Skocz do zawartości

ROBERT

Klubowicze
  • Postów

    3543
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez ROBERT

  1. Witamy na forum
  2. U mnie te "łapy" zacisku były lekko nierówne tzn. klocek na dole był minimalnie luźny, jak górną część tych "łap" doszlifowałem, dosłownie pół milimetra to klocek równo dociska do tarczy górą jak i dołem i bierze całą powierzchnię cierną tarczy (tylko ja mówię o tylnych zaciskach)
  3. (Zdjęcie przykładowe) U mnie było podobnie z tyłu (klocek nie brał wew. części tarczy-od str. piasty) Lekko doszlifowałem pilnikiem miejsce styku klocka z zaciskiem (oznaczone strzałką-górna część zacisku) tak, że dolna część klocka bardziej zaczęła dolegać do tarczy i po kilkunastu km rdza zniknęła i klocek bierze całą tarczę
  4. hello
  5. Witamy na forum Ślązaka
  6. wow ale przywitanie siema
  7. Kolego umiesz czytać ? Masz już podane jak "na tacy" w odp. #1
  8. ROBERT

    [B5 AVV] Błędy

    tu masz prawdopodobną przyczynę i na pewno nie masz silnika [AVV]
  9. Witamy na forum
  10. Witamy na forum
  11. Witamy na forum
  12. u mnie jest odwrotnie, przy włączonej klimie obroty jeszcze bardziej/częściej "opadają" na 600-700rpm
  13. Nie wszystkie z 99r. były już po II lifcie, dopiero od WAUZZZ8D-X-200001
  14. czyli co ... ... takie jednorazowe to auto ? Jak mówisz, że ją dezakrywował to da się też na pewno zdezarkowywołować z powrotem
  15. No i wszystko w porządku bo masz A4 po II lifcie, a tam takie "białe" zegary są. Twój problem na pewno nie jest związany z licznikiem, tak jak pisałem wcześniej ja miałem kabel urwany od klocka i zamiast niego był jakiś opornik w koszulce termokurczliwej ... (niestety nie pamiętam jaki to był opór) ale mogę zmierzyć na nowym klocku ...
  16. Chciałem wkleić to (by Kowi87) :kox:
  17. A co się stało z VAGiem ?
  18. Co się tak wkur**asz kolego ??? :gwizdanie: Sorry za
  19. Czy tak ciężko użyć opcji ... http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t47779.0.html;highlight=naprawa+servo http://www.a4-klub.pl/smf/b6_all_problem_z_hamulcami-t113842.15.html . . .
  20. To podróba ma identyczny kolor i czcionkę numeru który zakupił znajomy u allegrowicza skodexauto. Oryginalny w serwisie kosztował go 115 zł ponadto ten z serwisu ma ciemniejszy kolor i nie ma problemu z założeniem na niego wtyczki oraz z zdjęciem gdzie przy podróbce ciężko zasunąć i zdjąć. Było w tym wątku już powiedziane żeby takich rzeczy jak czujniki nie kupować na allegro - tylko ASO. Chińczycy w dzisiejszych czasach wszystko podrobią
  21. Zamień cewki miejscami i potem odczyt VAGiem czy przestał palić na 1 i 2 cylindrze
  22. A napięcie/sygnał dochodzi do niego ?
  23. moduł wzmocnienia zapłonu ...
  24. ale Jerzu dajesz przykład młodzieży :gwizdanie: ale masz rację ten chrom madafaka :sick3: :sick3:
  25. Witamy na forum
×
×
  • Dodaj nową pozycję...