Piero

Gratuluje zakupu!!! Najlepsze jest to, że od 2 dni przeglądam właśnie stare mustangi w poszukiwaniu czegoś ciekawego... a tu się okazuje, że właśnie przybył nowy w "rodzinie" Szkoda że ten jest po za moim zasięgiem cenowym ($90.000) ;( - http://www.craveluxuryauto.com/web/vehicle_photos/595491 PS. Można się ślinić!

Ładnie się zbiera po chipsie, dobry wosk

Dziś był pierwszy oglądający auto - i sprzedane. Cena niewiele odbiegająca od wyjściowej. Co ciekawe - auto kupuje kobitka. W przyszłym tygodniu domykamy transakcje. Potwierdza się fakt, że jak auto jest dobre to cena nie gra roli.

W porównaniu do 3.0 to niewiele aut jedzie... Jeszcze kiedyś Cie objade, nie wiem kiedy i czym... ale Cie objade!

Popieram w 100%!!! Jaro jak coś powie to nie ma bata - samo życie! Ja również jestem posiadaczem 2.0 TDI, po problemach z BLB wymienione na BKD, aktualnie program na 200KM i w tej chwili auto sprawuje się bezbłędnie. Jeśli ktoś się zna na mechanice to może bez obaw brać 2.0 i później bawić się w "mody". Ale jak ktoś chce kupić, wlać paliwo i jeździć - to moim zdaniem tylko 1.9 TDI albo 2.0 po przeszczepie - akurat mam takie na sprzedaż jakby co

Wczoraj udało się zrobić kilka fotek w miejscu środowych zlotów A4 w Gdańsku... PEŁNA GALERIA ZDJĘĆ - Gdańsk - Matarnia: http://picasaweb.google.com/109557938825341875977/LexusIS250Parking?authkey=Gv1sRgCJbJlPHByJuhBg&feat=directlink

Moim zdaniem 1.9 TDI to motory nie do zajechania i są w 100% godne polecenia - co widać na Twoich przykładach, tylko te nowsze, @#$%^&... 2.0 TDI do niczego się nie nadają i psują wizerunek marki. Może tak jak Auris u Toyoty... Zawsze znajdzie się jakaś czarna owca. Co do paska CC - też go testowałem i podobał mi się - podobnie zresztą jak nowe C5 w topowej wersji, ale ostatecznie zakochałem się w Lexie Odnośnie braku dobrego diesla w IS - zgadzam się. Co prawda istnieje 220d, ale nie można tego nazwać "dobrym dieselem", dlatego nawet nie brałem go pod uwagę. -- Jutro wrzucę fotki z dzisiejszej sesji "parkingowej"...

Skąd? turdzi się zapewne wypowie, ale pewnie z życia Czy taki test jest miarodajny? Proszę wyniki z 2010r. - http://www.moto.egospodarka.pl/50739,Najmniej-i-najbardziej-awaryjne-samochody,2,86,1.html Ja nie wiem, jak Audi A4 może być najmniej awaryjnym samochodem w swojej klasie? Czy test uwzględniał też silniki 2.0 TDI ? A poważnie, jest tam istotny dopisek, że chodzi o samochody z najmniejszym przebiegiem. Moje audi było IDEAŁEM do przebiegu 170.000 km, a później wiadomo... takie testy powinny uwzględniać np. samochody min 4-5 letnie i z przebiegiem powyżej 200.000km - wtedy można rozróżnić już auto mniej i bardziej awaryjne, a nie porównuje się samochody z przebiegiem 50.000km, gdzie i tak wszelkie usterki jeśli wystąpią, powinny być naprawiane w ramach gwarancji. Mnie interesuje awaryjność aut ok 3 letnich czyli takich, które kupuje, a nie nowych. Pamiętam, że jeszcze niedawno, że kilka lat z rzędu, w niezależnych testach niezawodności królowała Mazda...

