schiller

a nie to raczej nie sprzeglo. ale ten olej moglbys sprawdzic.

najprawdopodobnie to synchronizator ale sprawdz lepiej poziom oleju w skrzyni. ewentualnie to jeszcze moze byc oznaka "konczacego" sie sprzegla. ile masz przejechane?

fajnie....... by bylo jakbys zrobil zdjecia w dzien

luzik. moze wpadniemy w ta niedziele do was do wrocka na spocik to bys mial okazje poogladac to sobie z bliska.

oj dokladnie ci juz nie powiem jak on wyglada (bo to bylo prawie rok temu) ale jest wzor na podstawie ktorego sie oblicza jaka pojemnosc powinna miec skrzynaia w zaleznosci do mocy sprzetu.wzmachol, sub. a jesli chodzi o przednia czesc sprzentu to radyjko mam takie : http://img521.imageshack.us/img521/8051/img0411at9.jpg a przednie glosniki ori audi bo uwazam je za bardzo dobre i zupelnie wystarczajace.

wiadomo, dlatego mialem na mysli "co by bylo gdyby" fizyka wygrala.

tylko ze mi wystarczy 1F a nie 6 :biggrin: ile ten twoj cond w ogole wazy i jakie ma gabaryty?

0.1 to zadna roznica. to w zasadzie wchodzi w zakres bledy pomiarowego urzadzenia pompujacego. ale to rytmicznie zabrzmialo

o toz to. a ze czesto wyjezdzam i to nie sam to wlasnie takowa potrzebuje. jedyne co bede jeszcze robil w sprzecie to jakis condzik zaloze.

no bo stalem kolo ciebie :frown:

nie w skrzyni sa rowniez glosniki xplody 130 sub jest zasilany zmacholem blaupunkt 400. oczywiscie skrzynia jest odpowiednio wytlumiona wyliczona pojemnosc do mocy.

mozna ale wtedy by sie przydal zeby nie mowic ze jest konieczny filtr czasteczek stalych.

oczywiscie ze lepsze na tyl. i oprocz wymienionych jest jeszcze jeden powod. jakby na jakims szybkim zakrecie fizyka( nie daj Boze) wygrala, to jak myslicie czym jest wepiej uderzyc np w drzewo? przodem czy bokiem? to chyba do kazdego przemawia nie?

60

oj to jest bardzo dlugi temat moza by wyklad zrobic. ale ogolnie mowiac jak sie ma za duzo oleju to drastycznie pogarszaja sie parametry spalin i tak w samochodzie ktory ma euro 2 normalnie moze byc nawet gorzej niz euro 1. co to oznacza, mozna sie domyslic.

michua4 zrob tak jak podopwiadali koledzy czyli zmniejsz poziom oleju. majac go za duzo mozesz (duze prawdopodobienstwo) zniszczyc sobie katalizator. ps. poziom oleju nie powinnno sie mierzyc na cieplym silniku tylko po dluzszym postoju poniewaz wtedy caly olej znajdyje sie w misce i mozna stwierdzic jego faktyczna ilosc.

co ty mowisz. ze felgi sa z B7. A3 ma w ogole inny rozstaw srob i by nie pasowaly.

bylo juz kiedys ale tu masz jeszcze raz: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/85707a157978c750.html

daruj sobie. lepiej ori po II lifcie. a tak poza tym to temat wielokrotnie przerabiany.

nie waga opakowania 0.35 kg. chodzi o koszt przesylki.nie kazo stosowac tego na "sucho" tylko wlac do starego oleju. ale i tak nie wiem co o tym myslec.

widze ze podlapales temat jak jak juz gdzies pisalem. jezdzilem w tamtym sezonie na azocie i bylem bardzo zadowolony. m.in dlatego nie nie trza bylo ciagle jezdzic i dopapowywac. przy wyjezdzie w trase zmiana cisnienia rowniez nie byla konieczna. no i komfort calkiem inny. ogolnie mowiac polecam. sam musze poszukac u nas takiego serwisu co to robia bo ten w ktorym pompowalem ostatnio juz zamkniety :/ a wisza mi jeszcze fakture za opony :twisted:

pasowac ci beda oba. to zalezy od ciebie jaki chcesz miec. ten 1/2 ma po prostu mniej funkcji. poszukaj to juz gdzies bylo opisane.

mala korekta koles mowil o wysokosci 30. ICE a do twojej 40 wlasnie bylo cos kolo 2,5 [ Dodano: 12-03-2007, 20:44 ] przekazuje tylko co mi koles z serwisu opon mowil.

moje rozwiazanie mi sie bardziej podoba

to zalezy od wysokosci opony. koles z serwisu mowil ze dla 35 musi byc nawet 3,5