ROBERT

Patrząc na silnik to po lewej stronie (str. pasażera), a poprawnie to "prawa" strona ... Tak wygląda

A jaki był nr na nim ? Kiedyś były czarne i zmieniono je na zielone. Podaj nr. tego co wyjąłeś sprawdzimy co to za czujnik może to nie był czujnik temp. Czujnik temp. masz 4-pinowy i znajduje sie z lewej strony silnika (dokładnie z tyłu) na "króćcu"

059 919 501 A - zielony, 4 styki + oring N 903 168 02 19.6x3.65

8DO 927 807C takiego nr. nie ma w ETCE :gwizdanie: 8A0 927 807C to jest poprawny nr. tego czujnika - koszt 142 €, a u "GAJOSA" - 632 pln

Jeżeli VAG nic nie "powiedział" to proponuje zacząć od wyczyszczenia przepustnicy (i oczywiście zaadoptowania) Przyjrzyj się też całemu ukł. WN (kopułka, palec rozdzielacza,kable WN, świece, cewka)

"Pełny" CAN jest dopiero w B7

Odkręcasz jedną śrubkę (musisz ją znaleźć na obudowie wentylatora - jest w górnej części), przekręcasz go (teraz nie pamiętam w którą stronę) i bez problemu wychodzi, aha jeszcze kabel trzeba wydostać, wtyczka jest pod osłoną zbiorniczka płynu wspomagania

RUVILLE nie produkuje swoich łożysk. W pudełku tej firmy możesz znaleźć łożyska firm(z górnej półki): INA,FAG,KOYO,... wszystkie są

Najprawdopodobniej ... VAG prawdę Ci powie

Jak się świeci ECON to klima jest wyłączona (włączony tryb "ekonomiczny") 00819 - Ten błąd wskazuje na brak czynnika w układzie (może jakaś nieszczelność albo po prostu się skończył) lub uszkodzenie samego czujnika. Możliwe też, że przez niewłączający się wentylator(zablokowany) ten błąd się pojawił Co do wiatraka to powinieneś bez problemu zakręcić nim ręką (włącza się tylko jak ECON nie świeci się - włączona klima). Możliwe, że wentylator mechanicznie się zablokował (szczotki, łożysko ... ) Diagnostyka jest ale tylko dla B5

W profilu masz [B5,B6 AGB] Dla [ASJ] i [AZR] 2001r. :

takie małe OT ... gorzej jak jednak ten "mechanik" się myli i na strach będzie za późno :gwizdanie:

jest jeden czujnik "dwusekcyjny G2/G62" G2 - zegary,klima (praktycznie nieistotny) sprawdzasz go w 17-instruments i G62 - ECU, wskazania w 01-engine

w [ARG] (powyżej nr. vin WAUZZZ8D-X-200001) jest "nastawnik wałka rozrządu" (nie napinacz) o nr. 058 109 088 E zm. w dniu 1.12.2006r. na 058 109 088 K - 376 €

To jest normalny objaw, że gorący płyn skrapla się na ściankach zbiorniczka wyrównawczego

Witamy na forum

Zapomniałem jeszcze dodać, że u siebie zastosowałem nowe prowadnice i osłony gumowe + ATE Plastilube, ale pomogło dopiero to co napisałem wyżej ...

sprawdzone 100, a może i 1000 razy

Zlutuj to i będzie U mnie pojawiał się cały czas błąd bocznego airbagu pasażera, zlutowałem i jest ps. przed tym odłącz aq

Ważne, że w czwartej kolumnie napisało ADP OK Ja też mam przepustnicę DBW i u mnie pisze np. 10.4% i 89.4%, tym się nie przejmuj

Dolna część tych "łap" zacisku była jakby zaokrąglona i klocek nie przylegał do tarczy w dolnej części tak jak w górnej. Jak wspomniałem, przejechałem parę razy pilnikiem górę tych "łap" i wszystko myślę, że z przodem będziesz miał podobnie ... zobacz czy od wew. strony (tj. od strony tłoczka czy jest tak samo) jak jest tak samo to przyczyną będzie coś innego (np.prowadnice zacisku)

a co chcesz zrobić z przepustnicą bez VAGa ? można adoptować "włączeniem zapłonu" - tzw. "ręcznie" ale czasami się nie daje i trzeba VAGiem

Witaj na forum