Mam pełną historię serwisową, bo auto pochodzi z Trójmiasta i było serwisowane wyłącznie w ASO w Gdyni, tu też było kupione. Jeździła nim 50-kilku letnia pani prezes duuuużej firmy budowlanej, w rodzinie mają 5 lexów więc jednego zdecydowali się pozbyć... W chwili zakupu przejechane miał 86.000km i oprócz przeglądów jedyny wpis w historii to wycena auta przy oddaniu w komis do salonu Mam nadzieję, że ta tendencja zostanie zachowana. Właśnie będę robił sam duży przegląd przy 90.000km, dziś odebrałem części. W ASO koszt części 1500zł, koszt robocizny 1500zł = 3000zł. Ja kupiłem wszystko za 750zł wybierając najlepsze części jakie były, więc nie jest źle. Normalny przegląd w ASO wraz z częściami to 1500zł, w tym dużym jest dodatkowo 6 świec za które ASO liczy 93zł netto, ja kupiłem po 30zł brutto za szt. oryginalne made in USA. Póki co nie wystąpiły żadne usterki. Kombi już miałem, teraz chciałem koniecznie sedana, i jest Co do zegarów... bajka. Tak samo jak na obrotomierzu, również na prędkościomierzu zapala się pomarańczowe i czerwone "światło". Pomarańczowe można sobie dowolnie ustawić, przy jakiej prędkości ma się zapalać. Ja mam na 160km/h i od razu kątek oka widać, że już jest dość szybko. Czerwone pole automatycznie zapala się po przekroczeniu 200km/h... W ogóle takich detali cieszących oko jest sporo. Automatycznie "opadające" lusterka po wrzuceniu wstecznego, bezdotykowe otwieranie auta jak tylko złapiemy za klamkę, kierownica która chowa się automatycznie po wyłączeniu auta aby było łatwiej wysiadać, itd itd... Co do Twojego Aurisa mystic - współczuję, na pewno można się zrazić do marki. Wydaje mi się, że u mnie tak źle nie będzie, skoro przez prawie 5 lat nic się nie wydarzyło to chyba nagle nie zacznie się psuć. PS. Przed zakupem sprawdzałem jakie są ceny kompletnych silników (nie pytajcie dlaczego )... i są tańsze niż do Audi - chyba dlatego, że nikt ich nie kupuje

Nie da się ukryć, że ile by nie przyspieszało - mogłoby być szybsze ale uwierzcie mi, że nie to jest w tym aucie najważniejsze. Jest zupełnie inne niż Audi i takie właśnie miało być - dla mnie jest akurat. Nie wykluczam, że kolejne auto znów będzie spod znaku ... Ja już tak mam, że dzień po zakupie jednego auta, już podświadomie szukam nowego Dzięki za wpisy, fajnie że i Wam się podoba

Fura mega nie ma co ... Tylko IMO felgi za ciemne i za bardzo się zlewają (nie widać ich), ale ja nigdy nie gustowałem w czarnych więc nawet nie słuchaj co gadam - ważne że są w Twoim stylu Gratuluje modów bo jednak trochę pracy przy aucie jest włożone i to widać!

