szogun0

Jak przepływka zaniża, to się ciśnienia wtedy nie zgadzają.

Podmień przepływomierz na sprawny i zrób jeszcze raz logi.

Nie ma najmniejszego problemu.

Zanim wyjmiesz turbo, sprawdź sobie odmę.

To teraz zapnij tempomat i zobacz jak długo będzie działał.

Ciekawe gdzie wepchasz to LPG? Chyba jakąś małą butelkę. Jakość wykonania średnia, w końcu to japończyk. Głośno w samochodzie, a na oryginalnym silniku z odkurzacza nie jedzie nic. Nie widzę zupełnie sensu wydawać pieniędzy na ten samochód tylko po to aby wsadzać tam 1.8T. Na tylnej kanapie praktycznie nie ma miejsca. Z wisienek na torcie podam tylko wskaźnik ciśnienia oleju dla głupków hehe. Działa on na zasadzie podnoszenia się wskazówki wraz ze wzrostem obrotów niezależnie od rzeczywistego ciśnienia oleju w silniku. Jeśli już ktoś chce samochodzik do zabawy z tego koncernu, to proponuję MX-5. Poza tym znaleźć przyzwoite RX-8 w jakichkolwiek pieniądzach, nieważne małych, czy dużych to jak wygrana w totolotka.

Już się ludziskom nawet bezpieczników nie chce posprawdzać. Co za czasy?

Oczywiście, że się da.

To jeszcze napisz jaki koszt mniej więcej z gratami.

Bardzo smaczne.

1. AdBlue kupisz na każdej trochę lepszej stacji paliw. 2. Jeśli masz poprawioną wersję oprogramowania ECU to ilość AdBlue aktualizuje się sama po uzupełnieniu zbiornika do pełna. Więc możesz sobie samemu uzupełniać. Jest tak też w np. Mazdach i innyc markach samochodów,

Wow, AdBlue kosztuje 2 PLN/litr. Zużycie na 10 tys km to jakieś 10-15 litrów. Toż to nie jest chyba duży koszt dla kierowcy. Tak, VW montuje od jakiegoś czasu AdBlue np. w Sharanie 2.0 TDI. Wcześniej był płyn Satacen.

Bosch nie stworzył nigdy żadnego urządzenia do wyciągania PIN-u i innych danych immobilizera.

Silnik jest zalewany. Jeśli na benzynie nie ma problemu, to LPG do poprawki.

Nie ma opcji z kodowania. Albo konwencjonalne albo bixenon.

Hmmm nowe audi A8 A7 A6 i A4 które wejdzie do sprzedaży też zalatują wioską ? Nic mi się nie ściska. A jest znakomita różnica pomiędzy pracą kierunkowskazu w A8 a tym układem za 3,50PLN dołożonym do lampy.

Sorry, ale zajeżdża wioską.

To nie ten czujnik. Załóż taki jak ma być, a nie czujnik z polifta do przedlifta. One się różnią, niekoniecznie wyglądem, ale czymś innym.

Oczywiście, że nie widziałeś różnicy. Bo trzeba było się z interfejsem LPG przejechać. To byś pewnie zobaczył temp. gazu -10 stopni.

Gazu z twojego KME Silver. I wiem co piszę, bo sam mam taki reduktor wsadzony i podczas dłuższej jazdy z dużym obciążeniem nie wyrabia on termicznie.

Ciekawe jak z temperaturą podczas jazdy po autostradach?

Dla ciebie znaczy co innego a dla mnie co innego. BTW nie o tym jest temat.

Napisał wyraźnie, że Jeager. Tym programem nic nie zdziałasz w tym liczniku.

Słabo szukałeś. 1.8T BKB, wyprodukowane na Chiny. Produkcja po 19.03.2007

Druga i trzecia pompka przynajmniej do wyjęcia, jak nie do wyrzucenia. Proponuję wymienić na starcie wiązkę do pompowtryskiwaczy.