A4_Dominik_WAW

Tak dokładnie, mam przetwornice Koito D4S do soczewek H7. Żarnik 5000k. Tutaj jest opis tego co robiłem z lampami i jaka jest finalna wersja. http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-malowanie-wnetrz-lamp-czarny-mat-montaz-przetwornic-hid-176673/index2.html Mam do Was pytanie w lampach od spodu jest taka biała zapadka jakby odpowietrznik i nie wiem czy on powinien być całkowicie wsunięty czy jednak trochę powinien być wysunięty ? Bo lampy mi dalej lekko parują co mnie już dobija :/

Nie wiem dlaczego masz tak ustawione żarniki chyba coś jest nie tak, na pierwszych zdjęciach wydaje się wszystko ok ale na tych ostatnich jakby soczewki na siebie nachodziły. Na pierwszych też moim zdaniem nie jest ideał bo lewą masz wyżej niż prawą. Żarniki D4S montujemy pręcikiem do góry czy do dołu ?

Pierwsza diagnoza właśnie że turbo, nie kręciliśmy więcej auta więc silnik powinien być ok.

Pewnie zrobię fotki. Powiem Ci że sporo się namęczyłem a ile cięcia było tylko ja nie robiłem tego dremelem a wypalałem wszystko lutownicą. ---------- Post dopisany 12-12-2012 at 23:37 ---------- Poprzedni post napisany 10-12-2012 at 00:26 ---------- Ja zamontowałem u siebie w ten sposób: Uploaded with ImageShack.us miałem już wycięte dekielki od spodu. Teraz zamontowałem obok soczewki bo inaczej mi się nie mieściło. Macie jakieś uwagi do montażu może coś jest nie tak? Żarnik montujemy pręcikiem do dołu czy do góry ?

Mam do Was pytanie - macie może do sprzedania dekielek na lewą i koniecznie prawą lampę pod soczewkę H7 na światła mijania ? Mogę podesłać foto o co mi chodzi.

Już ogarnąłem temat, przetwornice D4S zamontowałem w lampie, po odkręceniu czarnego dekielka dorobiłem ładne dekielki później wpasowałem we wnętrze lampy ale nie od spodu mimo tego że spody też miałem wyjęte. Przetwornicę zamontowałem przy soczewce od strony kierunkowskazu. P.S macie może do sprzedania dekielek na prawą lampę właśnie do żarówki H7 z mijania ? Mogę podesłać foto.

No ja chce je jednak wrzucić do środka lamp żeby było w miarę ori. Ciekawe czy żarnik z adapterem czy bez bo ja planuje bez. Myślę nad tym żeby odkręcić czarne obudowy i podkleić kawałkiem plastiku żeby elektroniki nie narażać na zawilgocenie.

to pytaj... będę to miał u siebie i jeszcze się nie przyglądałem jak to zamontować... jak coś to Gwert-ego trzeba uderzyć, bo on mi to sprzedał... No bo właśnie jest problem z umiejscowieniem tej przetwornicy w obudowie czarnej jest b. duża jak na lampe do b6 natomiast bez tego elektronika jest na wierzchu. Montujesz żarnik z adapterem do soczewki ? Czy masz soczewki z B8 ?

Czy ktoś z Was montował może przetwornice D4S Koito z Avensis jeżeli tak to miałbym kilka pytań.

Czy ktoś wpasował przetwornice koito D4S do lamp pod soczewki h7 jeżeli tak to gdzie montujecie przetwornice?

Nie wiem jak inni ale ja nigdy nie slyszalem o przeciwwskazaniach do czyszczenia wtryskow w audi jednak normalna sytuacja jest to ze wtrysk juz solidnie zuzyty po czyszczeniu moze sie rozsypac. W normalnych warunkach moze sie to stac noeco szybciej ale ... Wtryski to ogolnie malo przewidywalna sprawa.

