-
Postów
813 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez staniek
-
Wychodzi na to , że dyfer jest taki sam (również dla RS4) i ma oznaczenie DQA. Kod dyfra możesz sprawdzic sobie sam na wklejce w bagażniku (o ile jest). Pozdro
-
Powinneś szukac dyfra o oznaczeniu DAJ, który oprócz AJL'a występował również z silnikami 2,8 v6. Jeśli chcesz to podaj dla pewności kod skrzyni biegów (znajdziesz go na wklejce we wnęce koła zapasowego, na 99% będzie to DWR). Pozdr
-
Minimalna wysokośc głowicy dla AAH to 132,75mm Pozdro
-
Kupiłem Febi od tego gościa http://moto.allegro.pl/show_user.php?uid=3162463 Aktualnie mam przelatane 34kkm, przy jakichś 30kkm coś tam zaczęło się odzywac, wkrótce trzeba będzie myślec o wymianie Wychodzi na to, że to chyba oryginalne Febi, co nie zmienia faktu, że mogłyby polatac pare kkm dłużej. Pozdr
-
Swap na starsze 32V http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=195134&page=10 Pozdro
-
Tył pewnie/napewno siedziałby za nisko. Przód ciężko powiedziec. Lepiej poczekac, a na pewno trafi się coś do avanta z TDi'em pod maską (jeśli chodzi o przód, bo w przypadku sprężyn tylnych silnik nie gra roli). Pozdro
-
Wychodzi, że przednie springi są od benzyny v6 (ALG,ACK) w aftomacie (w sensie z tipem). Tylne podejdą do każdego sedana, bez względu na silnik. Pozdro
-
Na miejscu Kolegi rozejrzałbym się za równie ładnym avantem z 2,8 30V (skoro już ma byc v6) Z drugiej strony wolałbym to 2,4 30V zamiast mojego 2,8 12V, co i tak nie zmienia faktu, że aktualnie kupiłbym 1,8T :> Pozdro
-
W B4-ce są takie same. Jeszcze niedawno widziałem takie nowe na Alledrogo (lemfordera jak się mi zdaje) w przyzwoitej cenie. Pozdro
-
Za zbieżnośc odpowiadają "drążki zbieżności" takie jak w tej aukcji http://moto.allegro.pl/item678975439_drazek_zwieszenia_audi_80_quattro.html Tuleje odpowiadają za kąt pochylenia koła. Raczej tylko serwis (a przynajmniej tak było jeszcze 2 lata temu). Pozdro
-
[B5 AJM] SWAP na 312mm i pytanie o układ hamulcowy
staniek odpowiedział(a) na Cristoforo temat w Audi A4 B5
Na 99% ten zacisk i jarzmo jest pod tarcze 288mm. Pozdr -
[B5 AKN] Pedał hamulca się zapada, przy zwalnianiu tarcza dźwięczy i grzeje się
staniek odpowiedział(a) na kdred temat w Audi A4 B5
Bezpieczniki związane z ABS są chyba ze trzy http://www.a4-klub.pl/smf/schemat_bezpiecznikow_do_a4_aeb_18_t_b5_prosba-t35108.0.html;msg406921#msg406921 Nie mam pojęcia który wyjąc (czy od sterownika, czy od pompy???). Pozdr -
[B5 ABC] Błąd czujnika położenia przepustnicy
staniek odpowiedział(a) na filester temat w Audi A4 B5
Regulacja o której pisze Kolega, dotyczy jedynie "włącznika" (F60) krokowca, i nie ma raczej wpływu na TPS'a (G69). Oba oczywiście są zintegrowane w jednej obudowie. Pozdro -
[B5 ACK] Kiedy wiskoza jest dobra a kiedy zła ?
staniek odpowiedział(a) na seban111 temat w Audi A4 B5
Temp. silnika, którą widzi klimatronik jest brana z innego czujnika. Tak więc gdy silnik ma powiedzmy 95 stopni, to czujnik w chłodnicy widzi/ma w tej chwili, dajmy na to 91 stopni (tym bardziej, że jest zamontowany nisko, a dół chłodnicy zawsze będziesz miał chłodniejszy). Visco nigdy nie jest spięte na sztywno, w sensie na 100%. Pozdro -
[B5 AFN] Tył siedzi a przód jest wysoko - czy to tylko sprężyny ?
