo słabo dmucha i automatycznie przepływka źle mierzy, czyli można wykluczyć dziurę w dolocie. Prawdopodobnie pomoże regulacja na sztandze. Skróć sztangę o 2, 3 obroty i zrób logi dynamiczne 003 i 011 Tu masz instrukcję http://www.a4-klub.pl/smf/b5_1z_doprowadzenia_cisnienia_doladowania_do_normy-t30627.0.html;msg363719#msg363719 kolego ty chyba z jakas babcia na oczy sie pozamieniales.Turbo dmucha ok.

zobacz na statyczny

No to jak kat wtrysku ok, to rozrzad ok.Sprawdz kompresje,slabe TDI jezeli bez swiec nie pali.

ECU wysterowuje na BTDC cos nie tak.Na cieplym dobrze pali?? Jaki kat wtrysku?

Witam.Znajomy mowil mi ze do 1.9 AFN pasuje sprzeglo 2.0TDI,rozmawialismy akurat o BLB.Nie bylem pewny,czy to prawda?Pozdrawiam

ja doszedlem,mialem zamienione 2 piny.Wszystko juz Ok.Pozdrawiam

ja tez zmienilem na stalowki,i stracil wygladu po 17 sline ;(

mi tu cos na dziure w dolocie wyglada

Przyczyn moze byc sporo wymienie pare: Kat wtrysku Slaba kompresja Slaby uklad wtryskowy rozrusznik akumulator swiece wykluczam i przekaznik bo przy tych temperaturach powinien od przekrecania strzelic,bez podgrzania.No ale warto sprawdzic przed zima filtr paliwa itd

nie chodzi o psikanie w dolot tylko na sztange.Ale akurat to nic nie da.

predzej przez rozruszanie i but.Bo wd-40 to nie ,bo nie ma dostepu do kierownic zeby popsikac.

a6 to calkiem inny licznik.Ten na ringach od razu rozpierdol. sie z miejsca.Jezeli masz taki bez ringow mozna probowac,choc tez sie ryzykuje

Problem z doladowaniem na 99% zawalona turbina.Ale trzeba podlaczyc komputer i sprawdzic parametry pod obciazeniem-krotko mowiac zrobic logi.I nie radzilbym tak jezdzic bo turbo moze odjechac-skonczyc swoj zywot

nie bedzie oj nie bedzie.Ile razy sie przekonalem.Musi byc az sie bedzie wylewac.