Piero

Już są nowe! Najpierw rozpakowałem jedną paczkę, zmontowaliśmy, zrobiłem foto, a później druga i tam były nowe druty, więc od razu podmieniliśmy na pierwszej stronie, także na aucie są już nowe druty z obu stron

Nowe hamulce są już na swoim miejscu. Jak się prezentują można zobaczyć tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/b7_bkd_turbo_soft_by_tuneup_czyli_bestia_by_piero-t122422.0.html Nie muszę dodawać, że różnica przy nagłym hamowaniu jest OGROMNA... Jeszcze raz wielkie dzięki devastation za te zaciski Teraz tylko tył... :gwizdanie:

Właśnie dodałem na 1 stronie mojego wątku zdjęcia nowych hamulców - zmiana z 288 na 321 mm z przodu... Różnica po wdepnięciu w podłogę... :kox:

Dziś w KOŃCU heble znalazły się na właściwym miejscu! Mamy tylu fachowców w 3City że jak chce się mieć zrobione coś porządnie... na wymianę hamulców trzeba czekać ponad 2 tygodnie. Dziś udało się wszystko założyć w Tune Up w równe 2h wraz z wymianą płynu i obecnie jestem na etapie docierania zestawu. Jutro zapodam fotki w moim wątku i wrzucę tu linka, ale już Ci mówię że jest OSTRO...

Dlatego napisałem "prawie" :wink4: Musisz kiedyś usiąść w fabrycznym BLB to zobaczysz co tam się dzieje :gwizdanie: Ja właśnie nie mogę namierzyć tylko powodu tego drgania o którym pisze OLO, bo skoro to nie dwumas (bo nie są to rytmiczne drgania), ale nie jest to również klasyczne bujanie BLB bo to już mam na szczęście za sobą (wtedy to się wszystko trzęsło łącznie z wątrobą ) ... to nie wiem co.

Może i fajne ale drooooogo....

OLO poszedł po całości... Ale mam to samo zdanie w tym temacie

U mnie pilna sprawa właśnie wystąpiła i potrzebuje kasy na szybko, więc zdecydowałem się póki co sprzedać mój zestaw TV tj: - Tuner TV - 4D0 919 146 C - Kabel do połączenia Tunera z RNS-E - NOWY - Antenę TV - NOWA - Stelaż do moentażu Tunera - 8E9 035 201 (zdjęcie: http://img15.allegroimg.pl/photos/oryginal/962/05/48/962054818 ) - Półka do montażu Tunera - 8E9 035 209 A Czyli generalnie PEŁNY ZESTAW! Cena: 950zł + koszt wysyłki Wszystko przetestowane i działa w 100% PS. Sorry za OT ale temat wybitnie o tym więc może komuś się przyda.

julo23 - Już tydzień temu podałem link do aukcji w której był zaprezentowany mój zestaw i tam był zarówno koszyk jak i stelaż zieluch - Jeśli nie złapałeś sygnału to może dlatego, że oprócz podpięcia przewodów antenowych do tunera trzeba podpiąć jeszcze zasilanie do anteny - wystanie z niej taki dodatkowy kabelek - bez tego antena praktycznie nie spełnia swojego zadania.

Lukasz - i Ty mówisz, że nie masz gdzie działać? Kiedy mogę do Ciebie wpaść na odmłodzenie mojej i ile taka przyjemność może kosztować...?

Normalnie czary-mary... A na poważnie coś z tym płynem w układzie chłodzenia jest nie tak, bo jak ostatnio staliśmy obok 3 x B7 z silnikami: 2.0 TDI, 3.0 TDI i 2.0T i w KAŻDYM płynu było lekko przymało... U mnie podobnie jak u Ciebie - nie kopci, żadnych plam, oleju ubywa a nie przybywa, korek wlewu oleju czyściutki bez żadnych glutów, ogrzewanie działa idealnie, rozrząd wraz z pompą wody wymieniłem 2000km temu... Wydaje mi się, że jego objętość zmienia się wraz z temperaturą i zależy od stylu jazdy. U mnie jednak ubytek mieści się w granicach min - max i nigdy nie pojawił mi się komunikat zbyt małej ilości płynu chłodniczego, u Ciebie sytuacja jest jeszcze dziwniejsza bo płynu ubywa w zastraszającym tempie. Specem nie jestem, ale to mi wygląda na jakiś wyciek, który przy większym ciśnieniu/temperaturze (?) daje o sobie znak. Lekkie ubytki płynu uważam po tym sprawdzeniu losowym na kilku B7 za naturalne dla tego modelu.

