-
Postów
813 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez staniek
-
Jarzma od pytona mają inny rozstaw mocowania do zwrotnicy (chyba 120mm, taki sam jak w A8 D3), no i linka ręcznego ciągnie dźwigienkę w drugą stronę niż w B5 czy B6. Myślałem coby coś cudowac z tym zaciskiem w B6, ale dałem spokój, sporo w ..uj kombinacji. Niemniej jednak sprawa do ogarnięcia dla upartego, a ceny zacisków bardzo przystępne Pozdro
-
Tak, bez problemu. Ech, drugi, coraz wolniejszy człek na starośc
-
Spoko, że działa jak należy Widzę,że idzie przekodowac tak, że i "fader" jest. Trzeba będzie sobie też tak zrobic Pozdr
-
Zasadniczo w czarnej wtyczce powinneś miec: Pin 8 - masa/brązowy Pin 7 - stały plus/czerwono-niebieski Pin 3 - diagnoza/zielono-niebieski i ewentualnie jeśli auto posiada alarm, bądź BOSE: Pin1 - połączenie do masy jeśli masz BOSE/cienki brązowy Pin2 - brązowo-szary do alarmu Widac, że u Ciebie ktoś coś gmyrał, na odległośc ciężko pomóc nie widząc tego na własne oczy. Na początek sprawdź czy ten gruby czerwono-niebieski to na 100% stały plus? jeśli tak, to powinien byc podłączony do zmostkowanych Pinów 15 i 16 wtyczka D w przejściówce. Widac tam gruby brązowy, gdzie jest podłączony,powinna to byc masa? i powinna byc podłączona do Pinu 12 wtyczka D w przejściówce. Ten czerwony i biały radziłbym wypiąc bo nie wiadomo do czego to (przynajmniej ja nie wiem tak na odległośc Możliwe, że to jakieś kable przeniesione z innej wtyczki. Kabel od diagnozy też masz w złym Pinie, i tak wogóle to nie jest on do niczego potrzebny i nie powinien byc wykorzystany. Cany Low i High masz prawidłowo podpięte?
-
Stabilizator przedni w B6 z zawieszeniem 1BE/1BV jest taki sam jak w S4. W teorii dodatkowe usztywnianie przodu w aucie podsterownym tylko ją pogłębia. Lepiej chyba szukac tyłu 22mm.
-
Ja bym wziął OZ u Wandej'a praktycznie w cenie tego textara, którą podałeś, albo Ferodo w jeszcze lepszej cenie Pozdr
-
Zwykłe spokojnie dają radę, ale jak kasa nie jest problemem to perforowane są lepsze
-
Podejdą. Pozdr
-
Wzmacniacz masz nad tylną szybą po lewej stronie jak mi się zdaje (nie mam sedana i nie jestem pewien). Odłączenie kabla diversity bezpośrednio przy wzmacniaczu w przypadku sedana na 99% niczego nie zmieni. Do radia/przejściówki diversity podłączasz czarną wtyczkę?
-
Balans - masz pozamieniane piny. Które i gdzie, możesz sobie sprawdzic korzystając z opisu wtyczek, który wkleiłem wcześniej. Fader - nie masz wcale i tak ma byc. Wtyku od diversity nie podłączasz, jeśli nie zmieniłeś wzmacniacza antenowego.
-
Ano tak. Na przód w 16tkę idzie wsadzic coś sensownego, ale na tył zostaje tylko 288/12 z B7
-
Lepsze będą te z S4 B6. Zaciski przednie z S4 By5 podejdą do B6.
-
Jakie radio miałeś w oryginale?
-
Nie trzeba nic kodowac. Do Concerta II+ wpinasz podwójną wtyczkę antenową, a te pojedyńcze do przewodów antenowych ze wzmacniacza antenowego, i tutaj: jeżeli zostawiłeś stary wzmacniacz to podłączasz tylko jeden ten z większym wtykiem (w tym wypadku lepiej/taniej kupic pojedynczy adapter), a jeśli wymieniłeś na ten z końcówką AF to oba. Pozdr
-
Osłony też.
-
Wieczorem zerknę, może coś poradzim Sorry, że w takiej formie, ale nie potrafię ładniej tego posklejac Zadanie na niedzielę dla Ciebie, to weryfikacja połączeń (pin po pinie) w przejściówce, którą kupiłeś. Możliwe, że coś jest namieszane i dlatego radio startuje jedynie po kluczyku. Ciężko na odległośc inaczej pomóc, tym bardziej, że przejściówka jest u Ciebie. Opis wtyczek Twojego starego Concerta 1. 2. 3. Opis wtyczek Twojego obecnego Chorusa 1. 2. 3. Pozdr
-
Jakie radio miałeś w oryginale? Możliwe, że trzeba poprzepinac jakieś piny w przejściówce.
-
Nie wiem czy już było - Valeo?
-
Zaciski z jarzmami też trzeba zmienic.
-
OZ'ty bo najczęściej polecane w tym temacie
-
Czy biedronka wejdzie na tarcze 300mm od esy po takim tuningu sprężynek? Czy dźwigienka ręcznego nie pozwoli? Pozdr
-
Też tak chciałem 320(na czterotłoku)/300, ale niestety tył od S4 nie wchodzi pod 16tkę Pozdro
-
Mniejsza Pozdro
-
U mnie był wzmacniacz z końcówką B, podejrzewam, że u Kolegi jest taki sam (ale dobrze by było żeby napisał jaki ma). W moim przypadku trza by albo dołożyc pin do tej wtyczki 3pin i zmostkowac z anteną fm, albo podpiąc jako antenę am antenę fm z prawej bocznej szyby. Na foto widac dokładnie o co kaman Pozdr
-
Potrzebujesz: http://allegro.pl/adapter-antenowy-fm-rns-e-rnse-audi-diversity-i4624869367.html (ten z linku kupujesz jeśli masz w planie zmienic również wzmacniacz antenowy na ten z końcówką AF, jeśli zostawiasz stary wzmacniacz wystarczy pojedyńcza przejściówka) oraz http://allegro.pl/przejsciowka-iso1-na-iso2-iso2-audi-rns-e-quadlock-i4652643597.html W adapterze do rns-e trzeba poprzepinac kilka przewodów, dołożyc i zmostkowac jeden pin, który raczej nie będzie obsadzony, podłączyc CAN'y (można wykorzysta/zmostkowac te przy tunerze tmc i wracające do radia jako cany bosch?). Odłączyc przewody antenowe od tunera tmc i połączyc ze sobą. Warto wymienic wzmacniacz antenowy na ten z końcówką AF (tyle,że nie będziesz miał wtedy AM'u, ale jak komuś zależy to i ten problem zwalczy tyle,że nie wiem po co), jak zostawisz stary też będziesz odbierał bezproblemowo mocne stacje. Przy kupnie wzmacniacza (jeśli wybierzesz tą opcję) warto wybrac taki z wtyczkami w komplecie, coby je sobie póżniej popodmieniac (same obudowy w sensie), ponieważ te od starego wzmacniacza nie pasują do wzmacniacza AF, ale można na upartego zrobic tak, że będą pasowały i te stare jak kupisz wzmacniacz bez wtyczek. Pozdr