szogun0
-
Postów
3307 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez szogun0
-
Napiszę nawet więcej. Probówka 6-24 volt. Wartość rynkowa jakieś 6,50 PLN.
-
A zauważyliście różnice w ciśnieniu sprężania? Dochodzi do maksimum.
-
Żeby ten zegar przyjął pin to go trzeba na virgin zrobić. Moja rada: zapłać komuś albo wydaj pieniądze na lepszy sprzęt. VCDS to trochę za mało do tego.
-
Upgrade hamulca tylnego w autach FWD - 280mm
szogun0 odpowiedział(a) na marcindlug temat w Audi A4 B5
Dziś przymierzałem. Wchodzi z tyłu 280mm. 288 na tych zaciskach już by moim zdaniem nie weszło. Z B7 muszą być inne zaciski i wtedy wchodzą większe. -
Przełożenie silniczków lamp przednich audi a4 b7
szogun0 odpowiedział(a) na Alujoz temat w Audi A4 B6/B7
Tak, są takie same. -
A moich byś nie chciał przymierzyć? hehehe
-
1.9 AJM Injected quantily - duża dawka paliwa, duże spalanie
szogun0 odpowiedział(a) na wacop temat w Audi A4 B5
W którym miejscu masz na biegu jałowym 850 wymaganego w fabrycznym sofcie? -
Bzdura. Nie ma wyświetlaczy z włoskiej firmy. Wszystkie są Made In China. Wiem coś o tym, bo się ich trochę nawymieniałem. Ale jakoś muszą konkurować z innymi.
-
Licznik A4 B6 podłaczanie na krotko na stole?
szogun0 odpowiedział(a) na rav85 temat w Audi A4 B6/B7
Mechanik z podpisu? I nie rozróżniasz pojęć zacisk 15, 30, 31, 87, 58? PODKREŚLAM: ZACISK, NIE PIN. Po takim podłączeniu ten licznik może już nie być w pełni sprawny. -
1.9 AJM Injected quantily - duża dawka paliwa, duże spalanie
szogun0 odpowiedział(a) na wacop temat w Audi A4 B5
Po czym tak sądzisz? Wartość zadana wynika z mapy. I jak jest tam ustawiona, tak ECU sobie żąda. A rzeczywista powinna być mniejsza. Jaki program, takie spalanie. Ciekawe co tam w mapach porobione? -
Przy tak przestawionej synchronizacji masz też szarpanie silnika podczas przyspieszania. Przestaw to, przynajmniej zmieni się kultura pracy silnika. A może i spalanie spadnie.
-
Trzeba się na jakieś 300 lub czasami więcej przygotować.
-
CHECK ENGINE A4 B7 2.7 TDI (sonda lambda?)
szogun0 odpowiedział(a) na Mario1991 temat w Audi A4 B6/B7
Jaka adaptacja przepustnicy? To się w benzynie robi. -
Wszystko zależy od wyglądu tuleji. Ale jeśli jest gładka a oni nie honują tuleji, to lepiej ty ich wyśmiej.
-
Nikt nie twierdzi, że jesteś .... Po prostu pomyśl. Masz mocno zużyte tarcze, zapewne były już kiedyś przetaczane i ktoś pozbył się nadmiaru rdzy na obwodzie. I dlatego masz mniejszą średnicę.
-
Jeśli masz Jeagera, a zapewne tak jest, to naprawa jest kosztowna.
-
W 1996 r. nie ma immobilizera w liczniku, możesz jeździć nawet bez licznika.
-
Jeśli wiesz, że pierwszą masz uszkodzoną, to sprawdzanie drugiej jest w tym momencie bezcelowe. Bo oczywiście pierwsza wpływa na drugą. Jeśli ECU będzie tak sterowało, że będzie cały czas bogata mieszanka, to i druga sonda po jakimś czasie będzie na bogato pokazywać. A w sprawnie działającym silniku ze sprawnym katalizatorem druga sonda też oscyluje, tylko ma mniejszą amplitudę.
-
W A6 nie ma potrzeby grzebania w hex. To się robi w adaptacjach.
-
Nie wiemy jaki licznik i jakie auto. Ale jeśli na liczniku ma więcej niż 100 km, to VCDS-em nie da rady.
-
Nie bój się, nie będę pytał jak wylutowałeś te 2 lub 4 diody na wskazówkę. Jakoś z takimi elementami nie mam problemu.
-
To akurat nie ma nic do rzeczy, bo zostawia się puszkę i jest OK. Ja mam u siebie wsadzony z A6 C5 poliftowego i można.
-
Czwarty się kończy. To musiało by lać paliwo do cylindra, a tutaj tak nie jest.
-
Na skończony pompowtryskiwacz regulacja nie pomaga.
-
Nie pamiętam dokładnie, najlepiej tam zadzwonić, ale z tego co pamiętam w 250 PLN się wyrobiłem. Plus jest taki, że wysyła swoje zrobione odbłyśniki za kaucją, którą oddaje po zwrocie tych wypalonych.