Mam taki problem z autem kolegi B7 1.9 BKE 116km przebieg 250 tys, wczoraj wieczorem robiłem z nim logi i przy 4000 tys pojawił się nagle gwizd auto nie straciło na mocy itp. dojechaliśmy z 2 km i pojawiło się dziwne grzechotanie zatrzymaliśmy się na stacji i tylko przy dodawaniu gazu pojawiał się jakiś dziwny dźwięk i lekkie dymienie na siwo. Wydawało mi się że przyczyną jest EGR. Ruszyliśmy i nagle pojawiła się wielka smuga siwego dymu na całą ulice, dym był jasny więc nie podejrzewam że to turbo, śmierdziało jakby coś się paliło zatrzymaliśmy zgaśliśmy auto, niepokojący dźwięk pojawił się od strony egra. Odpaliliśmy auto ruszyliśmy do tyłu do przodu nagle zgasło, teraz nie da się odpalić, nawet nie zakręci. Kolega twierdzi że mogła się zaciąć klapa gasząca w EGR i dlatego auto nie chce odpalić. Dodam że egr był troche zalany i już kiedyś były z nim problemy ale został wyczyszczony i dalej jeździ. ---------- Post dopisany at 12:15 ---------- Poprzedni post napisany at 10:06 ---------- Dodam że auto zgubiło olej - bagnet jest suchy, nie wiemy gdzie to się stało czy po nocy czy wcześniej. Dodam że kontrolka od oleju ani razu się nie zapaliła. Może to rozrząd ?

Macie może jakiegoś dobrego - sprawdzonego mechanika w wawie do diesla, koledze wczoraj wieczorem padła B7 1.9 BKE, nagle pojawił się świst w aucie później dymienie na siwo jakiś grzechot aż w końcu zgasł, teraz nie da się go nawet odpalić.

A możecie podać link do adapterów żeby D4S zamontować do soczewki H7 ? Nigdzie nie moge znalezc tych blaszek, na allegro pustka a w googlach tylko zdjecia jak to wyglada.

Czyli żadna soczewka bix bez większego rezania nie podejdzie do zwykłej lampy pod h7 ? Nawet ta z BMW ? Już rozklejałem raz swoje lampy i wiem w sumie co to oznacza i nie chciałbym jeszcze raz tego robić. A mam jeszcze jedno pytanie czy palnik d4s bez problemu zamontuje do soczewki h7 czy potrzebuje tych adapterów pod d1s lub d2s ?

Mam do Was pytanie, posiadam normalne lampy z żarówkami H7 i chciałbym je przerobić najlepiej na Bixenon, kupiłem już przetwornice Koito d4s i palinki 5000k. Zastanawiam się nad zmianą sowczewki najlepiej na bix, czy jest jakiś model soczewek które można zamontować w miejsce zwykłej H7 bez rozklejania lamp i przerabiania mocowań ? Przeczytałem klika wątków ale jasnej odpowiedzi nie znalazłem? Może te soczewki z saab'a? Bo te z B8 wymagają przerabiania nawet jak ma się już xenon.

Tak napisałem jak - to mocniejsze, + słabsze

Kolego a spotkałeś się z opinią że jak auto ma lekko na - kąt synchronizacji jest mocniejsze ? Czy to tylko farmazony które usłyszałem na tym forum z resztą

