alexchem

Nie wazne co to za motorek, jest to instalacja z wtryskiem gazowego LPG...

Witam, Odpowiedzi od vialle nie dostalem. Totalna olewka, wysylalem kilka maili. Na necie jedyne czego sie doszukalem do probna instalka LPdi zamontowana w seacie leon 2.0T. Pozatym to ni widu ni slychu na angielskich stronach ani na polskich. Moze ktos kto szprecha by poszukal troszke u sasiadow na necie. Co do Abartu, to tak, montuja instalacje do silnikow 1.8TFSI i 2.0TFSI ale jest to instalacja wtrysku posredniego. To jest nic innego jak instalacja 4tej generacji gdzie gaz jest podawany w fazie gazowej do dolotu. Wtej instalacji wtryski benzynowe ciagle pracuja zeby sie chlodzic 90%LPG/10%PB. Oprocz tego jest ona pod silniki seryjne, podkreconych nie robia bo nie chca mieszac z programem emulatora. Wiec generalnie jest to krok do tyyylu - powrot do wtrysku posredniego, bez sensu. Osobiscie wole poczekac jeszcze troche na instalacje LPdi pod te silniki. Jak dla mnie jest jedyna instalacja pod FSI.

Z ukladem napedowym z przodu nic sie nie dzieje. To tyl chce pchac auto prosto do przodu przy skreconej kierze. Z poczatku myslalem ze moze tylna os jest zle siedzii na budzie (trace kola), ale nic sie nie doszukalem. Zrobilem tez geometrie zawieszenia i wszystko wyszlo OK. Opony mam 235mm, pewnie im szersze ty bardziej huczy.Jak nic poza dziwnymi dzwiekami sie nie dzieje to jezdzic i tyle, a jak sie zepsuje to przynajmniej bedzie wiadomo co.

Witam, To i ja sie wypowiem. A4 s-line tak jak w opisie 2005 2.0T quattro. W momencie zakupu auto mialo 56kkm na liczniku. Pierwsze ruszenie przy skreconej kierze i szok, huk i cala buda az wpadla w wibracje. Po paru razach i na spokojnie czuc jak przod auta uskakuje przy skerecaniu. Szczegolnie na mokrej nawierzchni lub na sniegu caly przod az sie osowa przy ruszaniu na skreconym. Definitywnie tyl pcha i jest czesciowo zblokowany. Zaznacze, ze na sniegu przod baaardzo uskakuje ale buda w ogole nie wpada w wibracje. No i oczywiscie tylne opony sie zuzywaja 2x szybciej w porownaniu do przednich. Myslalem, ze to jakas wada, ale niczego sie nie doszukalem. Od zakupu zrobilem juz 60kkm i jak do tej pory nie ma zadnego problemu z ukladem napedowym poza czestsza wymiana tylnych opon...

Dobra napisalem maila bezposrednio do Vialle. Zobaczymy czy odpisza i co. Tresc maila ponizej: Hello Vialle team member, I'm writing this email on behalf of many users of 1.8 and 2.0 TFSI engines from Poland. There has been a lot of rumous about LPdi instalation for these engines but there is not much facts on the internet. I would really appreciate if someone from VIalle could answer a couple of questions that would clarify the situation. 1. Is LPdi instaltion available already for 1.8 TFSI and 2.0 TFSI engines? 2. If it is not ready yet, could you give approximate date when it will be available? 3. If it is available on the market, could you please give a contacts for authorized garages in Poland that fit LPdi instalation? 4. If there is no authorized dealers in Poland could you supply information about garages from Germany and UK? 4. What is is the approximate price for the instalation at dealer? Thank you in advance for answering above questions.

Witam, Narazie instalacje 6 generacji sa dostepne do niewielu modeli (1.2, 1.4TSI). Abart z wrocka z tego co sie orientuje jest jedna z firm ktore najbardziej sa na czasie z takimi sprawami i oni wciaz pisza ze do 2.0 TFSI jeszcze nie ma 6gen Do 1.4 TSI to troszke nie widze sensu wywalac pare tysi na gaz... zbyt maly silnik, no chyba ze auto na ponad 4 lata kupic.

Hehe, Tak , sa dostepne tylko wiekszosc to instalacje 4tej generacji (wtrysk posredni do dolotu) oparte na emulatorach - czyli cooopa.

