-
Postów
813 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez staniek
-
312/255
-
W sedanach były i takiej byś musiał szukac. Tyle, że trudniej trafic w dobrej cenie.
-
W starszych avantach jest taka sama jak w sedanach, czyli z miejscem na wkładkę zamka. Ale spokojnie można kupic taką bez miejsca na wkładkę (jest ich dużo więcej w ofercie), a wkładkę wydupcyc podczas wymiany. Jak będziesz szukał to bierz z A6 C6 bo listwa jest już plastikowa, w B7 zresztą chyba też. Pozdro
-
[ALL B6/B7] Obniżenie zawieszenia sprężynami -> jak dobierać (zakres mas osi)
staniek odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
1BD to zawieszenie do S4, czyli przód pod silnik 4,2 -
To i to najlepiej ale na razie mnie nie stać jednorazowo przód i tył zrobić . Od czegoś muszę zacząć. Co w takim razie lepiej najpierw wymienić tył czy przód?? Lepiej przód, a najlepiej to skompletuj wszystkie graty i załóż cały zestaw
-
[ALL B6/B7] Obniżenie zawieszenia sprężynami -> jak dobierać (zakres mas osi)
staniek odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
Z przodu 0JG Z przodu jest niecałe 66cm (ale nie mniej niż 65,5cm) na 205/55/16, z tyłu aktualnie na 0YM około 65cm (wiadomo zależy ile gnoju w baku, ale różnica między przodem a tyłem aktualnie poniżej 1cm). -
[ALL B6/B7] Obniżenie zawieszenia sprężynami -> jak dobierać (zakres mas osi)
staniek odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
Avant By6 1,9tdi quattro, zawias 1BE, 0YL na tyle (aktualnie 0YM, ale jeszcze troszkę brakuje żeby było idealnie równo). -
Tutaj Kolega montował tył od RSy http://a4-klub.pl/index.php?/topic/267397-b7-bpg-limo-us-by-michal/page-3
-
Przewody też są inne, linka może byc za krótka (w mojej modelowo 2003 linki są za krótkie nawet pod zacisk z eSy) no i chyba śruby mocujące jarzmo są fi12
-
W którym miejscu?
-
Co do dysproporcji w wielkości tarcz w Audi, to według mnie, dany zestaw miał byc najprawdopodobniej bezpieczny w przypadku padu elektroniki (a korektora w autach z ABS brak). Małe tarcze z tyłu, małe prawdopodobieństwo zablokowania tyłu jako pierwszego. Największą robotę we wzroście skuteczności hamowania robi większa średnica tłoczka, a dopiero później wielkośc tarczy.
-
Jeździc sie da przeca Kiedyś szukałem i znalazłem jakieś wzory nawet coby policzyc różnicę pomiędzy poszczególnymi zestawami, i mniej więcej jest tak (mniej więcej, bo powierzchnia kocka nie jest np. uwzględniana): 312/245 vs 320/288 tył mocniejszy około 37% przód około 23% 320/288 vs 345/300 tył 15% przód 9% Pozdr
-
Procedura i mapy po guziku
-
Masz podany w swoim temacie w dziale "Kupię" http://a4-klub.pl/index.php?/topic/303994-kupie-stabilizator-rs4-b7-tyl/
-
A4 B7, S4 B5
-
Ta od 320mm jest troszki przymała pod 345mm, może o to chodziło. A czy otwory się pokrywają to sam się chętnie dowiem
-
To prawda, ale trza byc szybkim i czujnym i trafic na sprzedającego, który w sumie nie wie co sprzedaje.
-
Zaciski fajne, alle z dostępnością w przyzwoitej kasie ciężko niestety
-
W poliftach C5 klocek ustala drut, a nie blaszka chyba.
-
Ale Kolega chyba pytał czy Twoje blaszki będą pasowały do tego zacisku z C5 Do zacisku z A6 C5 blaszki Wandeja nie podejdą.
-
[ALL B6/B7] Obniżenie zawieszenia sprężynami -> jak dobierać (zakres mas osi)
staniek odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
Witam. U mnie w Avancie tez mam podobny problem w przeciwieństwie takim ze u mnie tył SIEDZI NIŻEJ O 1,5 cm niż przód. Mam silnik 1.9 TDI Quattro AVF oznaczenie zawieszenia z wlepki pod kanapą - 1BA przód OJJ tył OYM. Czyli wynika ze na tyle mamy te same sprężyny z kolorami jedna biała kropka i 2 zielone. Klasa wagowa 12. 598-625kg. z kolei przód to OJJ kolory niebieski, pomarańczowy.różowy. Klasa wagowa 9. 886-918kg. Co zrobić.? ponieważ wygląda to tak że tył jest niżej przód wyże o te 1.5 cm. Rożnica na klasach wagowych jest o 2 klasy pomiędzy przodem a tyłem. Pytanie czy w dobra stronę i czy to przód zmienić czy tył? POMOCY!! Czyli już rodzi się problem ponieważ jeśli posiadasz avanta w quattro nie powinien mieć takiej samej klasy wagowej co mój avant skoro ja mam napęd na przód i stosunkowo powinien być lzejszy jesli chodzi o tył a mamy te same oznaczenia sprężyn.... No właśnie. Kolory są identyczne u mnie w Quattro a u Pana w ośce. Dlatego też to jest dziwne ponieważ według wlepki pod kanapa wszystko gra i kolory sprężyn jak i klasy wagowe przód 9 tył 12 zgadzają się. Skoro Pan ma takie same oznaczenia sprężn jak u mnie to najwyrażniej powinienem mieć klasę wagową z tyłu 13 a nie 12. A moze i nawet 15 w przypadku Q. Sam nie wiem co zastosować skoro kolory i klasy się zgadzają wedle producenta. Chyba ze kto założył podobne kolory i oznaczenia ale z sedana?>??? Z klasami wagowymi to jest różnie, ja mam z tyłu jeszcze niższą klasę wagową (0YL avant w quattro) niż Ty w swoim aucie. Jeśli tył siedzi Ci jakieś 1,5cm niżej to najprościej zapodac podkładki od zawieszenia 1BR (http://a4-klub.pl/index.php?/topic/240096-po-zmianie-sprezyn-z-1be-na-hr-tyl-za-nisko-siedziarozwiazanie/) i będziesz miał około +2cm do góry (czyli minimalnie wyżej niż przód). -
Jak 43 to nie mam pomysła chwilowo T5tka ma tłoczek 41mm
-
Tłoczek 43mm czy 41mm, bo jak 41mm to chyba wiem skąd zacisk
-
Tu masz tył na zacisku z pyytona w C5tce, jarzmo chyba z C6 pod 335mm http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?s=8c3799e6e2709cd2751b558f62d1137b&t=354469