Dominik mam tak jak tylko czy takie odpalanie nie zarżnie akumulatora Ja już jeden wymieniłem nie wiem czy przez to czy nie ale cela mi odpadła cała w aku teraz już mam nowy akumulator i sprzedane tamte hidy. Przechodze na D4S z oryginalnymi przetwornicami koito. ---------- Post dopisany at 13:10 ---------- Poprzedni post napisany at 13:09 ---------- 17994 - Elektrozawór kontroli zawieszenia silnika.Bank 1,2 - zwarcie do plusa 17965 - Ciśnienie turbosprężarki (TC) - przekroczona granica > podłączenie węża 18057 - CAN data bus, ABS - brak sygnału > moduł ABS, przewody, dopasowanie rezystora w ECM. 65535 - Coś z pamięciu sterownika ABS, pewnie ABS nie działa 00604 - Potencjometr w V71 (G113) 00985 - Żarówka światła tylnego prawa M2 1316 - Szyna danych - błąd, moduł kontroli ABS brak komunikacji 1304 - Radio brak komunikacji 1330 - Sterownik główny układu komfortu - sprawdź błędy 1561 - Tylne drzwi lewe - Nie można odblokować 1561 - Tylne drzwi lewe - Nie będą zamknięte 1562 - Tylne drzwi prawe - to samo co lewe 1803 - Lampka ostrzegawcza drzwi: lewy tył (W37) - zwarty do plusa 1331 - Sterownik drzwi kierowcy (J386) 1802 - Lampka ostrzegawcza drzwi: pasażera (W36) Skasuj błedy czy powrócą Skoro akumulator sprawny, to może spadek napięcia na przewodach, kostkach Trzeba sprawdzić zasilanie modułu ABS, komfortu, drzwi czy czasem nie spada za bardzo przy odpaleniu auta Sporo błędów jak na taki czas przebywania na forum pokasuj zobacz co wróci i wtedy pomożemy.

Dokładnie tak jak kolega wyżej napisał, miałem identyczną sytuację z hidami. Odpal światła bez uruchamiania samochodu poczekaj chwile i wtedy odpal auto błędy nie powinny się pojawić. Dzieje się tak bo te całe hidy potrzebują dużo prądu na starcie i inne systemy głupieją w aucie. Jeżeli nie masz hidów i masz ori lampy to nie wiem jaka może być przyczyna. Bo z hidami to najpierw światła później auto odpalaj.

A możesz powiedzieć co i jak podłączyłeś bo mam taki problem. W dzień gdy chcę włączyć światła mijania przełącznikiem to palą mi się właśnie mijania i dzienne w długich na te 20 %. W nocy natomiast wszystkim kieruje czujnik - nie da się wyłączyć świateł drogowych. Co może być przyczyną ? Mogę Ci podesłać schemat jak to u siebie podłączyłem bo już nie wiem co z tym robić a strasznie irytuje mnie ta sytuacja.

No Marek moje gratulacje, auto marzenie - kolor wnętrza i zewnętrza dla mnie idealny. Wypas też konkretny, tylko lać i jechać Fajnie że w Q !!! teraz masz czym polatać. Bezawaryjności i jak będziesz w Wawie daj znać.

Wszystko zależy od tego jakiego typu masz napinacz, jeżeli starego typu to zawsze lekko będzie skakał kąt synchornizacji nawet po wymianie na nowy. Napinacz starszego typu jest droższy od nowszego typu gdzie kąt można ustawić równo na 0. Takie informacje uzyskałem od kolegi z forum który wymieniał u mnie kompletny rozrząd.

Te na tył są mniejsze i z tego co pamiętam zamawiałem tutaj Parktronic. Czujniki parkowania. to było już 4 lata temu i parktornik działa świetnie Jeżeli chodzi o przód to zamawiałem jakiś z allegro nazwy już nie pamiętam ale też sprawuje się super. A wracając do wątku. Co sądzicie o wrzuceniu takich diod w spody lusterek ? ART Power LED SMD 3W-star WHITE / Biały (2506174450) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. A może ktoś ma numer oryginalnej obudowy spodu lusterka z A6 gdzie było to zamontowane? ---------- Post dopisany 05-11-2012 at 10:05 ---------- Poprzedni post napisany 15-08-2012 at 23:34 ---------- Do autka doszły: - spryski - ściema szybek - moduł SD2 z czujnikiem zmierzchu - podświetlenie przestrzeni przy wsiadaniu (z lusterek) z wykorzystaniem diody 3W Zdjęcia wkrótce

No właśnie mi się wydawało że tylko w Skandynawii są zimowe opony do tirów a tak wszystkie śmigają na wielosezonowych?