ROBERT

Pasek w [AEB] powinien mieć 153 ząbki powyżej VIN-u WAUZZZ8D-T-155010

Jak go kupiłeś niedawno to policz sobie ~9 lat razy 20-22kkm daje ~180kkm :gwizdanie: Termostat u Ciebie 06B 121 111 L koszt ok. 350pln a u mnie 120pln - tym między innymi różnią się te silniki

A to akurat wina termostatu 20-22kkm co roku ? Kiedy go kupiłeś ?

Witamy na forum

A w książce co ile był wymieniany olej ? Był tzw. "longlife" ? Przebieg sprawdzony w ASO ?

Ja w B5 mam silnik [ANA] - bardzo podobny do [ALZ] i miałem podobnie, skończyło się na wymianie pierścionków. Brał mi ponad litr/1kkm, a teraz nie bierze ani grama :gwizdanie: Powodem były zapieczone pierścienie przez stosownie tzw. oleju "longlife" Sprawdź może jest jakiś wyciek. Może gumki na zaworach. Przyjrzyj się końcówce tłumika ja miałem czarną, teraz jest czyściuteńka

Z=150 jest tylko w [AWT] Według ETKI Z=153 jest dla pojazdów "zmodyfikowanych" chyba powyżej VIN-u 8D-T-155010 >> Powinieneś mieć Z=152 ale nie jestem pewny w 100% Najlepiej podaj mi VIN na PW

Witamy na forum PS. popraw silnik w profilu

Tego niestety nie wiem

Da się bez problemu wyciągnąć wentylator (chociaż nie wiem jak to wygląda w dieslu). Odkręcasz jedną śrubkę i trzeba jeszcze lekko przekręcić wentylator ...

Najlepiej zakup nitro i nim wyczyść ... adaptacja tak samo jak w [b5] adaptacja Tylko ty masz już przepustnicę DBW i nie przejmuj się, że nie będzie "kliknięcia" na końcu, cały czas tylko będzie brzęczeć

Ta z literką F na końcu jest z silników 2.6 [ABC] i [ACZ]

Szczotki, ja wymieniałem w zeszłym roku i śmiga do dziś (koszt ok. 10 pln)

Witamy na forum

Ale najpierw zagrzej do 90oC ... potem jedziesz, ... jak temp. spadnie to - termostat

Zrób prosty test.Zagrzej auto do 90st. na blacie bez włączania ogrzewania.Jak temp. na blacie będzie 90st. włącz ogrzewanie powiedzmy na 21st.Przy obecnych temp. wskaźnik nie ma prawa drgnąć z 90ts. przy sprawnym termostacie A ja mam jeszcze lepszy test ... jedź wtedy po prostu przed siebie ... jak temp. spadnie to termostat

Witamy na forum

W [ADP] 068 919 081 - czujnik ciśnienia oleju, 1.4 BAR, 1 styk, czarny

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t81493.0.html;highlight=00792 Albo brakło czynnika albo czujnik kaput, sprawdź wtyczkę i całą wiązkę może przetarła się gdzieś

Tu masz prawdopodobną przyczynę

nie musiał to być akurat dzwon ... mógł ktoś np. przy**bać w krawężnik ...

strona lewa nr. 8E9 813 383 zastąpiono 1.02.2008r. na 8E9 813 383 C strona prawa nr. 8E9 813 384 B

Witamy na forum

Witamy na forum