szogun0
-
Postów
3307 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez szogun0
-
A co więcej mówić, skoro pewnie rob555 przerobił dziesiątki takich?
-
Dlaczego sterownik nie nadaje się do naprawy? Ktoś w nim już grzebał?
-
Może i jest bezrobocie, ale nie wśród dobrych mechaników.
-
A4 B6 1.8T AVJ 0,7 bar i 140g/s ? Prośba o ocene logów dynamicznych...
szogun0 odpowiedział(a) na Godlech912 temat w Audi A4 B6/B7
Ciekawe czego oczekujesz od seryjnego AVJ, skoro twój jest po programie i ciebie nie zadowala. -
Wymiana, rodzaje i lista liczników w Audi A4 B6 i B7
szogun0 odpowiedział(a) na Slawek temat w Audi A4 B6/B7
To nie są te same rodzaje immo. -
Wszystko "a może". Zapiąć manometry, uruchomić i analizować ciśnienia w układzie.
-
Pod obudową nagrzewnicy.
-
To są twoje zdania. A zdania producenta samochodu są: NIE da się tego zakodować, dopiero w B8 masz ceremonię powitania w zegarach.
-
Sorry, rozpędziłem się, diesle też mają sondę i to dlatego
-
Jeśli 2 sonda jest sprawna to monitor katalizatora można 1 bajtem wyłączyć w tym samochodzie.
-
Albo źle dobrany czujnik albo uszkodzone okablowanie. Zakładam, że czynnik w układzie jest.
-
Sonda do wymiany i tyle.
-
Chyba za dużo wymagasz. Na forum nie ma wróżek. Musisz sam posprawdzać albo oddaj do mechanika.
-
Proszę Cię..... :facepalm: :facepalm: :facepalm: Wszystkie parametry i opis masz podane. Brakowało 0,5 Bara doładowania. :facepalm: :facepalm:
-
Nie ma znaczenia VCDS. Login też nie ma znaczenia. Jedyne znaczenie ma to, że ten sterownik nie obsługuje skrzyni manualnej i nie jest możliwe jego przekodowanie. Najlepiej wymiana.
-
To sobie sprawdź. Ja nie mam zwyczaju prowadzić notatek z każdego auta, które diagnozuje.
-
Nie wiem po co wsadzać wtryski w BEX aby celować w 190 KM.
-
Na pewno nie z licznika. Istnieją sterowniki pokazujące przebieg w parametrach, Różnica w aucie, o którym piszę wynosiła około 1000 km w stosunku do tego co na liczniku. Ponadto dokładność mierzenia przebiegu była 1 metr.
-
Oczywiście, że płynie. A myślisz, że w jaki sposób jest robiona diagnoza żarówek?
-
Nie da się przekodować. Albo wymiana sterownika silnika albo jego przeprogramowanie.
-
Niekoniecznie. W parametrach w niektórych sterownikach widać przebieg.
-
Tak, jest na to sposób. Postawić soft urządzenia od nowa.
-
+1 :decayed: Taaa. Lejcie WD-40 w stacyjki. I nie zdziwcie się, kiedy przesadzicie i zacznie się coś jarać.
-
Tak. Jeśli posprawdzałeś okablowanie i jest bez zarzutu a w dalszym ciągu nie ma napięcia na wtryskiwaczu, to czeka cię wymiana lub naprawa ECU.
-
Silnik nowy zawsze jest z nowym rozrządem. Wpis, że ''silnik bez osprzętu skompletowano'' oznacza, że przemontowano ze starego turbo, kolektory, alternator, rozrusznik itp. Ale silnik był cały, tzn. miska, blok, głowica, rozrząd nowy złożony w fabryce audi.