No ja obecnie nie mam żadnych wałków i auto pracuje "prawie" jak 3.0 TDI A na poważnie to BLB telepało na boki całym autem, lewarek chodził na boki, nawet lusterko wsteczne drgało... a teraz - SPOKÓJ! Jedynie co kilka/kilkanaście sekund zadrży lekko auto co jest winą padającego dwumasa - muszę go zregenerować. Ale nawet teraz kultura pracy silnika w porównaniu do tego co było to niebo a ziemia.

czemu? przeciez to żałoba narodowa , bez względu na poglądy polityczne czy podejście wyznaniowe i nalezy to uszanować ok ja też się do niej przyłączam, ale nie muszę pokazywać tego wszystkim w około bo chyba nie o to chodzi? ale teraz jest w modzie robić wszystko tak żeby inni widzieli Może i robią to na pokaz, ale nie powinniśmy tego komentować - to ich sprawa, tak? A jak uważasz że to głupie to zachowaj to dla siebie - będzie to bardziej taktowne.

A ja sie z tym nie zgadzam bo bardzo wszystko generalizujesz i jest różnica czy ginie X osób na drugim końcu świata czy prezydent Polski wraz z wieloma osobami, ponieważ pewne rzeczy są nam bliższe a pewne dalsze. Jak umrze ktoś z Twojej rodziny też będziesz mówił że ten żal jest żałosny? Oczywiście pewne rzeczy są nieco zbyt na pokaz... świeczki, wstążki itp - możnaby sobie odpuścić, ale jeśli ktoś tak to czuje i przeżywa to ma do tego prawo... Ja tego nie wyolbrzymiam w jakiś sposób, mi jest najnormalniej bardzo smutno... i sądzę, że powinniśmy zachować pewien szacunek i powagę sytuacji a nie wchodzić w takie dyskusje.

;(

No właśnie... chętnie bym się przesiadł na B8 jakby trafiła się ciekawa sztuka, ale po przejściach z B7 to aż strach... co za diabeł w tym siedzi - z roku na rok gorsze te fury robią

Będzie raczej drugi SMIC - z wyglądu ma być ORI . Temperatury nie sprawdzałem... PS. Ile wynosi standardowa temp przy danej prędkości?

Na 99% Problem z EGR! Miałem to samo, ale oprócz czarnego dymu nie było też mocy, bo EGR nie otwierał się prawie wcale. VAG pokazywał błąd "klap gaszących" (po wczytaniu się można było dojść że chodzi o EGRa) oraz przepływomierza właśnie, przy czym błąd przepływki nie był przyczyną, a następstwem uwalonego EGRa. Przepływomierz został profilaktycznie rozebrany, wyczyszczony jako pierwszy - błąd natychmiast powrócił, usterka nie ustąpiła. Dopiero po wyjęciu i oczyszczeniu (nie dajcie sobie wymieniać! Szkoda kasy - najpierw czyścić! ) - EGRa - wszystkie błędy zniknęły (także ten od przepływki, która oczywiście była od początku sprawna) a auto jedzie jak nowe. PS. Ostatnio wszystkim EGRy siadają... :gwizdanie:

Jeżeli wyczuwalne jest szarpnięcie + utrata mocy i dopiero po lekkim odpuszczeniu mocy auto wraca na normalny tryb (to wszystko można zrobić bardzo szybko) - w zakresie obrotów 2000-2100 to wygląda to na PD - miałem to samo u siebie jeszcze w BLB. Drugi powód to może być EGR którego też niedawno robiłem, ale u mnie padł totalnie i objawy były inne - krótki opis tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b7_usterka_silnika_20_tdi-t127540.0.html Oczywiście jeśli występuje syczenie czy inne objawy to wskazuje to na nieszczelność lub dziurę na wężu jakimś. Jeśli chcecie coś sprawdzić na szybko bez serwisu, to polecam kupić STP do czyszczenia wtryskiwaczy diesla - koszt ok 20 - 27zł w markecie/makro/stacja shell itd ( http://www.autokosmetyki.pl/stp_formula_do_czyszczenia_wtryskiwaczy_przywraca_moc_i_przyspieszenie_w_silnikach_benzynowych,p519.html?manufacturers_id=52 ) - po dolaniu powinno się na jakiś czas uspokoić. Jeśli po pewnym czasie problem wróci = na 1000% pompki. Generalnie polecam do 2.0 dolać STP tak co 5000km - niewątpliwie poprawia działanie PD, a co za tym idzie pozytywnie wpływa to na pracę silnika, przyspieszanie, hałas, moc, wszystko... szczególnie odczuwalne przed zalaniem i tuż po już po kilku sekundach od wlania. Jeśli po zalaniu nie będzie ŻADNEJ zmiany - PD dobre, kolejna rzecz jaką bym sprawdził to nieszczelności, później EGR...