Jak mu wirusa zapodac, jak to na kompresorze smiga a nie turbo???

Witam, Zastanawiam sie nad dlubnieciem mojego auta do ponad 300 koni. Patrzac na ceny kompletow stage III do 2.0 TFSI, lub samych gratow do upgrade'u nasunela mi sie mysl o swapie na 3.0 TFSI. Nie mowie tu o silniku od S4 ale raczej od A6 bo te sa bardziej osiagalne (http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370385440365&ssPageName=STRK:MEWAX:IT). Mysle, ze majac takie auto jak moje czyli benzyna i quattro takowy swap nie stanowilby zbyt wielu problemow. Jednakze mam kilka pytan do wielkich tego forum. Jak wygladala by sprawa podpiecia ECU silnika 3.0 do zegarow w B7. Czy to wszystko by mialo rece i nogi, czy raczej nie daloby rady tego spasowac. Mechanicznie jak na moj rozum powinno sie to dac spasowac, ale czy elektrycznie??? Bede wdzieczny za jakies odpowiedzi.

Auto nie bylo tanie. Od zakupu minal juz ponad miesiac. Znajomy juz zalatwia inny ASB.

OLO_GDA, sek w tym ze to auto jest full wypas (quattro, xenony, RNS-E, fotele recaro, blue tooth,...). Przy zakupie auto wygladalo jak ta lala. Nic nie wskazywalo na takiego kota w worku. Auto kupione we wroclawiu i podobno mialo nalatane 60kkm po polsce. To bedziemy szukac ASB. Czy ktos zna jakiegos zaufanego sprzedawce?

Witam, Zajomy kupil niedwano A4 3.0 z silnikiem ASB. Wszystko bylo ladnie do momentu wymiany oleju w silniku. Po wymianie oleju silnik zaczal brac litr oleju na okolo 400km . Po rozebraniu silnika przez mechanika okazalo sie, ze silnik wyglada jakby mial przelatane 400-500kkm - kompletna ruina. Jakis h*j zalaj silnik uszczelniaczami przed sprzedarza auta. Po uwzglednieniu stanu poszczegolnych elementow w silniku wyrok zapadl na kompletny swap silnika. Czy oprucz silnika ASB mozna jakis inny wsadzic bez dodatkowego grzebania? Moze jakis upgrade. Czy ktos by mial namiary na cos lub kogos sprawdzonego (zaufanego) i nie za zbyt wygorowana cene?

Witam, Tak sobie przekopalem troszke neta i ponizej przedstawiam to co znalazlem na temat olejow: Lifeguard 6 : producent Shell, oznaczenie: shell M-1375.4, oznaczenie audi G055005A2 Lifeguard 6 Plus: producent shell, oznaczenie: shell M-1375.6, oznaczenie audi G055162A2 Dalej poszukuje info nt life guard 8.

O ho, znalezli sie maruderzy. Jak tak wam na srodowsku zalezy i na swierzym powietrzu to na rowery sie prosze przesiasc i w gory wyprowadzic... Witt33, z kazdego uturbionego silnika warto jest usunac blokade spalin czyli kata. W naszych autach problemem jest druga sonda lambda. Jesli masz zaprzyjazniona stacje kontroli pojazdow :gwizdanie: to smialo montoj przelotowke, ale... bedziesz musial odsunac gniazdo drugiej sondy (przespawac) o pare centymetrow od rury, zeby sonda nie byla w strumieniu spalin inaczej wywali Ci blad. Zawsze mozesz wstawic sportowy katalizator o cpi=100. el-tec robi takie na zamowienie.

Witam, Napalilem sie na fele od S5 w ksztalcie Y. Felgi sa 8.5Jx19, ET32, link ponizej. http://cgi.ebay.co.uk/Genuine-19-Audi-A5-Alloy-Wheels-Tyres-S5-A4-A6-A8-/250635449071?cmd=ViewItem&pt=UK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Rims_Car_Wheels_ET&hash=item3a5b0972ef Z tego co sie orientuje to fele powinny wejsc, tylko moje pytanie brzmi: Czy przy szerokosci 8.5 i ET 32 felga bedzie wystawac poza nadkole?