W środku jest ciaśniej niż w A4 przez to, że jest napęd na tył i jest dość wysoki tunel środkowy oddzielający kierowcę i pasażera. Mi to zupełnie nie przeszkadza bo jestem szczupły i mam mnóstwo miejsca i idealną pozycje za kierownicą, ale niektórym to nie pasuje. Po za tym siedzi się trochę jak w kokpicie, wysoko poprowadzona linia okien daje też ciekawy efekt wewnątrz. Miejsca brakuje za to na tylnej kanapie... ale ja tam nigdy nie będę siedział więc zero problemu Po za tym jeżdżę albo sam albo 1 + 1. Co do przełączników, to nigdy nie jeździłem japońcami, więc nie mam tego spaczenia ze starszych modeli czy z avensisa, z którym podobno ma wspólne elementy, ale ja tego nie dostrzegam bo nie mam porównania. Nawet przełączniki które pokazałeś IMO pasują i dobrze komponują się z całością, a jeśli istnieją 15 lat - nawet nie wiedziałem . Ja w A4 miałem... 1 przycisk i 1 pokrętło więc uważam, że teraz jest i tak zdecydowanie lepiej jakość wykonania, spasowanie itp są jak dla mnie bez zarzutu, wszystko wygląda i działa jak nowe, a ma już 4,5 roku. Marka na razie nie będę rezał raczej, bo ciężko coś takiego dorwać w komplecie, no i nie mało roboty z wymianą instalacji itp. Trochę się boję - to nie VAG gdzie wszystko jest w miarę proste. Duży ekran będzie na pewno - aż się prosi! Szukam tylko europejskiej wersji w idealnym stanie. Myślałem też nad takim dedykowanym zestawem FlyAudio, ale jest 2x droższy niż używana Navi, a w sumie nic nowego nie wnosi za bardzo. Wygląda to tak jak na filmiku, funkcjonalność i soft identyczny jak w tym opisie: http://allegro.pl/item1161178170_nawigacja_multimedia_gps_mazda_m_6.html , tylko całość jest dedykowana do Lexa oczywiście - akurat nie mają teraz na aukcji. Cena - niedawno było 4000zł, teraz na swojej stronie podają 5000zł Cz. 1 http://www.youtube.com/watch?v=xFy2S0vzNOI Cz. 2 http://www.youtube.com/watch?v=Hxd38cY2rG0&feature=related Co do osiągów - znam na pamięć dane techniczne, ale nie wiem skąd się wzięły 8.4s to on może ma, ale w trybie Normal. W Power spokojnie ok 7 sek. się wyrabia, przy wyłączonym systemie stabilizacji toru jazdy.Testowałem z 10 razy. Nawet na moim filmiku to widać, choć nie wiem czy tak dokładnie bo ciężko jest kręcić film i prowadzić kręcąc max osiągi . Dla porównania zerknij np. tu:

Po niemal dwuletniej przygodzie z A4, przyszedł czas na zmiany. W wyborze modelu i tego konkretnego egzemplarza pomógł mi kolega OLO za co wielkie dzięki! Wystarczyła 15 min jazda próbna i nie chciałem już z auta wysiadać, wiedziałem, że musi być moje. Zasadniczo szukałem czegoś nieco bardziej komfortowego, cichego w środku, stylowego, przede wszystkim o nieco innym charakterze niż moja dotychczasowa "Bestia", która prowokowała mnie do ostrej jazdy... Wahałem się między BMW 530d, Citroenem C5, byłem nawet obejrzeć Passata CC... ale to nie było to. Jak wsiadłem do Lexa wiedziałem, że nie muszę dłużej szukać Przedstawiam Wam moje nowe wozidło: Lexus IS 250 COMFORT SILNIK I SKRZYNIA BIEGÓW 2.5 V6, dual VVT-i benzyna, 208 KM 6-stopniowy automat KOLORY NADWOZIA I TAPICERKI KAROSERIA - Srebrny (1G1) lakier metalizowany WNĘTRZE - Czarny skóra półanilinowa (LA 23) KOŁA - Felgi 17 '', opony 225/45 R17 przód i 245/45 R17 tył WYPOSAŻENIE: KOMFORT Tempomat Wyświetlacz wielofunkcyjny Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja (przód) Skórzana kierownica z panelem sterującym audio oraz skórzana gałka dźwigni zmiany biegów System "inteligentny kluczyk" System uruchamiania samochodu przyciskiem "START" Automatyczny system przewietrzania kabiny Wspomaganie kierownicy uzależnione od prędkości jazdy (EPS) Elektryczna regulacja foteli przednich Klimatyzacja foteli przednich Pamięć ustawienia fotela kierowcy, kierownicy i lusterek (Pakiet Comfort) Elektryczna regulacja wysokości i wysunięcia kierownicy (Pakiet Comfort) Szyby regulowane elektrycznie (przód + tył) Wycieraczki szyby czołowej z czujnikami deszczu (Pakiet Comfort) Podgrzewanie wycieraczek szyby czołowej (Pakiet Comfort) Czujniki parkowania Lusterko wewnętrzne wsteczne oraz lusterka zewnętrzne fotochromatyczne (Pakiet Comfort) Podłokietnik przedni Podłokietnik tylny z otworem na narty do przestrzeni bagażnika Podłokietnik tylny z dodatkowym schowkiem (Pakiet Comfort) Filtr przeciwpyłkowy MULTIMEDIA System audio AM/FM z odtwarzaczem mp3 - 13 głośników - PHILIPS Zmieniarka CD na 6 płyt WNĘTRZE Skórzana tapicerka siedzeń o podwyższonej jakości (półanilinowa) Dywaniki w kolorze wykładziny podłogowej Drewniane wykończenia wnętrza Pakiet Podświetlanie (Pakiet Comfort) Podświetlane nakładki progowe (Pakiet Comfort) Roleta szyby tylnej regulowana elektrycznie (Pakiet Comfort) Zegary Optitrion WYPOSAŻENIE ZEWNĘTRZNE Aluminiowe obręcze kół 17", 225/45 R17 przód + 245/45 R17 tył Zapasowe koło dojazdowe Antena Lusterka boczne elektrycznie regulowane, składane i podgrzewane Przyciemniane na zielono szyby BEZPIECZEŃSTWO CZYNNE System antypoślizgowy (ABS) Systemy kontroli trakcji (TRC) System rozdzielający siłę hamowania (EBD) System wspomagania hamowania awaryjnego (BA) System stabilizacji toru jazdy (VSC) Zintegrowany system zarządzania dynamiką pojazdu (VDIM) Lampy przednie przeciwmgielne Lampy przednie: bi-ksenonowe ze spryskiwaczami (Pakiet Comfort) System AFS (system doświetlenia podczas jazdy w zakrętach) (Pakiet Comfort) Światła tylne oraz światła "stop" z diodami elektroluminescencyjnymi (LED) BEZPIECZEŃSTWO BIERNE Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera (przednie) Poduszki powietrzne boczne w oparciach foteli przednich (TAP) Boczne kurtyny powietrzne Poduszki powietrzne chroniąca kolana kierowcy i pasażera Wyłącznik dezaktywujący poduszkę powietrzna pasażera Pasy bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami siły napięcia foteli przednich i tylnych zew. Konstrukcja przednich siedzeń zmniejszająca urazy szyi i głowy w przypadku kolizji (WIL) Zaczepy do mocowania fotelika dziecięcego w systemie ISO FIX MOJA OCENA To auto ma 2 oblicza. Pierwsze to niesamowicie komfortowa, zwarta limuzyna, w której czujesz się jak w szytym na miarę, wygodnym fotelu. Auto prowadzi się samo... lekkie muśnięcie pedału gazu i słychać jedynie szum opon, ponieważ silnika nie słychać wcale! Tak długo, jak delektujemy się cruise'ingową jazdą, tak długo we wnętrzu panuje zupełna cisza. Nawet kierunkowskazy to ledwie cykanie, niemal niesłyszalne... Ta cisza po przesiadce z 2.0 TDI urzekła mnie od samego początku. Wystarczy jednak agresywniej depnąć pedał gazu i od razu budzi się drugie oblicze IS'a... Rasowy pomruk wolnossącej V6 może nie wgniata tak mocno w fotel, jak moje "zrobione" 2.0 TDI dzięki swojemu momentowi obrotowemu, to jednak wrażenia z jazdy stają się zupełnie inne niż przed chwilą. 7 sek do setki pozwala na swobodne poruszanie się zarówno w miejskim gąszczu jak i na luźniejszej trasie. Po przełączeniu skrzyni biegów w tryb Power, auto dopiero staje się w pełni gotowe do akcji. Obroty są utrzymywane na wyższym poziomie, auto szybko reaguje na każde dotknięcie pedału gazu, nadal pozostając komfortowe, staje się niejako usportowione. I to mi właśnie wystarczy - tego oczekiwałem po nowym aucie. Niestety nie ma nic za darmo. Przy bardzo spokojnej jeździe po mieście spalanie to 10l/100km, przy pełnym ogniu robi się 2x tyle. Średnio jednak komputer pokazuje mi ok 12,5l/100km co uważam za wynik akceptowalny (i możliwy tylko dzięki temu, że 3/4 czasu nie jeżdżę sam, co zmusza mnie do cruiseingu ). Jestem gadżeciarzem, więc bajery takie jak "inteligentny kluczyk", przycisk "Start/Stop", niesamowita procedura startowa auta itd. itd. cieszą mnie za każdym razem gdy siadam za kierownicą. A o to przecież chodzi... PLANOWANE MODY Do wersji Prestige czyli najmocniejszej brakuje tylko Navi z dotykowym wyświetlaczem, odtwarzaczem DVD, BT i pełnym graficznym komputerem pokładowym oraz systemu audio Mark Levinson z 14 głośnikami. Audio nie wstawie, ale już namierzam Navi... Kilka fotek i filmików: PEŁNA GALERIA ZDJĘĆ - Gdańsk - Szafarnia: http://picasaweb.google.com/109557938825341875977/LexusIS250?authkey=Gv1sRgCIzjhP6UpeP3ZQ&feat=directlink PEŁNA GALERIA ZDJĘĆ - Gdańsk - Matarnia: http://picasaweb.google.com/109557938825341875977/LexusIS250Parking?authkey=Gv1sRgCJbJlPHByJuhBg&feat=directlink Przyspieszenie od 0 - 100 km/h Przyspieszenie z rolki - wyszło od 30 - 180 km/h Dźwięk V6... Wrzucę jeszcze filmik z procedury startowej, bo dzisiejszy coś nie wyszedł.