Nie wczytywałem się w to co pisaliście tak szczegółowo, ale proponuję wrócić do mojego opisu: generalnie WSZYSTKO z BKD pasuje P&P za wyjatkiem pompy oleju + smoka. U siebie wstawiłem: smok pompy oleju od AWX kupiony wraz z pompą za 60zł, do tego lekko podcięta miska olejowa z BLB i wszystko gra. Nawet poziom oleju na bagnecie pokazuje właściciwie, a nic nie było docinane czy przerabiane. Widziałem, że wymieniasz więcej gratów ale to chyba nie ma związku w tej sytuacji. Jeśli coś powaliłem to sorki, ale chciałbym abyś uniknął jakiś niepotrzebnych kosztów typu pompa do BKD za 700zł PS. Jaro - muszę u siebie zrobić ten myk z dwumasem. Generalnie na BKD auto NIC nie telepie na jałowym itd - pewnie masz to samo u siebie, tylko jak dłużej stoisz w bezruchu to czasem czuć na aucie takie mikro drgania daleikatne co kilka/kilkanaście sekund. To chyba znak, że dwumas się odzywa. Póki co na pedale gazu czy sprzęgła nie ma żadnych wibracji itp., a np. u kolegi z 2.0T z 2005r. z przebiegiem 22.000 km (!) przy lekkim dotknięciu gazu, sprzęgło wibruje całkiem odczuwalnie, więc tam dwumas już mocno daje się we znaki...

Właśnie jestem po tym zabiegu tj. po czyszczeniu EGRa. U mnie auto WCALE nie jechało, tzn. rozpędzało się wolniej niż matiz..., turbo nie załączało się wcale, auto przyspieszała tak jak standardowo w przedziale obrotów 1200-1600. Jak depnąłem mocniej to wyglądałem jak parowóz - kupa czarnego dymu a auto nie jechało praktycznie. Jak oczyścić EGR: Odkręcasz opaske zaciskową + wąż, wtyczka, później 3 śruby i to chyba wystarczy do wyjęcia EGRa. Jeśli masz kogoś kto ma VAGa to najlepiej zdjąć opaskę, wąż i zrobić test EGRa na ON/OFF - prawdopodobnie na OFF klapka się zamyka, a na ON otwiera nieznacznie, zamiast całkowicie. U mnie pomogło wyjęcie EGRa, rozebranie w drobny mak, totalne czyszczenie, złożenie do kupy, po podpięciu i zrobieniu testu EGR zamyka i otwiera do oporu, auto śmiga jak nowe. Być może o czymś zapomniałem bo podaje z pamięci. Cała operacja wykonana przy wielkiej pomocy OLO

Mój brat dziś po raz kolejny "molestował" swojego Peugeota 207 zestawem Meguiars - wszystko ręcznie. Skromna fotka robiona telefonem: http://img221.imageshack.us/img221/9562/zdjcie0040t.jpg Zastanawiam się czy nie oddać mojego paździocha w jego ręce...

Mam w d... co pokazuje hamownia i na ile te parametry są prawdziwe bo nie należe do osób które się onanizują patrząc na swój wykres - dla mnie ważne jest jak auto jedzie, a np. dziś na obwodnicy Pasek 2.0 TDI wąchał spaliny, a próbował za wszelką cenę dotrzymać tempa... i o to chodzi! Nie miał szans w przyspieszeniu od 100 - 200... Jak dla mnie te rezultaty są realne.

Na pewno nie będzie odbierać tam gdzie nie ma TV analogowej... Ale mi to nie przeszkadza, bo do Szwecji się nie wybieram A nawet gdybym się wybrał, to raczej nic bym nie zrozumiał

Z tego co wiem, to komplet to stelaż + półka - tu masz przykład: http://www.allegro.pl/item962054818_audi_tuner_tv_stelaz_polka_mocowanie.html Właśnie ten zestaw do mnie dotarł, tylko zapomniałem odebrać go z pracy