Wersja DTM i ten sam kod silnika co dla standardu 197 koni. To dobra wiadomosc dla mnie.

Jak to moliwe, ze seria BGB ma Twoim wykresie ma 220 koni? Czyzby prezent od VAGa? BGB powiniem miec 197 koni. Skorygujcie mnie jesli czegos nie wiem.

davcav6 ta instalacja bedzie smigac bez problemow w owiele nizszych temperaturach bo tam nie ma odparowywacza. A pompa wysokiego cisnienia przy silniku i tak zrobi swoje tak dlugo jak gaz bedzie w formie plynnej (butan zamarza przy -135, propan przy -187). Panowie z Abartu odpisali. Instalacja ta jest juz dostepna w Polsce ale tylko do silnika 1.4TSI , a co z 2.0T?

W koncu zabrali sie za ten problem od nalezytej strony. Ciekawe kiedy ten system wejdzie do PL. Maila juz wyslalem do Abartu z wrocka z zapytaniem.

No to troche lipa z tym ET35. Upatrzylem sobie oryginalne fele 18x8" w stylu RS6 ale one maja ET43 czyli bedzie tam zaciasno. Czy sie myle z ta numeracja ET? Czy ktos przerabial juz temat montarzu tylnych zaciskow? Czy ja bede pierwsy.

Witam wszystkich, Najwyzszy czas zaczac dlubac przy moim aucie wiec na poczatek chce wstawic 6cio tloczkowe hamulce brembo i tarcze 345 od s4 lub 350mm od cayenne. Moje pytanie do Was jakie musi byc ET felgi aby te heble nie tarly o felge? Dla niektorych jest to byc moze glupie pytanie, ale przesiadam sie rownierz z 17" felg na 18" pod zaciski 18Z wiec wole sie upewnic niz wywalac kase w bloto. Pytanko dodatkowe czy tylne czterotloczkowe zaciski brembo od cayenne da sie zamontowac do A4? Z gory dziekuje za pomoc.

Panowie (i Panie) po co ta argumentacja? Silniki z duzym przebiegiem pluka sie jezeli byly one plukane okresowo od nowosci. Jezeli silnik nie byl nigdy plukany to odradzam go plukac bo tak jak koledzy pisali wypluka sie nagar co spowoduje wzrosc szczelin (ubytek oleju). Szczelin nie na korbowodzie czy na walku rozrzadu ale na uszczelniaczach zaworow i innych elementach niemetalowych. Silniki plokane okresowo mozna smialo plokac bez wzegledu na przebieg.

Witam, Jak jakis zlocik w anglii to ja sie chetnie pisze. pozdrawiam

Witam, Ja w miom aucie spielem kabelek do zarowki do jazdy dziennej z kablem od dlugich. Spiecie jest zrobione na prejsciowce pomiedzy wtyczkami. W ten sposob mam krutkie xenony, a jak wlacze dlugie to sie otwiera przeslona na xenonie i wlacza zarowka od DRL. Bledu na FISie od dlugich nie ma bo zarowka DRL oglupia komputer. Trick ten traci sens po zaprogramowaniu pakietu xenonowego. Xenony mrugaja i wywala blad na FISie jak sa zimne palniki. Wystarczy wlaczyc je pare razy aby sie nagrzaly w trakcie migania i problem znika. Zaznaczam iz sa to wnioski z autopsji (subiektywne).

Witam, A wiec dalej snie o lampach z B8 w moim B7. Tak jak wczesniej napisalem zakupilem juz prawa nie skretna lampe z B8 i prawego ksenona z B7. Lampy z B8 nie da sie zamontowac do B7 gdyz: - lampa ma zupelnie inny profil klosza (przerobka nadkola i przedniego zderzaka), - mocowania lampy sa w innych miejscach. Jednak ogolny ksztalt obudowy lamp jest zblizony, dlatego tez mam w planie przezucic bebechy z lampy B8 do lampy B7. Na chwile obecna lampa z B8 jest juz rozebrana na czynniki pierwsze. Mocowanie i sterowanie bixenonu w obu lampach wyglada na identyczne. Jedynie zamocowanie modulu z ledami moze byc problemem. Niedlugo nasmaruje kolejnego posta z wynikami mojej pruby.