Skocz do zawartości

ROBERT

Klubowicze
  • Postów

    3543
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez ROBERT

  1. Ja z tym "walczę" już od około roku i nie wiem co jest Niby wszystko ok ...
  2. podłącz VAG ... może łapie jakiś błąd i wchodzi w tzw. tryb awaryjny U mnie było podobnie jak ECU dostawał błąd sondy dotyczący ubogiej mieszanki, przyczyną była nieszczelność tzw. "kombizaworu" pompy SAI. Po uruchomieniu silnika sonda dawała b. niski sygnał (0.3-0.4V) po kilkunastu sekundach silnikiem zatrzęsło, obroty zeszły na ~700RPM i po chwili wzrosły na ~850RPM (w tym momencie pojawiał się ten błąd)
  3. str. lewa (czarny) 8E0 857 785 A-5PR
  4. zdjęcie zapożyczone od kolegi Pikuś
  5. Kolor sobie wybierz sam ale chyba będzie 8D9 863 553 B 7SY
  6. Dla B5 ale w B6 myślę, że jest tak samo. http://www.a4-klub.pl/smf/b5_wymiana_plynu_chlodniczego-t2384.0.html http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t64170.0.html;highlight=odpowietrzanie+uk%C5%82adu+ch%C5%82odzenia
  7. luzujesz pasek odkręcasz trzy śrubki i już go masz w ręce ...
  8. powiedz kolego przynajmniej czy to jest lift 99' albo jeszcze lepiej VIN, kolor ...
  9. 17914 P1506 45FA - Styk biegu jałowego w silniku krokowym CTP - zwarcie (do masy) styk zamknięty
  10. Witamy na forum
  11. Dokładnie. Zwarcie na przewodach lub przycisk regulacji lusterek jest zwarty
  12. zawieszenie "1BA" : amortyzator tył - 8E0 513 036 AE ~117 € osłona - 8E0 512 137 E ~1.77 € odbijak - 3B0 512 131 H ~18 €
  13. G62 nie sprawdzisz bez VAGa, no chyba żebyś mierzył rezystancję omomierzem ale i tak wyniki nie były by za dokładne
  14. ale te osłony co zakładają są dużo gorszej jakości od ori ...
  15. Ty kolego zwlekałeś z tym chyba kilka miesięcy ... :gwizdanie:
  16. Czy tak ciężko użyć opcji ... U Ciebie powinno to wyglądać podobnie http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t110189.0.html;highlight=wymiana+czujnika+cieczy
  17. może akurat będzie ok, ale dużo ludzi się nacięło na takim oszczędzaniu (ja też ) ... " szerokości i przyczepności "
  18. Za 59 za ch**a to nie jest ORI :gwizdanie: ORI kosztuje 130 pln, niedawno kupowałem, mam taki sam
  19. Najpierw kolego zajmij się wentylatorem bo ten błąd może być spowodowany przez to, że się nie włącza i powstaje wysokie ciśnienie w ukł. klimatyzacji Możesz zrobić VAGiem "test elementów wykonawczych" w [08- Auto HVAC]
  20. takie małe może zakupiłeś moją bo ja tam właśnie oddałem (a była jak gościu powiedział w super stanie jeszcze) Proponuje od razu dokupić gumowe osłony w ASO ...
  21. 1.Na dole chłodnicy jest korek do spuszczania płynu, dodatkowo warto rozkręcić króciec z termostatem. 2.Po co chcesz kolego spuszczać czynnik z ukł. klimatyzacji ?
  22. napinacz lub łożysko alternatora ...
  23. Witamy na forum
  24. Witamy na forum
×
×
  • Dodaj nową pozycję...