staniek
-
Postów
814 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez staniek
-
Mam chyba dwie małe tubki, dokupię jeszcze dwie i pewno starczy. Dzięki i pozdr
-
Dzięki bardzo wszystko jasne.
-
Czyli ten ceramiczny, tak?
-
Właśnie, byłbym wdzięczny za podpowiedź, jaki smar najlepiej zastosowac na ten trzpień pod gumową osłonkę od strony dźwigienki ręcznego? Bo chyba trzeba i warto jakiś smar tam dac. Pozdr
-
312/255
-
W sedanach były i takiej byś musiał szukac. Tyle, że trudniej trafic w dobrej cenie.
-
W starszych avantach jest taka sama jak w sedanach, czyli z miejscem na wkładkę zamka. Ale spokojnie można kupic taką bez miejsca na wkładkę (jest ich dużo więcej w ofercie), a wkładkę wydupcyc podczas wymiany. Jak będziesz szukał to bierz z A6 C6 bo listwa jest już plastikowa, w B7 zresztą chyba też. Pozdro
-
Obniżanie zawieszenia w Audi A4 B6 i B7 sprężynami
staniek odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
1BD to zawieszenie do S4, czyli przód pod silnik 4,2 -
To i to najlepiej ale na razie mnie nie stać jednorazowo przód i tył zrobić . Od czegoś muszę zacząć. Co w takim razie lepiej najpierw wymienić tył czy przód?? Lepiej przód, a najlepiej to skompletuj wszystkie graty i załóż cały zestaw
-
Obniżanie zawieszenia w Audi A4 B6 i B7 sprężynami
staniek odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
Z przodu 0JG Z przodu jest niecałe 66cm (ale nie mniej niż 65,5cm) na 205/55/16, z tyłu aktualnie na 0YM około 65cm (wiadomo zależy ile gnoju w baku, ale różnica między przodem a tyłem aktualnie poniżej 1cm). -
Obniżanie zawieszenia w Audi A4 B6 i B7 sprężynami
staniek odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
Avant By6 1,9tdi quattro, zawias 1BE, 0YL na tyle (aktualnie 0YM, ale jeszcze troszkę brakuje żeby było idealnie równo). -
Tutaj Kolega montował tył od RSy http://a4-klub.pl/index.php?/topic/267397-b7-bpg-limo-us-by-michal/page-3
-
Przewody też są inne, linka może byc za krótka (w mojej modelowo 2003 linki są za krótkie nawet pod zacisk z eSy) no i chyba śruby mocujące jarzmo są fi12
-
W którym miejscu?
-
Co do dysproporcji w wielkości tarcz w Audi, to według mnie, dany zestaw miał byc najprawdopodobniej bezpieczny w przypadku padu elektroniki (a korektora w autach z ABS brak). Małe tarcze z tyłu, małe prawdopodobieństwo zablokowania tyłu jako pierwszego. Największą robotę we wzroście skuteczności hamowania robi większa średnica tłoczka, a dopiero później wielkośc tarczy.
-
Jeździc sie da przeca Kiedyś szukałem i znalazłem jakieś wzory nawet coby policzyc różnicę pomiędzy poszczególnymi zestawami, i mniej więcej jest tak (mniej więcej, bo powierzchnia kocka nie jest np. uwzględniana): 312/245 vs 320/288 tył mocniejszy około 37% przód około 23% 320/288 vs 345/300 tył 15% przód 9% Pozdr
-
Te dźwigienki na tylnych zaciskach zamienione stronami to tymczasowo, czy już na stałe Pozdr
-
Procedura i mapy po guziku
-
Masz podany w swoim temacie w dziale "Kupię" http://a4-klub.pl/index.php?/topic/303994-kupie-stabilizator-rs4-b7-tyl/
-
A4 B7, S4 B5
-
Ta od 320mm jest troszki przymała pod 345mm, może o to chodziło. A czy otwory się pokrywają to sam się chętnie dowiem
-
To prawda, ale trza byc szybkim i czujnym i trafic na sprzedającego, który w sumie nie wie co sprzedaje.
-
Zaciski fajne, alle z dostępnością w przyzwoitej kasie ciężko niestety
-
W poliftach C5 klocek ustala drut, a nie blaszka chyba.
-
Ale Kolega chyba pytał czy Twoje blaszki będą pasowały do tego zacisku z C5 Do zacisku z A6 C5 blaszki Wandeja nie podejdą.