Bardzo proszę: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=144071.0

Zaznaczam, że wyjechałem o 5 rano w sobotę, więc nie był to środek dnia. Wtedy niestety 3,5h i niżej ciężko zejść. Devast - a tak budowałem napięcie...

Trzeniu - dzięki! David - powody sprzedaży są w zasadzie 2: po 1 - to auto powoduje, że staje się dziki i niebezpieczny. Nim nie da się jeździć wolno! Przejadę 2 skrzyżowania... a na 3 muszę być pierwszy. Jak pokonujesz trasę Gdańsk - Warszawa w 2 h i 32 min to zaczynasz się zastanawiać czy jesteś normalny... Stwierdziłem, że adrenalina musi być, ale trzeba zachować jakiś zdrowy rozsądek, a ja w tym aucie nie potrafię. po 2 - zmieniam auto średnio co rok, A4 jeździłem prawie 2 lata - aż za dużo. Lubię mieć frajdę z jazdy, cieszyć się nowością, nowym charakterem i stylem, dlatego teraz przyszedł czas na coś zupełnie innego, bardziej komfortowego niż sportowego, a co za tym idzie - w automacie, z pazurem jak się depnie, ale stylowo i spokojnie na co dzień. Nowe wozidełko już mam, jeżdżę od 3 tygodni i napawam się przyjemnością z jazdy w zupełnie innym klimacie. Prezentacja już wkrótce, jak zrobię dobre fotki...

Super mod! Od dawna się zbierałem u siebie ale w końcu nie zdązyłem GRATY!

Gratuluję dobrego deala i liczę, że mój egzemplarz również znajdzie się w rękach pasjonata, nawet gdy cena odbiega "nieco" od średniej PS. Stawiam teraz na RS4... Chyba, że zmienisz markę...

Informacyjnie: jeśli ktoś chciałby zaopatrzyć się w ładne B7, które problemy silnikowe "2.0 TDI" ma już za sobą i jest gotowe do ostrej jazdy - to zapraszam do oględzin mojej A4: http://allegro.pl/show_item.php?item=1154047232 Dla klubowicza cena będzie odpowiednio niższa.

Cena spora, ale odpowiednia, bo nie jest to zwykłe, poleasingowe B7 jakie są w 99% na Allegro. Ja właśnie wystawiłem swoje auto chociaż bardzo mi go szkoda, ale od 2 miesięcy mam już coś nowego i nie ma sensu go trzymać. Cena jest zaporowa ale może znajdzie się koneser Jak nie to będę obniżał i tyle - nic nie ryzykujemy, a można tylko zyskać

Dzięki!

Potrzebuję symbol zaworu N75 bo nie wiem jaki kupić Z góry dzięki!

Podziękował A piwo OLO wypił!

Jaro - gratuluje kolejnego ciekawego moda!

tylko za zaciski ?????????????? :shocked: :shocked: a za klocki, a za tarcze, za płyn.... ????????????? :polew: :polew: :polew: Hehe Ale zaciski to wyłącznie Twoja, fachowa robota i dlatego tak ładnie wyglądają... ale oczywiście cały zestaw sprawdza się bardzo dobrze! Dzięki raz jeszcze za pomoc i czekam na info, że masz jakiś ciekawy tył na sprzedać