staniek odpowiedział(a) na micekm temat w Audi A4 B5
W jakimś stopniu może i pomoże, w sensie zawias nie zdąży dobic na nierówności (a przy mniej twardym powiedzmy, że by dobił) - taka jest moja teoria :> Ale zasadniczo to twardsza, ewentualnie wyższa sprężyna powinna rozwiązac sprawę (z ori sprężyn trzeba by się rozglądac za taką dla pojazdów z hakiem, bądź z wyposażeniem do jazdy po złych drogach). Pozdro -
Tu sie kolega chyba myli bo Votex to jest wlasnie Audi/VW http://213.239.212.66/wiki/Votex Rzeczywiście wychodzi na to, że Votex ma coś wspólnego z Vw/Audi (nawet o tym nie wiedziałem). Niemniej jednak w B5-tce sterownik centrala jest zintegrowany z pompką (chodzi mi oczywiście o centralny pneumatyczny) i znajduje się w bagażniku (we wnęce po prawej stronie), a ten pokazany na foto jest pod deską. Nie jestem tego pewny na 100%, ale chiba przez cały '96, centralny z pilota był jeszcze sterowany podczerwienią, a wtedy na słupku środkowym jest charakterystyczna "pastylka". Jeżeli Kolega rafalx11 takiej pastylki nie ma, to jego auto nie miało fabrycznego sterowania centralem, i ktoś sobie to sterowanie dołożył. Tak myślę, tak uważam, ale mylic też się mogę :> Pozdro Edit: wychodzi na to, że central sterowany radiowo jest od rocznika '98, do '98 jest na podczerwień ("pastylka na słupku"), i tu, i tu sterownik jest zintegrowany z pompką.
-
ASO nic nie da, bo moduł ten nie jest ori (w sensie dokładany był we własnym zakresie). Nie sądzę coby dało się dokupic samego pilota (w przypadku urządzeń z wyższej półki, czasami się da). Pozdro
-
Jak by nie patrzec, to jest to "dokładany" moduł centralnego zamka, coby można se pilocikiem auto zamykac i otwierac. Pozdr Edit: Muskel1 mnie ubiegł
-
[B5 AFN] Tył siedzi a przód jest wysoko - czy to tylko sprężyny ?
staniek odpowiedział(a) na micekm temat w Audi A4 B5
Dla Twojego auta, możliwe kombinacje kolorystyczne sprężyn tylnych, to: srebrny z zielonym, srebrny z pomarańczowym, srebrny z białym. Nebieskiego brak (nie chciało mi się już szukac od czego te sprężyny). Pozdr -
[B5 ABC] Dławienie się silnika przy odpalaniu
staniek odpowiedział(a) na audi2.6V6 temat w Audi A4 B5
Na zimnym Kolego! Jak zrobisz to sprawnie, to wiele płynu się nie uleje. Pozdr -
[B5 ABC] Dławienie się silnika przy odpalaniu
staniek odpowiedział(a) na audi2.6V6 temat w Audi A4 B5
Stojąc przodem do auta, masz go za lewą głowicą, na metalowej rurze układu chłodzenia (tej łączącej obie głowice). U Ciebie powinien byc jeden czujnik (czteropinowy), w starszych były dwa czujniki (trzypinowy za lewą głowicą, i dwupinowy za prawą). Pozdr -
Według Etki na tyle powinneś miec (dla 1BA) srebrny/zielony/zielony, dla 1BE jest srebrny/biały/biały/biały (dla rocznika '97 nie ma sprężyn tylnych o oznaczeniu, które podałeś, może ten biały to jednak srebrny?). Biały/pomarańczowy/pomarańczowy/pomarańczowy to zawieszenie 1BP (Heavy-duty running gear (trim position as for 1BA, however with limited bump), czyli po "mojemu" zawias do jazdy po złych drogach, ale nie podwyższony). Pozdr
-
Da się bez większego problemu, ale nie jest to tak "profesjonalna" robota jak z praską. Jeżeli w zakrętach wycie cichnie, to raczej łożysko koła, pisał o tym już wyżej devastation. Pozdr
-
[ALL B5] Trzeba mocno deptać aby zahamować (naprawdę mocno)
staniek odpowiedział(a) na a4rama temat w Audi A4 B5
Miałem podobną akcję, wypiął się przewód podciśnienia z serwa (wcześniej grzebałem w tamtych okolicach), oczywiście od razu tego nie zauważyłem. Warto to sprawdzic + stan przewodu doprowadzającego podciśnienie do serwa (o czy już pisali Koledzy wyżej). Nooo i jeszcze zaworek zwrotny na tymże przewodzie (o ile w TDi wogóle jest, na "klekotach" :> ogólnie się nie rozeznaję). Pozdro -
Przód bez znaczenia. Tył również będzie fizycznie pasował, z tym, że będzie stał za wysoko. Chyba, że masz butle LPG w bagażniku, wtedy może byc OKi (aktualnie jężdżę na sprężynach z avanta, i tył wstał o prawie 2cm, wcześniej siedział ze względu na LPG). Zawias 1BE Pozdr