ROBERT

Najpierw sprawdź, potem kupuj ...

Spróbuj tego co napisałem w odpowiedzi #3

Tak samo adoptujesz jak w [b5], czyli VAGiem lub "ręcznie" - włączeniem zapłonu na kilkadziesiąt sekund

Witamy

Zamień cewki miejscami (3><1 4><2) i sprawdź VAGiem czy będzie tym razem przerwa na 1 i 2 cylindrze

8E0 853 736 2ZZ - napis chromowy "QUATTRO" - przód ~11.65 €

Może cewka ...

Czujnik otwarcia maski http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t99221.0.html;highlight=czujnik+otwarcia+maski http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t65422.0.html;highlight=czujnik+otwarcia+maski Jeżeli poziom oleju jest ok to czujnik poziomu oleju padł lub jego wiązka/wtyczka ma jakieś przerwy/zwarcia. Po otwarciu maski czujnik otwarcia maski kasuje tą kontrolkę, tutaj może i on być winowajcą całego zamieszania :gwizdanie:

17976 P1568 4638 Nastawnik przepustnicy (silnik krokowy) ISC - stycznik, silniczek krokowy 17987 P1579 4643 Zespół przepustnicy - ustawienia podstawowe - wykonać adaptację Wyczyść przepustnicę a potem spróbuj zaadoptować VAGiem, jak się nie da przyjrzyj się jeszcze wtyczce i przewodom. Jak to nic nie da to niestety przepustnica do wymiany (może się trafi jakaś dobra używka). U Ciebie powinna być 06B 133 062 M stosowana w silnikach APU,ANB,AWT,AVJ,AMB,BFB,BEX- czyli chyba wszystkie 1.8T po 1999roku

Sprężynka mocująca 1J0 121 142 - 0.88 € Oring 32x4mm N 907 653 01 - 0.32 € wąż (chłodnica>rura wodna) w tym jest już sprężynka i oring 8E0 121 101 C - 26 €[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2010, 19:54_________________________________________________ bo nie masz na tym wężu plastikowej końcówki

inspekcja jest wyświetlana jak już tam gdzie jest "OK" ... ta ikonka oznacza "elektronika silnika" - sterownik silnika musiał wyłapać jakiś poważny błąd np. z sondy lambda ... tak jak już zostało powiedziane jak najszybciej trzeba sprawdzić co to za błąd

Nowsze modele niczym konkretnym się nie różnią, mają jedynie takie ECO dodatki np. "wtórna pompa pneumatyczna" czy dwie sondy lambda - silnik [AVV] ...

Wisko "zasprzęgla" się (ale nie całkiem sztywno) po osiągnięciu ~94oC. Wtedy jak dodasz gazu na postoju słychać z pod maski dźwięk jakbyś tam miał co najmniej VR6

To w takim razie nr. "11"

Marcin Witamy na forum

Witamy

Zagrzej silnik do 90oC na postoju i potem jedź, jak temp. spadnie to termostat do wymiany. Interesuje Cie tylko kanał 49 - wskazania G2, ewentualnie możesz sprawdzić VAGiem w [01-Engine] wskazania G62. Wskazania G2 i G62 mają być prawie identyczne

Witamy na forum

odpowietrzanie ukł. chłodzenia objawy padniętej wiskozy Albo źle się wpięli gazownicy jak wspominają koledzy ...

chodzi Ci o wajchę wew. auta pod kierownicą czy ten "rygiel" co wychodzi z grilla jak pociągniesz "wajchę" ?

Potrzebujesz "11" albo "16"

Witamy na forum

Witamy na forum

Odpowietrz układ ...

Witamy na forum ps. regulamin forum pkt. 17 :gwizdanie: